公路填砂路基壓實施工技術應用

曹 玲

（江蘇省東臺市公路工程有限責任公司， 江蘇 東臺 224200）

隨著國內交通運輸業的蓬勃發展，公路基礎設施建設的重要性日益凸顯。為了滿足與日俱增的交通運輸需求，優化我國公路基礎設施建設體系，越來越多的施工單位開始選擇應用一些質量優異但是成本比較低的湖砂、河砂與江砂等一些“砂類”材料當成路基填筑材料。然而，在實際的填砂路基壓實施工中，常常因為沒有采取恰當的壓實施工技術而影響了整體的填砂路基壓實施工質量，創新應用填砂路基壓實施工技術刻不容緩。

1 公路填砂路基壓實施工前的施工技術應用要點

在開展公路填砂路基壓實施工之前，為了確保后續填砂路基壓實施工有序開展，施工單位需要立足于公路填砂路基施工現場的實際情況，做好必要的施工準備工作，具體的施工技術應用要點如下：其一，做好施工現場施工測量和放線工作，具體需要結合《公路路基施工技術規范》等一些施工規范和要求等，做好施工現場的施工測量工作與放線工作，確保現場填筑路基高度等尺寸測定的準確性。其次，場地清理工作。在填砂路基壓實施工之前，施工單位需要結合施工規范與要求、設計文件等相關施工要求，認真地清楚填砂路基的基地表土。在對表層路基土進行清理期間，需要結合現場施工的實際需求，選擇恰當型號的推土機等施工機械。比如，基于一般的公路填砂路基施工需求，表層路基土的清理厚度適宜控制在20cm 左右，直至清理到硬土為止，然后即可利用平地機對清理的表層土進行刮平處理。其三，做好土質試驗。在填砂路基施工現場的場地清理完畢后，需要在開展全面填筑施工之前進行碾壓施工，確保處理后的場地土壤密實度≥85%。與此同時，基于填砂路基施工的實際需求，要注意對路基填料的填砂粒徑與強度等性能指標進行仔細地檢測，確?？梢苑蠈嶋H的公路填砂路基壓實施工要求。

此外，在開展公路填砂路基施工之前，施工單位還要注意做好施工人員、施工機械設備等的施工組織工作，確保可以使填砂路基施工可以有序開展，避免因為施工機械設備數量不足或施工人員自身素質問題、職責問題等而影響填砂路基壓實施工的質量。比如，在填筑路基施工之前，要提前檢測填筑砂的質量，如要避免填筑砂與泥土二者混合起來，否則二灰影響混合料的填筑施工質量，如填筑砂中的泥土含量不可超過6%，且現場施工中要禁止運輸淤泥團，必要的時候需要在實驗室中提前檢驗施工中所用的填筑砂，確保其中的含泥量可以滿足實際的需求。

2 公路填砂路基壓實施工中的施工技術應用要點

2.1 砂的運輸施工要點

在填砂路基壓實施工條件準備完畢的基礎上，且填砂路基所用填筑砂的質量滿足規定要求之后，施工單位即可準備在公路填砂路基表面開展填筑砂的填筑施工。在對填筑砂進行運輸期間，一般會采取自卸汽車負責，期間要注意對運輸的砂土進行灑水，相應的含水量適宜控制在10%以上。如果填筑砂的運輸區域存在地基不穩定的情況，那么就需要提前利用壓路機開展平整處理，確保填筑所用的砂料可以得到穩定裝卸，之后可以在指定地點進行卸車。此外，在將填筑砂運輸到施工現場之后，要注意確保填筑路基中所用的填筑砂需要保持一定的含水量，避免因為干燥的氣候和天氣是填砂路基出現松散問題，或者車輪容易出現沉陷問題，這樣勢必會影響后續路基壓實施工的質量。在正式開展填筑砂填筑施工之前，需要提前檢測下其中的含水量，這也可以為填筑砂填筑與壓實做好鋪墊。

