國(guó)際工程項(xiàng)目中的物流運(yùn)營(yíng)探究

陳鵬展

（中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司 519000）

0 引言

隨著國(guó)際工程承包承攬項(xiàng)目規(guī)模與中國(guó)制造出口商品種類的升級(jí)，物流在國(guó)際工程中的支持角色日漸重要。為了國(guó)際工程項(xiàng)目的順利運(yùn)行，必須做好國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)的不斷優(yōu)化。本文圍繞著國(guó)際工程項(xiàng)目中的物流運(yùn)營(yíng)策略進(jìn)行簡(jiǎn)要地分析與討論。

1 國(guó)際工程項(xiàng)目中物流運(yùn)營(yíng)的概念分析

在國(guó)際工程項(xiàng)目中的項(xiàng)目物流是伴隨國(guó)際貿(mào)易而興起的社會(huì)化產(chǎn)物，主要以提供國(guó)際工程項(xiàng)目相關(guān)的服務(wù)為主，為貨物在國(guó)際間的流動(dòng)提供有效解決方案，主要是指承包項(xiàng)目所涉及到的各種物資配件、施工設(shè)備等在國(guó)際范圍內(nèi)的物流活動(dòng)，包括運(yùn)輸計(jì)劃、貨物籌備、包裝、運(yùn)輸?shù)缺姸喹h(huán)節(jié)。本篇站在承包商作為項(xiàng)目物流中的甲方視角，探究如何統(tǒng)籌外部資源，開展高效物流運(yùn)營(yíng)。

2 國(guó)際物流在國(guó)際工程項(xiàng)目中出現(xiàn)的問題

2.1 國(guó)際物流成本管理不足

在國(guó)際工程項(xiàng)目中，國(guó)際物流的成本控制是提升物流管理水平最為重要的內(nèi)容。由于物流活動(dòng)涉及物資采購、儲(chǔ)存與運(yùn)輸?shù)缺姸嚓P(guān)鍵環(huán)節(jié)，如何有效控制物流成本，低消耗實(shí)現(xiàn)物資的合理化運(yùn)輸與管理是需要不斷研究的重要內(nèi)容。但在國(guó)際物流實(shí)際運(yùn)營(yíng)工作中，由于項(xiàng)目對(duì)物流運(yùn)營(yíng)與管理的認(rèn)識(shí)不夠到位，導(dǎo)致物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的制定不全面，在一定程度上造成了成本過高等問題。

2.2 國(guó)際物流專業(yè)人才缺乏

國(guó)際物流專業(yè)人才作為保證國(guó)際物流業(yè)健康發(fā)展的重要影響因素，受到越來越廣泛的行業(yè)重視。但就目前國(guó)際工程項(xiàng)目承包商的實(shí)際情況，國(guó)際物流專業(yè)人才較少，廣義的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)人員主要集中在采購業(yè)務(wù)，還沒有延伸覆蓋至供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)，缺乏兼具工程設(shè)備等技術(shù)知識(shí)與國(guó)際物流專業(yè)知識(shí)的綜合性高級(jí)人才。

2.3 國(guó)際物流信息化程度不高

隨著信息化的快速發(fā)展，各行各業(yè)的信息化應(yīng)用已成為大勢(shì)所趨。但在實(shí)際國(guó)際項(xiàng)目物流運(yùn)營(yíng)管理過程中，現(xiàn)有的國(guó)際物流信息化程度不高，國(guó)際承包商尚未具備與實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展需求相匹配的信息化硬件管理設(shè)備。眾多物流資源沒有實(shí)現(xiàn)有效整合的信息化工具，國(guó)際工程項(xiàng)目承包商缺少對(duì)物流運(yùn)營(yíng)全過程的綜合考慮，對(duì)國(guó)際工程項(xiàng)目物流運(yùn)營(yíng)的重視不足，也就沒有投入相應(yīng)資源用于信息化建設(shè)。

