芻議公路工程施工中的關鍵部位施工技術

尹海峰

（內蒙古廣泰城建工程有限責任公司，內蒙古烏海 016000）

0 引言

公路這一基礎設施作為交通類型中具有較高靈活性以及較廣覆蓋性的主要交通方式之一，對人們的生活具有重要影響，尤其是公路工程中關鍵部位的施工質量，該部位對公路實際的承載量和運輸量具有關鍵性的決定作用。因此，對建設公路關鍵部位的施工技術進行分析是十分必要的。

1 公路工程施工中關鍵部位施工技術的施工原則

為有效提高公路工程整體的施工質量，需要提高公路工程關鍵部位的質量，把控施工技術和施工原則，保障人們的出行安全。具體而言，公路工程施工中關鍵部位施工技術的施工原則如下：

（1）相關人員在施工過程中，選用的施工技術應遵循合理性的原則。在使用關鍵部位的施工技術時，施工人員應從實際出發(fā)，與該工程的實際情況進行聯(lián)系，考慮施工技術的合理性。同時，施工人員還應考慮到公路關鍵部位通行的安全性和建設質量，從而進行全面的考慮，確保公路工程特殊部位施工建設的合理性，為公路質量提供保障。

（2）遵循建設的目的。對于公路工程而言，其施工建設的主要目的就是滿足人們的出行需求，所以，施工人員應明確公路工程既要具有較強的運輸承載量，又要具有相應的交通安全性。因此，施工人員應把握該工程的實際目的，選擇合適的施工技術。

（3）關鍵部位的施工技術能夠切實滿足公路工程長期的交通需要。公路作為一種長期使用的基礎設施，其質量對人們的出行安全具有極大的影響。因此，施工人員在對公路關鍵部位使用施工技術進行建設時，需要避免因施工技術的缺陷導致的質量問題，例如公路路面出現(xiàn)裂縫或是坍塌等。

（4）對公路工程中的關鍵部位進行合理設置。首先，關鍵點的設置規(guī)定。在進行公路工程施工建設時，設置施工關鍵點時應明確以下內容：通過結合公路工程較常發(fā)生的病害以及該工程的實際情況，科學劃分施工重點，嚴格把控施工關鍵點的建設質量。同時，還應控制施工成本，避免出現(xiàn)施工資源的浪費。其次，明確各項質量標準，嚴格按照相關要求執(zhí)行，將其作為基本原則。最后，堅持質量控制原則。通過與該工程相關單位共同對關鍵部位的施工質量和施工技術進行管控，并加強技術交底工作的質量，提高關鍵部位的施工質量。

2 公路工程關鍵部位的施工技術要點

2.1 公路工程面層部位的施工技術

對于公路工程而言，面層部位是該類型工程中的關鍵部位之一。這主要是因為面層部位的整體強度不足或是平整度未能達到相關標準要求，會直接影響公路車輛行駛的安全性和舒適度。從現(xiàn)狀看來，公路的面層主要有兩種，一種是瀝青面層，另一種是水泥混凝土面層。

2.1.1 瀝青面層

施工人員在對瀝青面層進行施工時，應重點注意瀝青混合料的配比問題以及瀝青用量和最后的攤鋪、壓實效果。若瀝青混合料配比不合理，或瀝青的用量不科學，都會導致公路路面出現(xiàn)裂縫等嚴重后果，而且，在后續(xù)使用中還會引起車轍等情況，導致進行二次維護。除此之外，施工人員在將瀝青攤鋪在路面時，應把控攤鋪速度，盡量保持在較慢的速度下。而且，該施工作業(yè)最好以此完成，避免出現(xiàn)斷續(xù)情況，否則影響瀝青最后的成型狀態(tài)。與此同時，在對瀝青面層進行施工時，施工人員應考慮到天氣情況，避免在氣溫較低的季節(jié)進行施工作業(yè)。另外，在對瀝青面層進行處理時，施工人員應避免冷接縫處理，若是該工程需要進行冷接縫處理，則施工人員應在處理前涂刷乳化瀝青[1]。

不僅如此，施工人員在對瀝青面層進行施工作業(yè)過程中，還應把控該工程基層的整體強度和平整度，確保強度過關且平整度滿足相關標準和要求后，施工人員應仔細檢查瀝青材料，確保其質量。在對瀝青混合料進行攪拌時，應把控好溫度和拌合時間，確保材料的穩(wěn)定性和質量，保證最終攤鋪的精密度。

