控制水泥混凝土路面裂縫的探析

譚淵全

（資中縣交通建設工程質量站，四川 資中641200）

1 對基層要注意的二個問題

路基驗收合格后進行基層施工。水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑完工養(yǎng)護期間，若天氣溫差較大時，溫度應力及其它因素的影響，會產生一些因施工及其他因素的裂縫，若在裂縫處設置土工布可防止或緩解基層裂縫對路面板塊造成的反射性裂縫。另外，面層混凝土攤鋪前，應將基層清掃干凈，必須在基層頂面灑水濕潤，以免混凝土攤鋪時，因基層干燥而大量吸收混凝土的水分，使混凝土收縮加快造成路面板塊的開裂。

2 嚴格控制各種原材料的質量

1、水泥要求，選用不低于32.5級的普通硅酸鹽水泥，要求所用水泥的干縮性小、安定性好、早期強度增長快（夏季溫度高時不能采用帶R的早強性能普通硅酸鹽水泥）的合格產品。為防止水泥不合格產品引起的裂縫，應加強檢驗。2、細集料的要求，砂的細度模數一般應在2.5以上(有的地區(qū)只有細砂及特細砂，一定要做好試配比)，含泥量不超過3%。3，粗骨料的要求，應采用符合強度的機軋碎石(一般的通村公路就地取材可采用礫石)，合理的級配，因為骨料的大小和級配跟干縮值有密切關系，級配良好，縫隙小，砂漿含量少，收縮值相對小，針片狀石子不超過20%。4、水的要求，按規(guī)范要求人畜可飲用的水，有的地區(qū)由于水源缺乏，有的質量意識差的施工單位為了節(jié)約時間和施工費用，降低質量要求，用含泥量嚴重超標的水來拌和混凝土，這種行為將造成極大的質量隱患，這是因為水泥的膠凝能力減弱，極大的降低了水泥混凝土的強度，在動荷載的不斷作用下，斷板可能性是很大的，因此要特別注意。

3 嚴格遵守施工操作規(guī)范

不嚴格施工操作程序就可能造成混凝土板開縫，因此應注意各個環(huán)節(jié)。首先控制好混凝土配合比。其次嚴格控制水灰比，因為混凝土中的用水量對干縮值有很大的影響，當用水量增加到一定百分比時，干縮值成倍增長。第三，攪拌水泥混凝土時，控制好攪拌時間，一般不低于90秒，也不宜攪拌時間過長，通過試驗確定。第四，對于混凝土的運輸，農村公路建設由于環(huán)境條件等因素，一般沒采用混凝土攪拌運輸車，而是利用槽車運輸混凝土，那么必須考慮運輸距離，防止遠距離運輸，因為一是路途顛簸、時間長易產生混凝土混合料粗細集料離析；二是防水份蒸發(fā)，應加蓬布覆蓋；三是因堵車過久等因素造成混凝土初凝，不能再使用。第五，振搗要密實，使用插入式振動器時，振搗處的振搗時間以不沉降不冒氣泡為止，不能振搗時間過久，不然易產生離析。操作振動棒時，振動棒在混凝土中應慢慢均勻抽插，嚴禁快速從混凝土中轉移抽出，否則將造成人為的混凝土空隙，留下質量隱患。混凝土澆筑振平后，（農村公路采用真空吸水器的較少）應先進行第一次抹面，等表面析水蒸發(fā)后堅持進行第二次抹面，以減少混凝土路表面收縮裂縫。對防止施工裂縫的產生，并非單純的一個技術問題，在很大程度上是施工管理問題，只要正確執(zhí)行施工技術操作規(guī)程，因施工因素產生的裂縫是可以防止和避免的。

4 把控幾個重要環(huán)節(jié)

