高速公路橋梁樁基施工質量問題分析及處理技術

張 振

（四川公路橋梁建設集團有限公司公路三分公司， 四川 成都 610000）

借助于我國經濟水平的不斷提高，工程施工技術的不斷進步，高速公路的建設能力也得到了全新的提升。建設的速度越來越快，應變能力越來越強，公路的穩定性也越來越好。在實際的道路建設過程中，橋梁施工是難以避免的一個問題。我國的地理環境較為復雜，海拔差距較大，西高東低。因此在進行道路建設的過程中會大量使用到橋梁施工的相關技術。橋梁樁基最為支撐橋梁的重要核心，是決定了橋梁穩定性的一大關鍵。施工單位需要投入大量的成本和注意力。

1 高速公路橋梁樁基施工的特點

橋梁樁基工程是整個橋梁建設施工最為重要的一部分，具有一定的特殊性。與其他工程相比，樁基施工更為隱蔽，并且影響因素較多，需要關注的細節也較多。施工中的各個環節都需要認真處理。施工環節的精確把控，決定著施工的質量，也決定了投入的成本大小。而且由于施工的環境一般都較為復雜，所以在施工的過程中需要時刻關注自然環境的變化，以免因為自然環境改變對整個工程造成不利影響。

2 高速公路橋梁樁基施工的施工過程

2.1 開工前準備

在正式開始開工之前，施工單位必須要進行場地的整平工作。對整個施工場地上存在的大小雜物進行統一清理，地基較為薄弱的部分還需要進行加固和夯實。如果鋪設的過程中路過土質為砂質土的區域，承建單位必須要提前構筑出方便鉆機等大型設備通過的通道，而且還需要構筑沙島建設成方便施工的施工場地。如果橋梁路過濕地河流，還必須要提前搭設水上工作平臺，平臺的構成要符合規范和工程要求。平臺周圍的防撞措施和浮標也要設立完好。

2.2 施工過程中

整個工程的施工過程，可以分為以下主要流程。分別是架設護筒，挑選并生產泥漿，檢測鉆機等工程設備并確定鉆孔位置，進行鉆孔，最后再進行清孔和制作鋼筋籠。其中護筒的主要作用是用來固定樁基的位置，作為鉆孔的導向標志。泥漿需要在開始鉆孔之前就提前配置好，而且選料要嚴格謹慎，選用優質粘土，還要根據環境的不同調整泥漿的比重和添加劑分量。開始鉆孔前，需要對鉆機進行嚴格的檢查，并架設可靠的可供鉆機運行的工作平臺，而后便可開始鉆孔作業。

2.3 最終灌漿

在進行灌漿作業的時候，需要用到混凝土輸送泵，由泵送進料斗，進行連續的灌注，并且邊灌注邊提升導管高度。灌注作業進行時，要配合使用吊車，配合轉架吊放或對導管進行拆卸。導管的挑選也要符合規范，水密性和強度都要符合工程要求，以保證灌注過程中不會發生漏水和爆管的現象。

3 高速公路橋梁樁基施工質量問題的主要類型和原因

3.1 孔斜事故

孔斜事故是發生在鉆孔階段的一種常見事故，主要表現是鉆孔歪斜。對整個工程的施工有著較為惡劣的影響。而導致該事故的原因主要有以下幾類，第一就是受地質環境的影響，主要是因為在進行鉆孔的過程之中遇到了硬度較大的石塊。第二就是遇到有傾斜度的軟硬地層交界，導致鉆機受力不均衡，從而導致孔斜事故的發生。第三就是鉆機本身的問題，鉆機損壞或者是鉆機安裝不合理也有可能導致孔斜事故。

3.2 樁位裂隙及溶洞事故

造成樁位裂隙和溶洞事故的原因主要是因為施工區域的地質構造較為復雜或者是泥漿的質量不滿足要求和規范。當石灰巖的孔隙度較大，就容易發成樁位裂隙，從而導致漏漿。樁位裂隙和溶洞事故若不及時進行處理，會造成巨大的經濟損失。

