NE型板鏈斗式提升機(jī)故障處理研究

郇宜鋒

（山東魯碧建材有限公司，山東 濟(jì)南 271104）

0 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展，在工程操作施工過程中，充分能發(fā)揮了機(jī)械設(shè)備的功能與作用。使用機(jī)械設(shè)備中就需要注重故障處理研究，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的實(shí)際使用情況以及使用環(huán)境，最大程度的發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用與功能。提升機(jī)是應(yīng)用最為廣泛的一種垂直提升設(shè)備，在分廠中它被用于各種散狀物料，如：石灰石、生料粉等。其中NE 系列提升機(jī)因?yàn)橛悬c(diǎn)多，應(yīng)用最為廣泛。相關(guān)工作人員在實(shí)際使用NE 系列提升機(jī)過程中需要注重一系列故障處理研究，避免由于提升機(jī)的故障問題而影響正常生產(chǎn)。

1 NE 提升機(jī)的特點(diǎn)及組成部分

提升機(jī)特點(diǎn)：具有提升范圍廣、輸送能力大、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)行可靠性好等特點(diǎn)。

NE 提升機(jī)主要的組成部分為：NE 型板鏈斗式提升機(jī)由運(yùn)行部件、驅(qū)動(dòng)裝置、上部裝置、中部機(jī)殼、下部裝置組成。

運(yùn)行部件---由料斗和專用板式鏈條組成,分廠喂料提升機(jī)和石灰石庫(kù)提升機(jī)采用雙排鏈。

驅(qū)動(dòng)裝置---采用多種驅(qū)動(dòng)組合驅(qū)動(dòng),喂料提升機(jī)采用擺線針輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，鏈傳動(dòng)；石灰石庫(kù)提升機(jī)采用電機(jī)、硬齒面減速機(jī)，鏈傳動(dòng)。

上部裝置---安裝有軌道(雙排鏈)、逆止器、卸料口裝有防回料橡膠板。

中間節(jié)---部分中間節(jié)裝有軌道(雙鏈),以防止鏈條工作中擺動(dòng)。

下部裝置---安裝有自動(dòng)張緊裝置，喂料提升機(jī)與石灰石庫(kù)提升機(jī)均采用絲杠、彈簧張緊方式。

2 NE 板鏈斗式提升機(jī)常見五種故障產(chǎn)生的原因及對(duì)應(yīng)處理方法

2.1 故障現(xiàn)象：板鏈斗式提升機(jī)上下軸承發(fā)燙。

故障產(chǎn)生原因：(1)潤(rùn)滑油脂不足；(2)潤(rùn)滑脂臟污；(3)安裝不良。

故障處理方法：(1)補(bǔ)足潤(rùn)滑脂；(2)清洗軸承，換注新潤(rùn)滑脂；(3)重新檢查，調(diào)整找正。

2.2 故障現(xiàn)象：料斗嚴(yán)重變形或刮壞。

故障產(chǎn)生原因：(1)料斗聯(lián)接螺栓松動(dòng)或脫落；(2)下鏈輪鏈條掉道；(3)牽引件磨損嚴(yán)重，過分伸長(zhǎng)；(4)底部落入非運(yùn)輸異物。

故障處理方法：(1)檢查緊固料斗聯(lián)接螺栓；(2)清除該鏈條掉道故障，參照故障5；(3)調(diào)整牽引件長(zhǎng)度(去除一部分)；(4)清除底部積料和異物。