4.1 重視混凝土面板尺寸的劃分及切割時間

如果路面板塊長寬面積過大，就可能因溫差過大板塊的收縮變形而出現任意的裂縫。一般來說，板塊的長寬比例以1:0.9—1:1.2為佳，一塊板的面積以不大于20平方米為宜。在平交道及喇叭口等部位分混凝土板塊時，應盡量減少板塊的平面幾何銳角，減少角邊斷板的幾率。注意脹縫的設置，平曲線半徑小于200米時，曲線起止點應設置脹縫，凹型豎曲線底部應設置脹縫，路面結構變換處界面應設置脹縫，橋梁兩端應設置脹縫，鄰近脹縫的兩條縮縫在板體中央處應加設傳力桿，從而防止面板的溫度裂縫。注意高溫天氣澆筑混凝土，把握好切割時間。一些施工單位往往因為工期的要求在夏季高溫天氣時照常施工，產生斷塊是免不了的，這是因為在高溫天氣下，水泥水化作用加快，內部水化熱不易及時散發(fā)而產生溫度裂縫，同時因水分蒸發(fā)加快使混凝土迅速干燥而收縮，易產生收縮裂縫，因此應避免高溫時段澆筑混凝土。一些工程項目由于工期緊，迫不得已必須施工，注意安排好工作班組把澆筑混凝土工作時間安排在下午的5點至次日上午10點前，避免白天高溫時澆筑混凝土，消除或減少因收縮太快而產生切縫前的任意裂縫。注意板塊切割時間，切割時間應安排在澆筑混凝土后18—22小時內，通過施工經驗，可用切割機進行試切，只要切割時不打石子和不坍邊，即證明可以切割。切割深度，控制在板厚的1/3至1/4為佳，且要深淺一致，并要切割到板的全部范圍，千萬不要認為板邊緣的幾公分不切通無關緊要，往往這幾公分寬就可能造成不規(guī)則裂縫。

4.2 重視在坡度上鋪筑混凝土的施工

在坡度上鋪筑混凝土時，盡量選擇從坡度下方向上方鋪筑混凝土。若由于交通及施工環(huán)境的限制，只能從上方向下方鋪筑混凝土，必須多設隔縫板控制好每一板塊混凝土的獨立穩(wěn)定，否則，振動梁振動后面板塊時，前面澆筑好的板塊會因振動梁的劇烈振動向下方墜裂，產生的裂縫即使表面抹光后，混凝土干縮后照樣產生裂縫。

4.3 注意養(yǎng)生及交通管制

在冬季或夏季施工，往往因養(yǎng)生不及時，讓混凝土風吹日曬，造成混凝土表面水份蒸發(fā)速度過快，超過了泌水速度，從而影響混凝土水化作用的正常進行和水化物的生成。因此，必須重視養(yǎng)生這個環(huán)節(jié)，養(yǎng)生的方法有多種，對于農村公路較普遍的采用經濟實惠的稻草覆蓋養(yǎng)生，稻草覆蓋厚度，一般以覆蓋一眼看不到水泥面板為宜，灑水頻率以稻草不干為佳，現采用薄膜覆蓋更理想。另外，搞好交通管制。面板必須達到80%以上的設計強度以上才可適當開放輕型交通，重型交通必須控制。若交通管制不好或提前開放交通，一旦有重車輾壓，就可能造成內傷，使混凝土內部產生網狀裂縫，最終造成混凝土面板開裂，因此要做好交通管制工作。在實際工作中，交通管制是很困難的，根據多年的經驗，筆者認為在氣溫較高的季節(jié)（25度以上）14天以上可開通輕型交通，如果氣溫較低時則控制在21天以上可開通輕型交通。

5 重視后期日常養(yǎng)護

水泥混凝土路面竣工交付使用后，養(yǎng)護一定要跟上。許多水泥混凝土路面的病害都是因路基路面養(yǎng)護不及時而引起的。水泥混凝土路面在養(yǎng)護良好狀態(tài)下，使用年限更長，若一旦開始破壞，破壞發(fā)展迅速，修復難度大、費用高，所以對路基路面的養(yǎng)護要引起我們高度重視。一是路基各組成部分應按設計要求保持完好。二是保持路基排水系統功能正常運行，排水溝、截水溝等排水設施保持良好的功能狀態(tài)，保證路基及邊溝內不積水，以免造成路基土過濕，降低路基的強度及穩(wěn)定性，導致水泥混凝土路面板不均勻沉陷而開裂。另外，水泥混凝土路面的日常養(yǎng)護工作要常抓不懈，發(fā)現問題及時處治，對路面接縫處要重點養(yǎng)護，當氣溫下降接縫擴大而有空隙時，應在當地氣溫最低時進行灌縫填隙，當氣溫上升填縫料擠出縫口時，應予鏟除。保證接縫完好，表面平順，防止路面水滲透到路面以下的結構上，保證路基的水穩(wěn)定性。

總之，影響水泥混凝土路面裂縫的產生有多方面的原因。因此，我們必須做好預防，發(fā)現問題，及時查明原因，對癥下藥，以防制或減少水泥混凝土路面開裂的病害發(fā)生。