基于綠色公路能耗統計監測問題及對策研究

鄧曉靈

（四川省自貢市公路養護段， 四川 自貢 643000）

0 引言

交通部倡導的綠色交通，為交通運輸指明了前進的方向。作為綠色交通運輸系統的主要構成內容，綠色公路將來的發展態勢必定是向著節能環保的方向邁進，在公路建造過程中，會使用很多的能源，增強對公路建造環節的能源管控，有重要價值。對綠色公路能耗進行統計，主要是在公路的施工階段及運營階段進行。而我國對公路能耗的統計上，只是在運營階段進行了一些研究和運用，而對公路在施工階段的額能耗統計監測上沒有進行過多的研究，也未針對綠色公路施工階段的能耗統計監測的研究工作進行開展。而綠色公路的環能減排，再對其效果進行評估上也缺乏一定的科學性及合理性。而其他國家已經對公路交通的能源消耗在進行統計及研究，而我國對公路的施工階段的能耗研究也較少，缺乏基礎數據。因此，加強對公路施工階段的能耗統計監測進行研究，是綠色公路建設的主要部分，有助于國內綠色公路能源節省效果的剖析和評判。為此，應當注重能源消耗數量的統計，其能夠為節能減排實施合理的剖析和評判，為綠色交通決策及管理提供依據。

1 綠色公路的項目背景

作為綠色公路項目，公路項目路段是集綠色能源的應用、綠色施工技術的應用、綠色環保、資源的循環利用、綠色服務、智慧公路等于一體的建設項目。為綠色公路的節能減排提出具體的、科學的量化指標。通過科學的技術手段，對綠色公路的能耗和環能減排的效益進行核算。聯系該工程公路的真正能耗特征，以構建綠色公路能耗監督系統為目的，對能耗統計監管系統加以研發應用。在建造環節，經過對能源消耗統計監管平臺的恰當應用，對能源消耗的實際數據，進行有效的統計，對綠色公路的節能減排產生的效益進行準確的計算，為其他相應的綠色公路項目，在建設的過程中提供科學的數據及其技術上的支持。

2 綠色公路的含義

綠色公路所堅持的理念是效率高、能耗少、排污低。公路項目在謀劃、部署、建設、運行及其養護時，堅持綠色環保的理念，使得工程項目最終達到節能減排的功效。工程在實際的設計及施工過程中，要從全公路的使用壽命的周期維度，對該工程加以謀劃；在建造環節，應增強對新能源、新建材、新機械、新技藝的應用，在公路正式投入運營和后續養護工作中，運用先進的節能降耗舉措，讓所建設的公路達成高效率、低能耗、少污染的目標。

3 綠色公路能耗統計監測

3.1 綠色公路工程項目在施工環節的能耗統計監察系統

公路項目在開始施工之前，首先應對施工階段的能源消耗情況加以統計，且聯系施工的現實狀況，合理的編制綠色公路的建造計劃和能耗統計監察系統。能源消耗統計監察系統，主要是針對能源種類的確定(油、電、氣及其他）、工程項目在施工階段的能源消耗的統計范圍、能源統計監測方式（人工檢測及監測設施智能遠程監測有效融合）、能源統計監測系統架構（功能路徑、技術架構、組織架構及模塊的劃分）等方面。

3.2 綠色公路能源消耗統計監測的范圍

首先，能源消耗的載體和類型。公路在建設的過程中，需要投入大量的人力，物力及財力。這三方面在公路的建設施工階段產生的能源消耗，就是整個工程項目在建設階段的能源消耗。公路在進行建設中，所需要的材料，多為加工品，雖然不用考量材料制造環節的能源消耗情況，然而對材料的貯存、深加工、運送環節耗費的能源，則要進行計算。為此，能源耗費計量內容主要包括人工能源消耗、材料的保存、深加工和運送環節的能耗等，另外還包括機械所耗費的能源。在這之中機械能耗是公路建造環節一大不可忽視的要素。