3.3 斷樁事故

造成樁位斷裂及溶洞事故的原因較多，導管提升過高，施工意外停止，導管難以撥動等都容易造成樁位斷裂和溶洞事故。灌漿必須要一氣呵成，中途不可終止。

4 高速公路橋梁樁基施工過程中質量問題的解決方案

4.1 孔斜事故

孔斜事故的處理要根據實際情況來選擇解決方案。要根據事故的嚴重程度，合理地制定解決方案。施工單位需要立即組織相關人員查找發生事故的原因。若事故不是太嚴重，可以在事故發生的區域吊住鉆頭進行掃孔，對鉆孔進行修直。如果事故狀況較為嚴重，難以進行糾正和修直，可以采用回填重新鉆孔進行處理。進行事故處理的時候一定要查出導致發生事故的原因，然后積極采取預防措施，防止事故再次發生，造成較大的經濟損失和工程延誤。

4.2 樁位斷裂及溶洞事故

如果在施工的過程中發現護筒沒漫出渾水或者是氣泡，說明其中有輕微的漏漿。可以向其中添加適量的粘土，改善泥漿的組成和質量，然后再繼續進行鉆孔。鉆孔的過程之中要放緩節奏，等到孔內情況徹底穩定之后，再恢復正常的鉆進。如果渾水和冒泡的情況較為嚴重，施工單位要立即停止鉆孔，避免出現更嚴重的坍孔狀況。然后再往其中投放水泥，保持水頭的正常高度，提高泥漿的比重，改善泥漿的實際性能，帶孔內的回填土穩定之后，再組織重新鉆孔。

4.3 斷樁事故

應對斷樁事故最有效的方法就是預防。在進行施工時，加強預防工作的落實。只要嚴格按照方案執行，可以最大程度上避免斷樁事故的發生。在進行灌注作業之前，承建單位要做好一切準備，提前觀測好天氣和地質狀況，保證灌注作業能夠不間斷的進行，不會發生因為自然環境變化導致施工強制終止的情況。灌注過程要控制好導管的埋藏深度，確保埋深控制在2m 以上。

5 提高施工質量的解決方案

5.1 合計設計施工方案

在正式開始施工之前，承建單位需要對施工所經路段的各種自然因素進行勘測和記錄。不管是施工環境，施工條件還是施工過程所需要用的材料，都需要進行嚴格的審核和勘測。計劃設計人員必須要親自前往施工地點進行勘測。而后團隊進行合作，從而設計出最佳方案。設計方案必須符合科學原則還有工程的規范。

5.2 施工過程加強管理監督

施工過程中，承建單位要加強施工隊伍的管理工作，以確保整個工程按部就班的進行。同時要設立專門部門進行質量檢查，一旦出現異常，必須要立即進行整改，糾正不正確的施工方法。團隊之間要加強合作，最大程度上確保施工的質量。

5.3 加強施工團隊建設

施工人員在正式上崗之前，需要接受承建單位專業并極具針對性的培訓，確保施工時的工藝符合規范。同時要加強工人的安全意識建設。施工過程中必須要以生命安全為第一關注點。施工人員不可盲目的依靠自己的經驗進行作業，必需要嚴格按照施工計劃進行工作，以保證整個隊伍步調一致。

6 結束語

高速公路橋梁樁基施工，是一項極為重要的工作內容。樁基的質量決定了橋梁的安全性和穩定性。施工單位要予以重視。從方案設計到原料采購再到實際施工，每個環節都需要嚴格把關。在正式開始施工之前，要加強團隊建設還有施工人員的專業技能培訓。建立完善的質量監管體系和問責制度，確保整個項目的質量符合要求。同時也要制定好災備計劃，防止突發情況導致工程延誤，施工單位需要積極學習以往先進的成功經驗，并將有用的經驗應用到實際的工作之中。