新工科背景下車輛工程專業(yè)課程項(xiàng)目制考核方式改革研究

封進(jìn)

摘要：考試是高校人才評(píng)價(jià)的重要方式。文章分析了高校專業(yè)課現(xiàn)行考核方式的特點(diǎn)，提出專業(yè)課程采用項(xiàng)目制的考核方式，并介紹了項(xiàng)目制考核方式的理念與過(guò)程管理方法。為我國(guó)新工科建設(shè)下，車輛工程專業(yè)課程改革積累了經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：新工科;考試;項(xiàng)目制

中圖分類號(hào)：G642.0 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? 文章編號(hào)：1674-9324（2020）01-0182-02

新經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展迫切需要新型工科人才支撐，需要高校面向未來(lái)布局新工科建設(shè)，探索更加多樣化和個(gè)性化的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和跨界整合能力的工程科技人才[1]。

考試是高校教學(xué)中重要組成部分，具有對(duì)人才的評(píng)定、診斷、導(dǎo)向、激勵(lì)、鑒別和選拔等多種功能。隨著新經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人才需求的多元化，目前大多數(shù)高校在課程考核方面存在形式過(guò)于單一，內(nèi)容不夠全面，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不夠客觀等問(wèn)題，使得對(duì)人才評(píng)價(jià)、鑒別的導(dǎo)向有失偏頗甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤[2]。在此背景下，高等教育對(duì)新工科人才的考核方式也必須相應(yīng)改變。

一、高校專業(yè)課程現(xiàn)行考核方式存在的問(wèn)題

1.高校專業(yè)課程的考核方式。目前高校專業(yè)課程的考核方式一般有閉卷考試、開卷考試、課程論文等。閉卷考試內(nèi)容一般側(cè)重理論基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解深度和應(yīng)用能力等方面不做重點(diǎn)考核范圍。閉卷考試可以客觀反映學(xué)生對(duì)課本的基礎(chǔ)知識(shí)掌握情況，但不便考核對(duì)知識(shí)的應(yīng)用能力。開卷考試強(qiáng)調(diào)對(duì)知識(shí)的理解，對(duì)基本概念、原理一類的基礎(chǔ)知識(shí)則考核較少。開卷考試從形式上給學(xué)生的壓力較小，也正因如此不會(huì)花太多時(shí)間在課程復(fù)習(xí)上，造成學(xué)生既沒能深刻地掌握基礎(chǔ)知識(shí)，也沒有學(xué)會(huì)知識(shí)的應(yīng)用。課程論文通常是大學(xué)專業(yè)課考試中出現(xiàn)的方式，該考核方式要求學(xué)生學(xué)會(huì)查閱、應(yīng)用科技文獻(xiàn)，啟發(fā)學(xué)生思維，對(duì)知識(shí)的理解更加深入。但是由于考核方式通常會(huì)給學(xué)生較長(zhǎng)時(shí)間來(lái)完成論文，因此抄襲現(xiàn)象難以避免。

2.現(xiàn)行考核方式存在的主要問(wèn)題。上述三種傳統(tǒng)考核方式的根本特性還是延續(xù)中學(xué)考試方法，偏向?qū)W生理論知識(shí)的考核，存在一定弊端，比如學(xué)生對(duì)課堂學(xué)習(xí)缺乏目的性和主動(dòng)性;死記硬背也可以得到高分，存在高分低能現(xiàn)象;強(qiáng)行記憶的內(nèi)容沒有深入思考，容易忘記;理論知識(shí)不知道如何轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，不能學(xué)以致用等。同時(shí)，傳統(tǒng)考試方式題目中往往會(huì)簡(jiǎn)化大量條件，與實(shí)際情況存在著一定差距。特別是對(duì)于像車輛工程專業(yè)課程這類工程性很強(qiáng)的課程，現(xiàn)有考試方式很難反映出學(xué)生應(yīng)用專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力[3]。

3.新工科人才培養(yǎng)對(duì)車輛工程專業(yè)課程考核提出要求。在新工科建設(shè)背景下，車輛工程專業(yè)對(duì)人才的培養(yǎng)和評(píng)價(jià)方式和以往有了很大的變化，專業(yè)課程應(yīng)更加強(qiáng)調(diào)應(yīng)用專業(yè)知識(shí)分析問(wèn)題、解決工程實(shí)踐問(wèn)題的能力培養(yǎng)。課程考核應(yīng)減少學(xué)生知識(shí)的記憶，重點(diǎn)考核對(duì)專業(yè)理論知識(shí)的應(yīng)用能力、解決實(shí)際問(wèn)題的工程實(shí)踐能力、與其他學(xué)科融會(huì)貫通的交叉能力、不墨守成規(guī)的創(chuàng)新能力、可持續(xù)發(fā)展的自主學(xué)習(xí)能力，同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生能融入團(tuán)隊(duì)、積極協(xié)作、溝通交流并具有和人文素養(yǎng)和社會(huì)責(zé)任感。因此課程考核方式必須做出相應(yīng)的變化。

