水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土施工技術

張意

（仙桃市高新技術產業投資有限公司，湖北仙桃 433000）

在我國社會不斷快速發展的過程中，為充分滿足經濟的發展需求，使我國修建大量的公路，主要是對水泥混凝土路面進行修建，雖然前期使用水泥混凝土路面時，公路具有十分良好的剛度性能。但是隨著交通運輸的快速發展，使公路需要承受較大的壓力，會嚴重破壞水泥混凝土路面，而且超出正常的使用年限之后，水泥路面的強度與結構穩定性會大幅降低，不僅無法正常的使用公路，也會嚴重影響交通行車的安全。所以根據我國水泥混凝土路面的實際情況，對加鋪瀝青混凝土施工技術進行應用，能夠有效彌補水泥混凝土路面存在的不足，不斷對交通路面的整體質量進行大幅提高，進而對人們的出行安全進行有效保障。

1 水泥混凝土路面的缺點

水泥混凝土路面中使用過程中存在以下兩個比較明顯的缺陷：①水泥混凝土路面在使用一段時間之后，會存在較大的修復難度；②需要在水泥混凝土路面上對施工縫、伸縮縫進行增加，因為水泥混凝土路面的剛性較大，會對路面的減振造成極其嚴重影響，在同樣道路平整度的水平，水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面相比較，水泥混凝土路面并不具備良好的行車舒適性，以及使車輛的行駛過程中會產生較大的噪聲[1]。同時水泥混凝土路面在地基、路基變形，或者不均勻沉降的條件下，都極有可能發生脫空的情況，導致其承擔一定的附加應力，使水泥混凝土路面存在斷裂的現象，從而對道路的使用造成極其嚴重的影響。

2 在水泥路面加鋪瀝青混凝土的各種方案

2.1 直接加鋪瀝青混凝土

直接加鋪瀝青混凝土就是指相關施工工作人員需要先清理原有水泥混凝土路面的接縫，并對其進行重新灌縫，然后清洗干凈混凝土板之后，在上面灑布粘層瀝青，最后再將瀝青混凝土面層鋪筑到水泥混凝土路面上[2]。但是在實際應用直接加鋪瀝青混凝土施工技術時，在瀝青面層上反射路面的混凝土板接縫，以及裂縫情況的擴展，極有可能導致混凝土路面發生局部錯臺的情況。

2.2 在瀝青面層加鋪纖維材料抑制反射裂縫

在瀝青面層加鋪纖維材料抑制反射裂縫就是指，將一層玻璃纖維材料層增加到水泥路面與加鋪的瀝青面層之間，通過利用玻璃纖維具有的較高抗拉性，有效抑制水泥路面的反射裂縫，從而增強瀝青混凝土施工的預期效果[3]。雖然在實際的應用過程中玻璃纖維可以對反射裂縫的出現進行延緩，但是如果達到玻璃纖維的使用期限，仍然會存在反射裂縫的情況，充分表明玻璃纖維只能夠對反射裂縫的出現進行延緩，無法徹底避免反射裂縫的發生。

3 加鋪瀝青混凝土施工技術在水泥混凝土路面的重要作用

3.1 能夠提高道路修整改造工程的質量

因為瀝青混凝土材料與水泥混凝土材料相比較，其所具有的力學性能更加的良好，使路面完全能夠承擔車輛在運行過程中形成多種作用力，以及在對作用力進行承受的過程中，其瀝青混凝土材料自身具備的塑性變形與彈性性能，并不會對路面造成損害。所以應用瀝青材料對路面進行鋪設，能夠使路面具有良好的平整度，不僅可以對汽車輪胎的摩擦力進行強化，也可以使車輛的運行速度與運行安全得到提升，還可以對交通運行的噪聲污染進行減少，從而達到道路修整改造的目的。雖然瀝青路面具有老化速度過快、耐水性較差等缺點，但是水泥土混凝土材料所具備的性能，例如抗壓性能與抗磨損性能，能夠隨著時間不斷加強瀝青混凝土材料的強度，從而能夠有效避免瀝青混凝土材料發生老化問題[4]。同時水泥混凝土材料具有十分良好的可見度，能夠更加利于車輛在夜間進行行駛，如果在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土時，必須對水泥混凝土材料與瀝青混凝土材料的優勢進行發揮，才能夠大幅提高公路路面的質量，以及強化公路路面的使用安全性，從而大力推動我國公路工程的發展。