2.1.2 水泥混凝土路面

在對水泥混凝土路面進行施工時，施工人員應對水泥混凝土進行科學配比，并開展材料配合比的實驗。由于公路工程所在區(qū)域以及實際情況均存在較大差異性，施工人員在對水泥混凝土路面進行施工時，需要切實考慮到公路的性質以及使用要求。例如水泥混凝土中的水灰比或是坍落度都應該根據具體的施工條件和施工要求進行科學、合理的配比，進而提高施工質量。在進行振搗施工作業(yè)時，施工人員應時刻觀察振搗情況，避免出現(xiàn)蜂窩等不良情況。而且，在此過程中，施工人員應對規(guī)模較小的攪拌機進行管控，因為規(guī)模較小的攪拌機往往較為分散，且會受到較大的人為因素，缺乏規(guī)范的計量系統(tǒng)，若是未對其進行科學管理，極其容易影響混凝土的攪拌質量，甚至出現(xiàn)離析現(xiàn)象。一方面拖慢施工進度，另一方面造成施工資源的浪費。在對水泥混凝土進行攤鋪時，施工人員應對機械設備以及材料等各項工作進行檢查，檢查無誤后方可開展攤鋪工作。經相關數據調查結果表明，在對側模進行安裝、倒入過程中，水泥混凝土極易出現(xiàn)離析現(xiàn)象，因此，施工人員應及時對其進行翻拌，保證公路路面的平整性，提高關鍵部位的施工質量[2]。

2.2 公路工程基層部位施工技術

公路工程的基層部位是確保公路得以穩(wěn)定使用的基礎，所以，該部位也是公路工程施工中的關鍵部位。一般情況下，為確保基層部位的施工質量，采用的材料主要是水泥和碎石。碎石應使用級配碎石，且施工人員應嚴格把控碎石的壓碎值，一般不應超過30%，同時還應保證碎石的潔凈和硬度，顆粒粒徑應控制在40mm以下，含泥量不超過3%。水泥應選用緩凝水泥，確保在初凝前攤鋪碾壓完成，水泥含量不應超過6%。基層部位施工技術中使用的水一般是飲用水，在開展實際的基層部位施工作業(yè)前，施工人員應對水進行化學檢驗，檢驗通過后方可用于混合拌料。

公路工程中基層部位的施工方法主要是測量放樣、檢查下承層以及進行施工，具體流程如圖1所示。

首先，測量放樣。①施工人員應在地基層表面恢復路中線，并進行布樁作業(yè)。在此過程中，需把控樁與樁之間的距離以及公路的線路狀態(tài)，對于直線路段而言，施工人員應將樁之間的距離把控在10m左右，對于曲線路段而言，施工人員應將樁之間的距離把控在5m左右，同時，還應對樁的實際位置進行標注[3]；②設置標示樁，并確定標高，確保最終的攤鋪質量。其次，檢查下承層。主要是對下承層的平整度進行檢查，判斷是否符合相關標準和要求。最后，開始施工作業(yè)。①施工人員使用相關機械設備對混合料進行攪拌；②在開展實際的施工作業(yè)前，施工人員應選取某一地段進行施工試驗，確保材料參數符合施工要求；③在拌和混合料過程中，施工人員應把控物料的添加順序，并在比最佳含水量稍大的情況下開始拌和；④在開展攤鋪作業(yè)前，施工人員應根據之前設計的標高設置鋼釬，掛好基準線，控制攤鋪高度和質量。同時，在攤鋪過程中，施工人員應嚴格把控攤鋪速度，不可過快；⑤在對混合料進行碾壓時，施工人員應注意路面中的含水量，若含水量過多需要嚴格按照相關規(guī)范操作；⑥在碾壓過程中，施工人員應把控不可出現(xiàn)裂縫等情況，一旦出現(xiàn)施工人員應立即調整；⑦碾壓結束后，對壓實度進行檢測，達到相關標準后立即開始養(yǎng)護工作，增強整體強度。

圖1 公路工程基層施工工藝流程

2.3 路基施工技術

對于公路工程而言，路基部位大多是隱蔽工程，所以，對其進行質量控制是十分重要的。在開展地基開挖作業(yè)過程中，施工人員應做好前期準備工作，通過結合該工程的實際情況以及具體要求，科學計劃路基開挖方案，同時明確公路路基的開挖范圍以及淤泥的處理方式。之后，在開展路堤填筑工作時，應對周圍施工環(huán)境進行清理，例如雜草或垃圾等，確保施工環(huán)境的整潔。另外，施工人員還應壓實路基基底，增強其強度和承載力。若是在施工過程中遇到軟基，應采取相關措施對其進行及時處理，增強其荷載力，避免出現(xiàn)不規(guī)則沉降等不良情況。而且，在選用填料時，應采取分層填筑的方式，并嚴格控制最終的壓實度。

3 結論

綜上所述，公路中關鍵部位的施工技術和施工質量對公路工程的整體建設質量具有極大的影響。因此，相關單位和人員應對公路路基施工技術、基層部位施工技術以及面層部位的施工技術進行深入研究，不斷增強技術的實施效果，從而提高施工質量，促進公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。