高速公路養護工程施工技術

黃 穎

（四川成渝高速公路股份有限公司成仁分公司， 四川 成都 610041）

0 前言

近年來雖然我國高速公路建設事業的發展速度在不斷提升，但是仍然無法完全滿足交通運輸體系的發展需求，長期超負荷的工作使高速公路非常容易產生各類病害問題，不僅會縮減道路使用壽命，還會構成嚴重的安全隱患。因此，在現代化科學技術飛速發展的背景下，高速公路施工單位要針對施工技術進行優化革新，并且針對道路病害問題提前制定有效的防治措施，這樣才能為高速公路的穩定運行作出保證。本文從高速公路施工與養護角度出發，對常見病害問題的形成原因進行分析，進而提出解決措施與養護技術，能夠有效推動我國高速公路建設行業的可持續發展。

1 高速公路病害問題形成原因

高速公路在應用過程中會受到各方面因素的影響，進而對自身質量與使用壽命造成影響，具體如下：1、施工材料。高速公路施工過程中如果施工材料質量出現問題，便無法保證項目最終施工質量，而且還會導致高速公路產生各類裂縫與損壞現象，例如路面施工材料不合格便會形成不同程度的收縮，而且在水泥壓實環節也會埋下隱患，在裂縫出現后如果不及時修補，裂縫面層將不斷擴大最終產生反射裂縫。2、天氣環境。在氣候條件發生改變時，高速公路表面瀝青層的荷載能力也會產生改變，如果溫度在短期內大幅度變化也會催發裂縫問題。3、地下影響因素。通常高速公路都會貫穿多個地區，而不同區域的地下水情況也存在差異，這樣便會產生不同的剪切應力與拉應力，高速公路在長期使用時便會造成下內部結構網裂問題，當整體結構喪失穩定性時便會影響高速公路的綜合質量[1]。

2 針對高速公路病害問題的施工措施

2.1 優化路面設計

高速公路想要提升應用質量，便要從施工環節與養護環節入手，只有將二者結合到一起建立合理的病害防治體系，才能有效延續高速公路的使用壽命。因此需要針對路面進行優化設計，可以在瀝青表面涂抹防水材料，這樣能夠構建出一個薄膜分層，能夠阻絕路表周圍水分對道路內部的滲透與侵蝕。同時在施工設計環節還要針對道路排水系統進行科學設計，在實際施工中需要重視道路排水系統的建筑質量與合理性，這樣能夠對地下水因素進行防治。此外，在針對道路裂縫問題進行處理時要合理應用橫向處理技術與縱向處理技術，由于道路內部結構受到溫度的長期影響會產生尺寸不同的裂縫，因此需要使用壓縮空氣吹干表面灰塵，對裂縫區域進行清潔，再用瀝青拌料與砂礫進行填補，在后期還要對施工效果進行檢查[2]。

2.2 采用分段處理

如果道路裂縫程度較為嚴重的話，還可以采用處理推移措施。首先使用切割機針對路面破損區域進行切除，針對待修補區域進行清理打掃，其次利用瀝青混合拌料進行填充，這樣能夠快速針對不同裂縫區域作出處理。此外，在路面裂縫較深時，可以針對上層與下層采用分別填充的施工模式，在處理下層裂縫時需要使用顆粒直徑較大的混合瀝青材料，并且保證其具備較高的抗壓能力；在針對上層裂縫進行處理時，需要使用顆粒直徑較小的瀝青材料，在進行壓緊作業后還要針對表面進行養護處理，這樣能夠提升裂縫處理質量[3]。

3 高速公路養護施工技術

3.1 微表養護施工技術

高速公路在應用過程中會隨著時間出現不同程度的微表損壞現象，這時在無法采取修補措施時便要合理應用養護技術，能夠有效延長高速公路的使用壽命。當高速公路表面出現滲水、土質松散以及細小裂縫時，采用微表施工技術對不同種類的問題進行處理。針對施工技術與養護技術的差異性進行分析，進而針對材料配比情況進行優化，例如采用改性瀝青與改性混凝土，通過采用規定比例進行混合使用，能夠有效提升施工材料的應用質量與效率。此外，在進行養護處理時還要考慮天氣因素對養護工作質量的影響，需要在雨季增加對路面的檢查養護頻率[4]。

3.2 預防性養護技術

近年來我國高速公路施工行業針對施工技術不斷進行優化革新，尤其是針對瀝青路面的養護措施，已經逐漸發展為多元材料分層防護體系。當前主要采用稀漿分層技術，其施工過程具體如下：首先使用攪拌機針對骨料、乳化瀝青以及各類填料進行均勻攪拌，并且按照相關比例對拌料的干濕程度進行調整，在材料施工時也要采用攤鋪形式進行作業，這樣能夠使拌料快速與路面裂縫融合滲透，在經過物理反應與化學反應后形成堅實的路面防護層，這樣不僅能夠強化路面施工質量，還能夠強化路面的整體負荷能力，維持路面性能。

3.3 再生養護技術

為提升高路公路養護工程施工質量，不僅要針對施工技術進行優化還要不斷創新施工材料。在進行路面裂縫修補與養護時，可以適當添加新骨料，這樣能夠降低整體成本。通過對老化的瀝青材料進行加工處理，在重新攪拌時加入低粘度油料，這樣不僅能夠提升再生養護材料的應用效率，也能夠積極響應生態環保與可持續發展的戰略方針。針對傳統養護技術來說，不僅養護成本較高，而且容易產生大量廢棄物，而新式再生養護技術能夠順利解決以上問題難點。在進行攤鋪工作時，為保證再生材料的施工質量，需要將攤鋪溫度控制在160℃以上，而且壓實環節需要緊隨其后，這樣能夠保證再生材料完全滲透到道路裂縫深處進行有效填補而且還能夠縮短時間，維系交通運輸體系的正常運行。

3.4 混合料攪拌技術

在采用超薄耗層混合料針對高速公路表面進行養護處理時，相關技術人員需要針對拌料比例情況進行校準，進而保證計量的準確性能夠為路面養護層提供技術支持。此外，還要針對施工材料攪拌設備的運行狀態進行定期檢查，針對其部分區域進行潤滑處理，從而保證設備的運行質量。此外，在施工環境與溫度發生變化時也要對混合料配比情況進行調整，通過調節干稀程度能夠提升拌料與裂縫之間的融合程度，不僅能夠對高速公路內部結構進行重新塑造還能強化其內部抗拉能力與抗剪能力。

4 結論

綜上所述，交通運輸是我國綜合經濟體系中的重要組成部分，針對高速公路施工與養護技術進行研究可以有效提升工程施工質量，不僅能夠增加其使用壽命，還能夠為市場經濟的可持續發展提供助力。本文針對高速公路養護工程施工技術進行研究，介紹了高速公路病害問題的形成原因并針對問題提出科學的施工措施，最后提出相應的養護技術，具體為微表養護施工技術、預防性養護技術、再生養護技術、混合料攪拌技術，只有將各項技術有機結合，才能科學提升高速公路養護工程的質量與效率。