2.3 故障現(xiàn)象：斗式提升機(jī)上鏈輪發(fā)生鏈條掉道。

故障產(chǎn)生原因：(1)上鏈軸主軸不水平；(2)關(guān)節(jié)板鏈條和上鏈輪磨損嚴(yán)重，使兩者節(jié)距不一。

故障處理方法：(1)調(diào)整機(jī)首兩側(cè)主軸承，使上鏈輪主軸水平；(2)更換磨損的鏈條和鏈輪。

2.4 故障現(xiàn)象：斗式提升機(jī)下鏈輪發(fā)生鏈條掉道(打滑)。

故障產(chǎn)生原因：(1)牽引件張緊程度過于松馳；(2)兩鏈條長(zhǎng)度不一致，使鏈條松緊程度不一致；(3)底部物料堆積過多。

故障處理方法：(1)調(diào)整張緊裝置（2）調(diào)整兩鏈條長(zhǎng)度，使之一致；（3）清除積料，調(diào)整供料量。

3 NE 板鏈斗式提升機(jī)故障處理實(shí)例

3.1 頭輪基礎(chǔ)加固調(diào)整

分廠喂料提升機(jī)NE100 在2019年年底大修時(shí)，通過對(duì)喂料提升機(jī)頭輪軸承檢查，發(fā)現(xiàn)所用的頭輪軸承22226ca w33 c3（負(fù)荷端）保持架損壞。進(jìn)一步對(duì)軸承損壞原因進(jìn)行分析，并對(duì)頭輪基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量。在喂料提升機(jī)使用過程中，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，由于頭輪基礎(chǔ)存在剛性不足的問題，使頭尾輪平行度不滿足使用要求。負(fù)荷端軸承所受軸向力較大，造成軸承損壞。首先對(duì)頭輪基礎(chǔ)進(jìn)行加固，在軸承座底座焊接兩道加固筋板。將已安裝軸承的上鏈輪安裝到軸承座，調(diào)整上鏈輪的平行度。測(cè)量軸的水平度，水平度許用值在0.05mm/m 范圍內(nèi)。將水平儀放到軸的中心部位，測(cè)量軸的水平度，調(diào)整軸承座下面的調(diào)整墊片。墊片的厚度：將塞尺放入水平儀一端，達(dá)到許用值，檢查塞尺的厚度。墊片厚度=塞尺后*軸承間距/水準(zhǔn)儀寬度。墊片調(diào)整完成后，用塞尺測(cè)量軸承兩側(cè)游隙，緊固軸承螺栓，并在此測(cè)量，知道符合標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)上鏈輪水平度的調(diào)整，安裝運(yùn)行后軸承運(yùn)行正常。

3.2 尾輪軸承跑圈處理

2019年分廠檢修時(shí)對(duì)喂料提升機(jī)尾輪軸承進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承(型號(hào)為：22220CAK）內(nèi)有雜質(zhì)，在對(duì)電機(jī)手動(dòng)盤車時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承跑內(nèi)圈，軸頸磨損。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，尾輪密封損壞物料進(jìn)入軸承導(dǎo)致潤(rùn)滑脂硬度很大，阻止?jié)L動(dòng)體自由旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱。當(dāng)這個(gè)阻力克服軸承內(nèi)圈與軸的摩擦力，使軸頸與內(nèi)圈打滑，產(chǎn)生滑動(dòng)，造成磨損。測(cè)得軸頸位置磨損量小于0.2mm，分廠決定對(duì)軸做電刷渡處理。（當(dāng)磨損量大于0.2mm 時(shí)，電刷渡效率將下降，一般不再采用電刷渡處理）軸頸刷鍍完成后，在安裝過程中對(duì)尾輪密封進(jìn)行更換。喂料提升機(jī)維修完成后，運(yùn)行一直較穩(wěn)定。

3.3 減速器潤(rùn)滑油泄漏

NE100 提升機(jī)使用過程中，相關(guān)工作人員也發(fā)現(xiàn)了其存在減速器潤(rùn)滑油泄漏的問題。對(duì)應(yīng)的解決措施就是有效清潔原靜密封元件，保證其有足夠的清潔度，然后再進(jìn)行二次的完全密封[1]。其中，針對(duì)某些動(dòng)密封潤(rùn)滑油泄漏的情況，相關(guān)工作人員往往會(huì)選擇更換密封元件。

3.4 減速器溫度過高

當(dāng)發(fā)現(xiàn)提升機(jī)的減速器溫度過高，需要立馬引起注意，觀察是否發(fā)熱部位在軸承于齒輪嚙合直接接觸的地方，很有可能是由于這兩個(gè)連接之處存在著很大的摩擦力。摩擦力提高了此處的溫度，高溫會(huì)導(dǎo)致使?jié)櫥宛ざ认陆担M(jìn)一步加大了摩擦力，導(dǎo)致油膜承載能力降低。如果不及時(shí)開展相關(guān)解決措施，會(huì)導(dǎo)致其密封件、軸承以及齒輪的使用壽命大大降低。常見的減速器降溫措施是增加風(fēng)扇吹減速器表面[2]。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著當(dāng)前社會(huì)不斷前進(jìn)發(fā)展，其中在提升機(jī)的質(zhì)量水平也較之過去有著十分明顯的飛越。NE 板鏈斗式提升機(jī)被廣泛運(yùn)用在水泥生產(chǎn)中，當(dāng)成固定設(shè)備發(fā)揮出自身的強(qiáng)大生產(chǎn)力。但是在實(shí)際使用過程中，往往會(huì)出現(xiàn)一系列故障問題，導(dǎo)致在生產(chǎn)、使用、維護(hù)等工作出現(xiàn)不同的失誤引發(fā)故障，需要充分掌握提升機(jī)在使用過程中常見的故障問題，最大限度的減少人為可以有效避免的故障問題，提升使用效率，保證其生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。