二、改革方案

1.項(xiàng)目制考核的理念與方法。項(xiàng)目制概念源于工程建設(shè)領(lǐng)域，高校教學(xué)借鑒該管理模式，以畢業(yè)生就業(yè)崗位要求為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為著眼點(diǎn)，采取教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的思路，用一個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目將學(xué)生要學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行整合，把課程知識(shí)、工程技能包含其中，并以學(xué)生為主完成。學(xué)生可以自行成立項(xiàng)目組，進(jìn)行任務(wù)分解、進(jìn)度管理等，同時(shí)學(xué)習(xí)并完成任務(wù)。“項(xiàng)目制”考核方式借鑒項(xiàng)目制教學(xué)的理念。首先需要老師根據(jù)課程所學(xué)習(xí)的內(nèi)容、課程需要培養(yǎng)的能力以及畢業(yè)要求，結(jié)合實(shí)際工程問(wèn)題設(shè)計(jì)一個(gè)工程項(xiàng)目，每個(gè)“項(xiàng)目”由若干學(xué)生組成項(xiàng)目小組負(fù)責(zé)，項(xiàng)目小組按照企業(yè)項(xiàng)目組運(yùn)作方式，由學(xué)生自由組合并推選項(xiàng)目組長(zhǎng)，項(xiàng)目組長(zhǎng)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行分解落實(shí)到每個(gè)組員上，并進(jìn)行進(jìn)度管理，帶領(lǐng)項(xiàng)目組成員綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)對(duì)完成項(xiàng)目。同時(shí)制作項(xiàng)目報(bào)告和PPT，最后進(jìn)行項(xiàng)目組全體答辯。最終由老師根據(jù)項(xiàng)目完成質(zhì)量，報(bào)告質(zhì)量，工作量情況，答辯情況等給每個(gè)項(xiàng)目成員成績(jī)。

2.項(xiàng)目制考核內(nèi)容設(shè)計(jì)與過(guò)程管理。首先，項(xiàng)目制考核內(nèi)容要精心設(shè)計(jì)。車輛工程為工程類專業(yè)，其專業(yè)課程的項(xiàng)目制考核重點(diǎn)是判斷學(xué)生能否順利通過(guò)工程手段，對(duì)知識(shí)綜合應(yīng)用解決實(shí)際問(wèn)題的能力，同時(shí)還要考查學(xué)生的創(chuàng)新精神、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、溝通交流能力、團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)能力和報(bào)告能力。在考核內(nèi)容設(shè)計(jì)上首先應(yīng)認(rèn)真思考本專業(yè)人才定位，仔細(xì)分析該門課程在人才培養(yǎng)中作用，結(jié)合教學(xué)大綱規(guī)定的知識(shí)點(diǎn)、行業(yè)發(fā)展情況與企業(yè)具體案例，設(shè)計(jì)一個(gè)綜合性較高的工程項(xiàng)目。其次，教師必須對(duì)項(xiàng)目制考核方式有良好的導(dǎo)入，充分進(jìn)行交流溝通獲取學(xué)生認(rèn)同，激發(fā)學(xué)生信心與熱情。由于項(xiàng)目制考核對(duì)學(xué)生綜合能力提出了一定要求，因此在課程教學(xué)初期將課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度、教學(xué)要求、考核評(píng)價(jià)方式、具體項(xiàng)目?jī)?nèi)容等與學(xué)生充分溝通，以便學(xué)生對(duì)整個(gè)教學(xué)過(guò)程有完整清晰的了解，對(duì)項(xiàng)目的完成有一定的規(guī)劃，明白自己項(xiàng)目中的任務(wù)和角色等，面對(duì)這個(gè)新的考核方式有個(gè)心理準(zhǔn)備，逐步理解、接受甚至喜歡這種考核方法，從而教學(xué)過(guò)程中能積極思考，主動(dòng)參與。再次，教師在教學(xué)過(guò)程應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的相關(guān)內(nèi)容展開知識(shí)點(diǎn)的講解，做到逐步引導(dǎo)，理順?biāo)悸罚瑤椭鷮W(xué)生在知識(shí)理解、工程手段應(yīng)用等方面逐漸深入。同時(shí)適時(shí)的中期檢查也必不可少，可以在課堂上找些進(jìn)度較好的小組公開匯報(bào)進(jìn)度和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，以幫助其他小組相互學(xué)習(xí)，抓緊進(jìn)度，優(yōu)化管理。最后，要進(jìn)行合理評(píng)價(jià)。項(xiàng)目的工程結(jié)論（圖紙、模型等）、項(xiàng)目報(bào)告、PPT是重要的項(xiàng)目完成依據(jù)。從這些資料里可以幫助教師就其工作量、工作質(zhì)量、成員參與程度等方面有一個(gè)完整評(píng)價(jià)。同時(shí)，小組全體成員的PPT展示也是評(píng)價(jià)過(guò)程一個(gè)重要環(huán)節(jié)，該過(guò)程不僅幫助老師進(jìn)一步分辨項(xiàng)目完成質(zhì)量，每個(gè)組員參與程度、工作量大小，讓成績(jī)有一定的區(qū)分度，還是學(xué)生對(duì)成果展示的舞臺(tái)，實(shí)踐證明，相當(dāng)一部分學(xué)生花了整個(gè)課程學(xué)習(xí)時(shí)間完成項(xiàng)目后，自豪感、滿足感都比較強(qiáng)烈，非常愿意展示自己努力的成果。最后，平時(shí)教學(xué)過(guò)程的學(xué)生參與程度、與教師溝通程度、學(xué)生間的溝通、組長(zhǎng)的協(xié)調(diào)等方面也應(yīng)在平時(shí)成績(jī)上予以體現(xiàn)。