2.2 砂的攤鋪施工要點

在利用自卸車將填筑砂運輸到指定的地點之后，需要及時攤鋪填筑砂，這是確保后續填筑壓實施工質量的關鍵，具體就是要采用型號恰當的履帶式推土機來對填筑砂進行攤鋪施工。在實際的填筑砂攤鋪施工中，施工單位需要本著“路中心低、路兩側高”的填筑砂攤鋪施工原則，將橫坡的實際坡度維持在1.5%～2.0%；在確定填筑砂的攤鋪厚度期間，一般不宜超過50cm，并且在填筑砂攤鋪施工之前需要首先向填筑砂的表層噴灑比例不小于10%的水，之后即可利用平地機來攤平填筑完畢的填筑砂并進行碾壓。此外，針對那些路側等水量相對較低的局部公路路基部位，可以利用水泵或灑水車來對這些局部路基部位的含水量進行有效補充，確保其可以達到最佳含水量狀態，這樣可以為后續的填砂路基壓實施工做好鋪墊。

2.3 砂的壓實施工要點

在填筑砂攤鋪完畢后即可開展壓實施工，常用的壓實施工技術主要包括水墜碾壓施工技術與振動壓路機壓實施工技術兩種類型。其中振動壓路機壓實施工技術實際上就是保證填筑砂保持最佳含水量的基礎上，應用型號恰當的振動壓路機對填筑的砂層進行碾壓。但是為了確保整個填筑砂壓實施工的直連，可以應用分層碾壓施工工藝開展壓實施工，尤其適用于下雨天等比較惡劣環境下的填筑砂壓實施工。在實際的填筑砂壓實施工期間，如果采取該種碾壓施工工藝，為了確保整個壓實施工過程的質量，需要注意遵從如下幾個基本的施工原則，明確壓實施工技術應用的要點：首先要采取恰當型號的振動壓路機械來對填筑的路基砂層開展壓實施工，期間需要遵從先慢后快的壓實施工原則，相應的壓路機械的碾壓速率一般適宜控制在4km/h 左右。其次，針對小半徑曲線段的公路填砂路基壓實施工，要注意本著從內測向外側的壓實施工原則開展碾壓施工。與此同時，要確保相鄰碾壓段的填筑路基縱向重疊區域長度不可小于20cm，且要確保整個填砂路基上砂層填筑與壓實的整體均勻性，尤其是要避免在砂層壓實過程中留下死角問題。最后，在對砂層進行碾壓期間，碾壓遍數適宜控制在6 次以上，同時相應的往復重疊寬度不宜小于1/3 的公路填砂路基寬度，力求可以全面確保填砂路基壓實施工的整體質量。

3 公路填砂路基壓實施工后的施工技術應用要點

在公路填砂路基壓實施工完畢后，為了全面確保公路填砂路基施工的質量，增強填砂路基的穩定性，還要注意做好施工后的養護施工工作，具體就是要重點做好填砂路堤灑水施工。但是針對大容量的灑水車而言，不能夠直接在壓實之后的填砂路基上直接行使，取而代之的是可以應用人工灑水方式，配合潛水泵開展逐段灑水施工。在填砂層中的含水量達到10%及以上后，施工單位可以開展二次壓實、三次壓實等一系列壓實施工操作，或者可以選擇應用灑水車在公路填砂路基的端部部位處進行接管灑水操作，但是這種填砂路基的灑水方式涉及到比較多的灑水車輛，增加了整體機械設備使用成本。在實際的施工過程中，要結合公路填砂路基施工現場的實際情況與施工工藝與方式等，綜合選擇恰當的灑水車類型，且需要確保其數量的合理性，力求全面確保公路填砂路基養護施工的質量。此外，考慮到施工現場的水源問題，可以提前在填砂路基施工現場配備一些大型的灑水車啦，或者直接采取就近取材的方式，利用大功率的井泵進行取水。通過采取這種公路填砂路基取水方式，可以更好地滿足現場施工需求。

總之，壓實施工是公路填砂路基施工的一個重要環節，其質量直接關乎整體公路建設的質量。在公路填砂路基施工期間，要重點做好現場場地整理等施工準備工作，加強填筑砂運輸、攤鋪與壓實施工期間的施工技術應用管理，配合施工后的養護管理與質量檢測，力求全面確保公路填砂路基壓實施工的質量。