3 國(guó)際工程項(xiàng)目中物流運(yùn)營(yíng)的優(yōu)化策略

3.1 制定全面物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，嚴(yán)格控制管理成本

制定合理有效的物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)高效物流運(yùn)營(yíng)與管理的關(guān)鍵，只有制定的物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃與國(guó)際工程項(xiàng)目的實(shí)際情況相契合，全面考慮了物資采購、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等多個(gè)工作環(huán)節(jié)，才能實(shí)現(xiàn)物流管理成本的有效控制，保障國(guó)際物流業(yè)務(wù)的順利開展。因此，為了提升國(guó)際工程項(xiàng)目中的物流運(yùn)營(yíng)管理水平，需要根據(jù)海外項(xiàng)目結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)量身制定具有針對(duì)性、客觀且全面的“企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化流程與組織計(jì)劃”，在著手新的海外項(xiàng)目時(shí)，可在標(biāo)準(zhǔn)化流程與計(jì)劃的基礎(chǔ)上根據(jù)目的地國(guó)、特定項(xiàng)目情況做調(diào)整，從而使國(guó)際工程項(xiàng)目的物流運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)能夠快速、有序開展。

針對(duì)火電廠的國(guó)際工程項(xiàng)目物流運(yùn)營(yíng)為例，需要結(jié)合火電廠的實(shí)際需求，綜合考慮國(guó)際物流管理環(huán)境，包括工程項(xiàng)目所在地國(guó)家與我國(guó)之間的貿(mào)易協(xié)定等各種政策性因素等，漸次制定以下系統(tǒng)性國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃：火電廠設(shè)備的種類、數(shù)量以及采購價(jià)格；針對(duì)不同的采購內(nèi)容合理選擇的采購方式、運(yùn)輸方式選擇；物資在運(yùn)輸過程中的儲(chǔ)存管理；充分利用國(guó)際間的貿(mào)易協(xié)定，針對(duì)國(guó)際項(xiàng)目工程的機(jī)械設(shè)備、鋼材石材等大宗物資，做好合同協(xié)議內(nèi)容，盡可能減少繳納的進(jìn)出口關(guān)稅；按照相應(yīng)物流運(yùn)營(yíng)管理流程，做好國(guó)內(nèi)外人員的安排，明確劃分工作職責(zé)；通過信息化手段加強(qiáng)物流運(yùn)營(yíng)前后方工作人員的聯(lián)系以及與合作方的溝通，保證各項(xiàng)物流管理信息能夠有效傳遞，減少由于工作信息交流不暢，造成物流運(yùn)輸阻礙。通過制定合理、全面的國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，在保證工程項(xiàng)目質(zhì)量的情況下，盡可能降低國(guó)際物流管理成本，為項(xiàng)目擠出更多利潤(rùn)空間。

3.2 結(jié)合專業(yè)化教育，培養(yǎng)國(guó)際物流高級(jí)人才

在國(guó)際工程項(xiàng)目中，國(guó)際物流專業(yè)化的高級(jí)人才是有效提升國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)管理水平的重要影響因素。促進(jìn)國(guó)際物流的快速發(fā)展需要以國(guó)際化的物流綜合型人才作為智力支撐，因此，必須要結(jié)合專業(yè)化教育，注重對(duì)國(guó)際物流高級(jí)人才的培養(yǎng)。

