汽車產業已經太難了,新冠肺炎又雪上加霜

張洪杰

近日，中國汽車流通協會在其最新發布的“汽車消費指數”中表示，2020年1月汽車消費指數為27.5，低于100基準線，預計2月汽車銷量較1月將大幅下滑。受2月疫情影響，各行業推遲復工，經銷商工作日縮短，整個市場較為低迷。

截至目前，除了一些為抗擊疫情生產負壓救護車等車型的企業，已有多家車企宣布工廠延后開工。1月30日，本田汽車宣布，考慮到新型冠狀病毒的蔓延，遵守中國政府的政策，決定暫停武漢工廠的生產活動至2月9日，后又宣布將其與東風集團在武漢的三座汽車工廠的關閉期延長至2月13日。與東風本田相似，日產中國也對外表示，湖北地區工廠的復工時間尚不確定，一切要視疫情發展情況而定。

位于汽車產業中下游的經銷商也同樣面臨著延遲復工等問題。河南一家汽車4S店負責人在接受記者采訪時表示，現在店內的服務基本都在線上進行，即使開工，也不會有什么生意。根據中國汽車流通協會的統計分析，2020年1月入店指數為19.9，購買指數為23.7，預計消費者在2月入店看車意愿降低，實際購買意愿降低。即便大部分省的經銷商在2月10日之后立即開工，1～2月的汽車銷量仍將累計同比下滑20%左右。

位于汽車產業鏈中上游的零部件生產環節也受到影響。根據不完全統計，目前湖北省汽車零部件企業占全國的比重為13%，多達近1.2萬家;注冊資金1000萬元以上的湖北省汽車零部件企業占全國比重約10%，也有近兩千家。目前眾多零部件企業復工時間尚不確定，部分零部件工廠庫存將很快告罄。……