趙 構 熊翰林 吳國東 馬宇坤 孔凡富
1(武漢第二船舶設計研究所 武漢 430064)
2(中國船舶重工集團有限公司 北京 100097)
國際安全形勢日益緊張,安全形勢惡化使得核設施的安全性受到空前的重視,按照法規要求,所有的實物保護系統在初步設計時以及投入運行時(定期)必須進行有效性評估。目前我國采用的量化評估技術還是20世紀90年代末期從法國和美國引進的路徑型探測分析方法,即將通往保護設施的路徑進行排列組合,對途中每個路徑元件的探測時間、延遲時間、保衛人員響應時間以及相應的概率進行測量,通過比較每條路徑的探測、延遲和響應時間來量化評估系統的有效性[1-2]。
路徑分析法是在不考慮環境影響、設備狀態和指揮策略等變量因素的理想情況下,計算路徑截住概率和戰勝概率,進而對實物保護系統進行評價;是理想狀況下的單一指標評估,忽略掉了系統可靠性、指揮人員策略、信息安全水平、環境適應性等因素對系統性能的影響,難以反映系統實際能力。而且實物保護系統是包含人因工程、信息化技術、傳感器技術的綜合工程,影響其使命任務能力的因素復雜。因此,亟需一種新的能夠全面反映系統綜合實力、滿足實戰要求的評價方法。
綜合效能評估是現代系統工程應用領域的一個重要課題,系統綜合效能評估是對系統的表現值與系統目標的期望值之間吻合程度的量化評價。綜合效能評估對于了解系統的能力有很大幫助,能夠明確系統的缺陷所在,得出費效比較高的改進措施,反向指導系統的設計,指明系統的發展方向,目前已經應用于軍用裝備和型號作戰能力分析,但是尚未在核設施實物保護領域進行應用。……