其次，公路在建造環節所耗費的能源。公路的建造過程具體包含橋梁、交通附屬設施、隧道、路面及路基等部分。公路建設的過程中，施工機械占據著非常重要的位置，不僅影響著公路工程的施工速度，施工質量及施工的安全，也是公路工程最終達成高效、低耗目標的技術保證。對公路建造環節所運用的機械設備進行分析，可以將公路建設施工階段的能源消耗劃分為：路基土石方開挖項目、路基填充項目、瀝青路面層、鋼筋加工和裝設、人力開孔、鉆孔項目、隧道項目、瀝青路面層、路面基層、混凝土的澆筑及其他工程等。各個工程中的具體能源消耗，需要根據工程在施工階段所使用的機械的消耗量來進行計算。

3.3 綠色公路能源消耗統計管理系統的開發

根據能源消耗統計監測體系，建立能源統計管控平臺。對項目的真實狀況加以剖析，運用云計算技術，建立能耗統計監管平臺且不斷豐富該平臺性能。在能耗統計監管平臺上，經過應用互聯網、現場信息搜集設備、數據庫等設施，對能源消耗統計管理系統進行不斷的完善，有效的拓展能源消耗監管系統，讓能源消耗統計數據管控、遠距離能耗監控、能耗信息上傳等功能不斷完善，讓能耗統計工作的技術化水平、自動化水平、網絡化水平逐漸提升。

3.4 生命周期理念

對綠色公路建造環節所有工序的能耗情況加以核算，其中，土方施工的能源消耗占比較大，在施工階段使用的自卸車，能源消耗的占比上，居于第二位。再有就是瀝青路面的環境負載增重，該問題在很大程度上是瀝青占比、混合料的配置形式決定的。生命周期的合理估計，是建立和健全綠色公路工程評估系統的依據，有助于促進綠色公路項目的推廣，摒棄過去的排放高、能源耗費量大的施工技藝，確保綠色項目順利進行，在施工環節取得能耗降低的成效，以節省更多的能源。

3.5 綠色公路能源消耗統計監測技術

公路在施工階段的能耗統計監測，一般狀況下運用2種形式對信息加以統計，一種是人工數據統計，另一種是遠程智能采集程序，經過這兩種統計方式的有效融合，建立施工環節的能耗統計管理程序。該程序的作用是管控基本信息、上傳能耗信息、管理能耗信息、能源消耗數據的統計、系統的管理及監測數據的接收等方面。

首先，能源消耗智能監測統計。智能遠程采集是監視主要能耗設施的能耗信息，對其進行即時采集，采集方法有在油表、電表等設施的計量儀器處裝設先進的采集設備。對建造環節的能耗信息全部采集完之后，利用互聯網把信息傳輸給信息接收器，通過遠程SOCKET方式與采集設備建立連接，接收定期上傳的數據，并將接收到的數據存放至數據庫，生成統計報表。以圖表等可視化的形式，展示能源消耗的信息，最終實現，能源消耗數據的在線監測和對數據的統計分析等方面的管理功能。自動采集的信息是有關人員統計監測能源消耗數據的精準性提供客觀根據。

其次，人工報告。依靠人員統計能耗情況，重點是各建設企業中專管綠色公路建造的人員統計，把能耗的信息上傳到能耗統計監測程序，與智能網絡監測程序獲取的信息互相驗證和完善，每個月度向上報告一次，可及時了解公路建造過程中，各機械和各工序真實的能耗狀況，數據主要是本月內施工單位在施工中的各個方面的能源消耗數據，以及重點接卸設備的能源消耗的匯總。在進行人工數據上報時，要根據施工時期的具體情況進行填寫。

4 結束語

對能源消耗統計監測進行深層次探究，也在廣泛應用到其他的綠色項目建設中。在建造期間，經過對能源統計監測系統的應用，能源消耗要統計監測體系能夠對建造環節的能源種類加以明確，明確在施工期間，綠色公路的建造各種能耗的占比。為此，增強對綠色公路項目施工過程中的能源消耗統計的監測，可以保證綠色公路項目的作用及價值達到最大化，經過對綠色公路施工期間能耗的構成、核算方法和影響加以剖析，最終能有效的提高綠色公路的節能減排的效果。