培養(yǎng)適用于國(guó)際工程承包項(xiàng)目的物流綜合型人才，需要建立并完善國(guó)際物流人才培養(yǎng)體系，積極加強(qiáng)校企合作，在各個(gè)高校內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的國(guó)際物流管理專業(yè)，將物流專業(yè)課程與基建、設(shè)備、信息化等技術(shù)專業(yè)內(nèi)容相互結(jié)合，以培養(yǎng)綜合型物流管理人才為目標(biāo)開展有效教學(xué)。作為國(guó)際工程承包商，可以校企合作的方式推動(dòng)，例如：為國(guó)際物流專業(yè)學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，使其教學(xué)的理論內(nèi)容與應(yīng)用實(shí)踐相互結(jié)合，更好地滿足實(shí)際需要；還可與院校合作成立國(guó)際工程項(xiàng)目物流研究所，以專業(yè)方向的研究為引導(dǎo)，輸送職工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注重對(duì)應(yīng)用于海外工程的國(guó)際物流高素質(zhì)人才的選拔與培養(yǎng)。除此之外，國(guó)際工程承包商可以借鑒國(guó)外人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)：在國(guó)際物流企業(yè)中選拔一批優(yōu)秀的物流管理人員，同時(shí)在國(guó)際工程承包企業(yè)中選拔一批優(yōu)秀的工程物資高級(jí)管理人員，進(jìn)行行業(yè)企業(yè)間的雙向交流、學(xué)習(xí)與深造，充分借鑒國(guó)際物流管理與國(guó)際工程承包商的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)與做法，融會(huì)貫通、取長(zhǎng)補(bǔ)短。

3.3 引進(jìn)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，促進(jìn)物流信息化管理

為了有效提升國(guó)際工程項(xiàng)目中的國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)水平，需要充分引進(jìn)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，以信息化的物流管理方式打破時(shí)空阻礙，引導(dǎo)國(guó)際工程項(xiàng)目物流運(yùn)營(yíng)管理方式的有效轉(zhuǎn)變。

在國(guó)際工程項(xiàng)目的物流運(yùn)營(yíng)管理中，引進(jìn)GPS 定位技術(shù)、EDI 技術(shù)、AI 技術(shù)與倉庫監(jiān)控技術(shù)等，加速物流運(yùn)營(yíng)信息化建設(shè)，有效控制國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)的各個(gè)流程節(jié)點(diǎn)并應(yīng)用大數(shù)據(jù)對(duì)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行優(yōu)化與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。基于GPS 定位技術(shù)，借助互聯(lián)網(wǎng)使物資運(yùn)輸方、接貨方以及車輛使用方等充分了解物資在運(yùn)輸過程中的準(zhǔn)確位置和流轉(zhuǎn)情況，實(shí)現(xiàn)物流信息的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)共享，便于三方之間根據(jù)實(shí)際的物流情況，合理調(diào)整物流方案和流程，有效提高國(guó)際工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。基于EDI 技術(shù)，可以使國(guó)際貿(mào)易伙伴在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下，直接進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的交流與溝通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的自動(dòng)化處理，有效降低了時(shí)間成本和管理運(yùn)營(yíng)成本。基于AI 技術(shù)，運(yùn)用人工智能提煉大數(shù)據(jù)中的關(guān)鍵信息以發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)漏洞、成本短板、預(yù)測(cè)未來風(fēng)險(xiǎn)。基于倉庫監(jiān)控系統(tǒng)，能夠通過安裝數(shù)據(jù)監(jiān)控，對(duì)物資在清點(diǎn)、分揀、入庫與出庫等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督與記錄，有效保證工程項(xiàng)目物資在運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的安全性，防止物資缺失情況發(fā)生。

4 總結(jié)

國(guó)際物流作為連接世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要內(nèi)容，同時(shí)也是國(guó)際工程項(xiàng)目中的重要后勤保障內(nèi)容，是一項(xiàng)綜合性跨國(guó)系統(tǒng)工程。在國(guó)際工程項(xiàng)目中，只有做好全面的物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，保障國(guó)際物流各環(huán)節(jié)的有序運(yùn)轉(zhuǎn)，合理控制物流成本，才能保障國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)管理的質(zhì)量。只有將加快專業(yè)人才培養(yǎng)與信息化物流建設(shè)相結(jié)合，才能不斷促進(jìn)國(guó)際工程項(xiàng)目物流運(yùn)營(yíng)水平的有效提升。