3.項(xiàng)目制考核存在的問(wèn)題。首先，對(duì)教師工程實(shí)踐能力和組織管理能力要求高。只有專業(yè)教師本身具有較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力和企業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，并且經(jīng)常關(guān)注行業(yè)發(fā)展，才能在項(xiàng)目選題合理性，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程組織指導(dǎo)，項(xiàng)目結(jié)果的評(píng)價(jià)等方面有良好的把控，符合企業(yè)具體實(shí)踐要求。其次，評(píng)價(jià)的公平性難以保證。考核結(jié)果主要還是依據(jù)小組最終的成果，如何科學(xué)、公平地體現(xiàn)出每個(gè)學(xué)生的付出和水平，避免“搭便車”現(xiàn)象，也是項(xiàng)目制考核的難點(diǎn)之一。項(xiàng)目?jī)?nèi)容難以覆蓋整個(gè)課程的知識(shí)點(diǎn)。即使精心選題，也很難找出既符合工程實(shí)踐需求，又能覆蓋課程大綱要求的項(xiàng)目，對(duì)學(xué)生而言，項(xiàng)目考核中沒有用到的知識(shí)可能就不會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)，甚至由于不涉及考試，而課堂教學(xué)時(shí)也不愿去聽，造成知識(shí)點(diǎn)的缺失，知識(shí)體系不完整。自學(xué)內(nèi)容較多，部分學(xué)生感覺吃力。由于工程項(xiàng)目具有綜合性特點(diǎn)，需要對(duì)多學(xué)科知識(shí)融合應(yīng)用的同時(shí)還要學(xué)習(xí)相應(yīng)的工程技術(shù)手段加以解決，對(duì)部分學(xué)生而言較為困難。同時(shí)一旦個(gè)別學(xué)生在該門課程成績(jī)出現(xiàn)不及格，因?yàn)樾枰嗳藚f(xié)作的問(wèn)題，也不容易安排補(bǔ)考。

三、結(jié)語(yǔ)

車輛工程專業(yè)課程采用項(xiàng)目制考核方式，是與世界先進(jìn)的工程教育理念相結(jié)合的產(chǎn)物，是新工科建設(shè)背景下對(duì)工程類專業(yè)人才評(píng)價(jià)方式的一次改革。項(xiàng)目制考試對(duì)教師、學(xué)生都提出了較高要求，其人才評(píng)價(jià)模式和傳統(tǒng)人才評(píng)價(jià)模式會(huì)產(chǎn)生一定的矛盾，需要在后續(xù)的教學(xué)實(shí)踐中繼續(xù)磨合、協(xié)調(diào)和不斷改革。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳愛華，侯永峰，楊秋波，等.加快發(fā)展和建設(shè)新工科 主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)新經(jīng)濟(jì)[J].高等工程教育研究，2017，（1）：1-9.

[2]張錦化，鄢文，韓兵強(qiáng)，魏耀武，顧華志，王景然.國(guó)內(nèi)外大學(xué)課程考核方式對(duì)比及對(duì)工科課程考試制度改革的啟示[J].教育教學(xué)論壇，2017，（49）：134-135.

[3]汪健生，王迅，安青松.能源與動(dòng)力工程專業(yè)項(xiàng)目制課程教學(xué)模式的研究[J].大學(xué)教育，2015，（5）：153-154，161.

Research on the Project-based Examination Reform of Vehicle Engineering Specialty Course under the Background of Emerging Engineering Education

FENG Jin

（School of Automobile and Transportation Engineering，Guilin University of Aerospace Technology，Guilin，Guangxi 541004，China）

Abstract：Examination is an important way of talent evaluation in universities.This paper analyses the characteristics of the current assessment mode of professional courses in universities，puts forward the project-based assessment mode for professional courses，and introduces the concept and process management method of the project-based assessment mode.It has accumulated experience for the curriculum reform of vehicle engineering specialty under the construction of Emerging Engineering Education in China.

Key words：Emerging Engineering Education;examination;project-based