鐵路軌道施工與維護課程教學策略探析

甄相國

（湖南高速鐵路職業技術學院， 湖南 衡陽 421000）

1 教學分析

1.1 課程分析

首先對鐵路軌道施工相關專業中高職院校畢業生就業方向進行分析。相關專業學生畢業后大多從事鐵路工程施工、修理、養護以及監理等方向的工作。具體到工作崗位主要有技術人員、試驗人員、測量人員或橋隧工等崗位。對上述各類崗位的專業技能要求進行分析可知，《鐵路軌道施工與維護》課程是提升上述各類崗位水平的重要課程。該課程的主要教學內容為鐵路病害的判定與處理、維修方法、病害處理驗收方法、相關安全知識和管理知識等。

1.2 課程教學目標分析

在確定該課程的教學目標時，有三方面內容需要著重關注。第一，課程目標的設置要與教材內容相統一，根據教材內容設定教學目標，根據教學目標選擇或補充教材內容，兩者要實現有機統一。第二，教學目標設置要符合國家職業標準的要求。第三，教學目標設置要與實際工作崗位對工作人員的技能要求相契合。筆者在梳理相關要求和標準的基礎上，為該課程確定了以下教學目標：第一，理論知識學習目標。通過本課程的學習，要對教學活動中涉及到的相關理論知識做到充分掌握，對相關概念做到透徹理解。第二，技能學習目標。通過該課程的學習，要掌握軌距測量、讀數和記錄的基本方法，掌握根據軌距允許偏差管理值確定軌距超限處所等實用性技能。第三，綜合素質培養目標。通過本課程的學習，高職學生要具備一定的發現問題和自主解決問題的能力，要具備一定程度的自我學習能力，培養起一定的創新意識和精神，能夠時刻保持篤實力學的學習和工作態度。

1.3 基本學情分析

在學習該門課程之前，相關專業學生已經對《鐵道概論》、《工程測量》等基礎專業課程進行了學習，已經掌握了一部分專業基礎知識，具備較高的知識探索欲望和求知精神。在具體操作能力方面，具備一定程度的動手實踐能力和興趣。根據目前各類型用人單位的招聘要求，大部分用人單位均要求求職者具備鐵路線路職業資格證書，在鐵路軌道施工與維護課程教學過程中涉及到的知識點與該資格考試大綱中所列知識點存在高度吻合的特征。因此，大部分學生對該門專業課程較為重視，保持了較好的學習態度。但是，在課程教學的過程中也會存在由于學生對于抽象理論知識的理解能力欠佳、分析和處理難點問題的能力不足而導致教學效率較低，培養效果較差等實際問題。

2 傳統教學過程中存在的問題與不足

2.1 理論教育環節缺乏實踐支撐

該專業課程教學過程中會涉及到大量抽象理論知識點的講解。該類知識點教學活動存在的共性問題為知識過于抽象而導致學習者理解較為困難。例如，在相關專業工具使用方法、軌距檢查的實踐操作方法等知識點的講授活動中，傳統教學方法往往僅從抽象層面進行解釋。學生在該過程中經常出現理解困難的問題，導致理論學習環節的教學質量較差。在理論知識教學活動結束后，傳統教學模式下會組織學生進行實操練習。在實操練習的過程中由于學生理論知識掌握不準確、不牢固，教師需要在實操練習的過程中對理論知識進行重復講解。但是，在具體教學實踐中，往往會由于實操場地和實操教學時間等各方面原因的限制，教師較難將理論知識和實操方法進行結合講解，最終導致學生知識和技能掌握不牢固。筆者認為，出現上述問題的本質原因就在于理論教學過程和實踐教學過程沒有做到高度統一，而采取了分離進行的方式，與科學的教育方法存在一定差距。

2.2 課前自習與課后拓展效果欠佳

教學目標的有效實現離不開學生課前自習和教師引導下的課后拓展兩種重要教學手段的支撐。通過課前自習環節，學生能夠對即將要學習的內容做到初步了解，對其中的重難點問題進行一定思考，為課堂學習奠定一定的理解基礎。教師引導下的課后拓展環節可以進一步加深學生對知識點和相關技能的掌握水平，并且可以通過該環節拓展實踐技能，提升學生的實踐技能水平。但是，在目前教學模式下，課前自習和課后拓展兩個環節都存在一定的問題。在課前自習環節，教師一般不會進行自習方向的引導，這種情況導致了學生課前預習活動方向性不足，對于教學效果的提升極為有限。在課后拓展環節，在課后時間段師生溝通較少，在課后擴展這個影響知識和技能掌握深度的重要環節，教師缺乏渠道對學生僅有有效引導，會使課后擴展環節逐漸流于形式。

3 鐵路軌道施工與維護課程教學優化路徑

3.1 理論學習與實踐學習統一進行

目前教學過程中理論學習和實踐學習通常情況下分離進行，高職院校該專業各類實踐性技能課程的教學活動中往往采用了先課堂理論學習、后實操訓練的教學模式。但是筆者認為，兩者分離進行與科學的教育理念相違背。在該課程的教學活動中，應當采取理實一體的教學模式。在教學環境的設置方面，應當為學生配置鐵路軌道模型、道尺等教學設備，輔以傳統的多媒體信息化教學設備，為教學活動的理實結合提供物質條件。在該種教學環境下，教學過程可以實現理論教學和技能教學的同步進行，教師可以當堂指導學生進行實操，解決了傳統分離教學存在的弊端。

3.2 教學與生產一體化

高職院校鐵道相關專業人才培養活動最終都要與實踐生產相對接。人才培養過程中的教學內容也要與實際崗位需求相切合。因此，在鐵路軌道施工與維護課程的教學活動中可以引入企業導師進行教學。企業導師在教學活動中應當著重為學生講授實踐操作技巧、注意事項、標準化作業流程以及安全知識。通過企業導師參與教學，可以加強學校教學與社會生產之間的關聯性，加強該專業人才培養導向，提升人才培養質量。

3.3 任務驅動教學模式

任務驅動教學模式是指由任課教師針對鐵路軌道施工與維護該門課程中的相關知識點，為學生設定相應情景，由學生通過討論、資料查詢等方式對情景內涉及的問題進行解決。例如，教師可以設定如下情景：由于某條線路軌距超限而產生了行車穩定性降低的問題，需要進行檢查和維護，具體應當如何處理。學生通過各種途徑獲取相應知識，提出解決方案。在學生解決情景問題時，教師可以給予一定的理論知識幫助。通過該種教學方法，一方面可以提升學生解決實際問題的能力，另一方面可以培養學生的自主學習能力。

3.4 角色扮演教學法

該種教學方法是指教師通過對該課程知識涉及到的相關崗位進行分類，由學生扮演各崗位工作人員，進而解決實際問題的教學方法。在本課程的教學中，可以對模擬工作崗位作如下分類：將學生分為防護員、工班長、檢測人員等類別。學生通過扮演防護人員，可以學習掌握軌距檢測防護辦法等知識，通過扮演工班長角色可以掌握軌距監測作業方案制定、總結反思等技能，通過扮演測量人員可以掌握軌距讀數、記錄、病害分析等技能。總而言之，通過角色扮演法可以使學生較為真實的感受工作環境，促進學生技能水平提升。