吳晨：疾馳的房車

郭璐娜

年度建筑師

吳晨是國內(nèi)首位獲得“英國皇家特許建筑師”這一國際最高專業(yè)認(rèn)可稱號的建筑師。他用線條構(gòu)建理性與藝術(shù)之間的橋梁，用布局造就不同維度的世界。吳晨的建筑設(shè)計遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一座廣廈或是房屋林立那么簡單，我們更應(yīng)看到凝聚其背后的獨有的城市情感和文化表述。

在規(guī)劃基本完成之后，我需要赴鄭州向市委市政府領(lǐng)導(dǎo)做一個非常重要的匯報。時值疫情期間，為了提高效率并保證安全，對方提供了房車作為交通工具。4月16號，從北京到鄭州，我和團(tuán)隊奔波了將近七百公里。職業(yè)建筑師需要進(jìn)行各種各樣的匯報，開各種各樣的會議，進(jìn)行各種各樣的交往，但這種經(jīng)歷還是第一次。我們一路在高速路上飛奔，用筆記本電腦做著緊張的準(zhǔn)備。

當(dāng)時我和助手坐在房車特別小的卡座里，小桌板上放著電腦和一些文本，工作主要是準(zhǔn)備PPT，修飾匯報稿的文字和指揮改圖，偶遇路上顛簸的時候，我們需要護(hù)住電腦、抱好文本。溝通電話基本上每10分鐘一個，一路上接打了幾十個。雖然非常忙碌，但一切都井然有序、按部就班地推進(jìn)著。

偶爾我會抬頭看一眼窗外，那是從未見過的場景——無盡的、空空蕩蕩的高速公路。一路上很靜謐，只有風(fēng)的聲音。大家很緊張，不是精神上的緊張，而是節(jié)奏，因為需要不斷地去思考和完善匯報的邏輯，以及如何更好地交流。

疫情影響了無數(shù)人的工作和生活，對于建筑師的工作也帶來更多挑戰(zhàn)，我們工作的主旨是通過規(guī)劃設(shè)計來提升人民的幸福感和獲得感。為此，我經(jīng)常在飛機上、火車上，甚至有時候在汽車上還在修改文件。疫情之下，幾近無人的高速公路，房車?yán)锬欠N緊張的狀態(tài)，肩負(fù)鄭州一千萬人的期盼，種種疊加起來，我覺得還是非常有意義的。我們以實際行動在跟時間賽跑。

我們謀劃的不僅僅是現(xiàn)在，更是未來，是一個有著一千萬人口的城市中心區(qū)的未來，所以這種場景是特別令人印象深刻的，在今年甚至未來的人生中都會是一個難以磨滅的記憶。

八個小時后，我們在深夜到達(dá)了鄭州。星辰下的酒店大堂高挑，空無一人。大約凌晨兩點，有兩位全副武裝的防疫人員來為我們做核酸檢測。

建筑師在某一個時間節(jié)點，或者說高光時刻，他是一個很重要的樞紐，發(fā)揮著承上啟下的作用。未來的愿景是通過我們?nèi)ッ枥L的，再由政治家去做決策。鄭州主城區(qū)的復(fù)興是很重要的項目之一，因為它是為了一千萬鄭州人，為了一個億河南人民所做出的最好的一個答案、一個愿景、一個畫卷。下一個十年，我們都會跟鄭州有不解之緣。

我還會選擇房車去辦公嗎？不會。這種偶然才有趣味，偶然才會有生活的疊加，讓你體會到生活中不為所知的，或者說不一樣的一個方面。如果刻意去做什么，我覺得就沒意思了。然而我們的工作里沒有那么多偶然，更多的是邏輯的推理。作為建筑師，雖然我也會有豁然開朗的感覺，或者靈光一現(xiàn)的時刻，會影響到?jīng)Q策和設(shè)計，但更多的是從宏觀到中觀再到微觀的一個過程，往往不完全是為了實現(xiàn)自我的滿足和理想，而更多的要考慮到城市和人民。所以在這個情況下，邏輯的推導(dǎo)過程，可能是更為我們常用的一種工作模式和手段。

吳晨

1967年出生，北京市建筑設(shè)計研究院有限公司總建筑師，全國人大代表，全國勞動模范。中信大廈（中國尊）、北京坊、新首鋼園區(qū)等標(biāo)志性建筑和園區(qū)的主創(chuàng)設(shè)計者。在建筑設(shè)計、城市規(guī)劃、城市設(shè)計等領(lǐng)域有諸多建樹。