3.2 能夠實現社會經濟可持續的發展

在對瀝青路面進行后期維修時，因為瀝青路面的維修周期比較短，十分利于維修工作的開展，而且維修工作完成之后，短時間內就可以解除道路的封閉。但是卻需要經過較長的維修周期，對水泥混凝土路面進行維修，在維修工作完成之后，相關的技術工作人員必須嚴格檢測所使用材料的性能，只有材料性能滿足相關的標準，才能夠對道路的封閉進行解除。同時瀝青混凝土路面就是，在柔性基層與半剛性基層上面鋪設一定厚度的瀝青混凝土材料，使道路路面平整度越來越高，以及有效避免道路路面存在施工縫隙，能夠利于開展路面養護工作[5]。因此，在水泥混凝土路面上，如果對加鋪瀝青混凝土的施工技術進行科學合理的使用，不僅能夠大幅提高交通工程項目的建設質量，也能夠有效減少交通體系建設的成本投入，促使交通體系能夠大力推動經濟的發展。

4 水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土施工技術的注意事項

4.1 接縫處理

在水泥混凝土路面上對瀝青混凝土進行加鋪時，需要在縱向接縫兩條攤鋪帶的連接位置，對一部分的搭接進行預留，才能夠保證這個位置的厚度與道路其他區域的厚度相同，不斷提高道路的平整度。而且相關技術工作人員必須對搭接縫的厚度進行嚴格控制，使其具備統一性的特點，在施工過程中相關的技術工作人員，可以將一種熱混合材料鋪設到已經進行夯實處理的區域，以及利用預熱軟化處理方法對此區域進行處理，從而可以對新舊混凝土材料的粘結度進行強化[6]。因此，技術工作人員開展碾壓工作時，需要在清除預熱軟化處理所應用的混合材料之后進行，才能有效保障路面工程項目建設的施工質量。

4.2 水泥混凝土路面的處理

一般情況都是直接在水泥混凝土路面上進行處理，通過對土工布進行使用，處理瀝青路面板的縫隙，在再上面鋪設油路，而且需要注漿加固水泥混凝土路面活動的地方，必須對損壞嚴重的地方進行挖除，然后在路面打掃干凈之后，利用稀漿進行封層，最后鋪設瀝青。同時改性瀝青、改性乳化瀝青或者熱瀝青都屬于加鋪瀝青混凝土的粘層，并且為確保有效防止路面發生滲水、減緩反射裂縫的現象，需要不斷強化層間的結合，確保通過將長纖維無紡聚酯類土工布鋪設到路面上，或者對應力吸收層進行設置，能夠大幅提升水泥混凝土路面的抗疲勞性，從而延長道路工程的使用壽命。

4.3 加強對反射裂縫的控制

施工工作人員在使用加鋪瀝青混凝土施工技術時，必須極其重視反射裂縫的控制，因為在瀝青混凝土加鋪層上無論是水泥混凝土路面上較大的裂縫，還是較小的裂縫都會進行反射，從而嚴重破壞路面的平整度與使用安全性。所以在使用加鋪瀝青混凝土施工技術進行施工時，必須對反射裂縫的產生進行預防與延緩，根據路面的實際應用情況進行分析，需要通過使用降低接縫板邊彎沉量、彎沉差的方法，不斷對加鋪層彎拉強度與剪切強度進行增加，能夠對反射縫的發展進行有效的預防與延緩。同時在開展加鋪瀝青混凝土施工時，一般情況都是使用玻璃纖維，預防路面反射裂縫的發生，安裝玻璃纖維時必須按照具體的安裝規定，才能夠確保達到預防的目的。

5 結束語

綜上所述，隨著我國道路工程的快速發展，導致我國交通運輸對道路工程提出更高的要求，使水泥混凝土路面存在大量的問題，會大幅降低我國道路工程的質量，從而對我國道路工程的使用造成極其嚴重的影響。因為瀝青混凝土材料比水泥混凝土材料的力學性能好，如果在水泥混凝土路面上加鋪一層瀝青混凝土，能夠有效彌補水泥混凝土路面所存在的不足，進而大幅提高道路工程的施工質量。所以必須極其重視加鋪瀝青混凝土施工技術的使用，確保通過發揮其的作用與效能，不僅可以使道路修整改造工程的質量得到提高，也使我國公路工程的質量達到城市化建設的要求，從而大力推動我國社會的發展。