內燃機車柴油機常見故障及處理方法分析

盧秀霞，李曉靜

（濟柴動力有限公司，山東濟南 250306）

0 引言

評價社會發展和國家發展情況的指標有很多，鐵路交通運輸是其中一個非常重要的標準。我國投入使用的鐵路機車種類很多，其中內燃機車的數量仍占大多數。內燃機車依靠柴油提供運行動力，柴油發動機在運行過程中推動著機車行駛。因為柴油發動機的廣泛使用，才能夠給更多的機車提供前進動力，推進鐵路交通運輸行業的飛速發展和進步。實際操作運行期間，柴油機經常會出現各種各樣的問題，如果不能及時解決，就會影響機車的正常工作，甚至出現一些不可預料的危險。因此，必須要合理分析現狀，針對內燃機可能出現的各種問題提出相應的解決辦法，通過工作人員們的共同努力，推動鐵路交通運輸行業的發展進步。

1 內燃機車來源和發展現狀

柴油機于19 世紀90 年代末期由德國人狄賽爾發明，經過后人的不斷研發和努力，研制出了更多品質高、能夠帶動重型機車的發動機。2005 年，國內的鐵路運輸行業有了很大突破，柴油發動機被應用到更多的內燃機車中。我國在鐵路機車運行方面已經取得了非凡成就，無論是機器仿造能力還是制作內燃機車的能力都在以最大的速度提升，甚至能夠與很多發達國家比肩。如果要在這個行業再進一步，提升內燃機車的應用品質，即必須重視當前柴油發動機運行中的問題，只有解決了柴油發動機的故障問題，才能確保內燃機的正常運轉，推動鐵路行業的進一步發展。此外，發動機的柴油燃燒和使用情況同樣會影響到自然環境，必須嚴格分析柴油機的具體故障、故障原因和相對應的處理方案，只有這樣才能保障我國的交通運輸行業蓬勃發展。

2 柴油發動機的組成結構

內燃機車中的柴油發動機由多個不同的零件和體系組合而成，概括來說包括固定不變的零件、可拆卸移動的零件、進排氣體系、燃油體系、潤滑體系等。其中固定件就是固定不變的零件，在整個柴油機結構中是最基本的也是必不可少的一部分，包括柴油機的機身、主軸承、氣缸、氣缸蓋等。可移動的零部件一般負責轉換能量，比如曲軸組、活塞組和連桿組等。配氣的組織結構就是機體內部用來掌握氣體交換的部分，一般包括搖臂、頂桿、凸軸輪等。進排氣體系輸送氣體，輸出廢氣、輸入新鮮空氣，具體包括中冷器、渦輪增壓器、空氣濾清器等。燃油體系是供應柴油的系統，潤滑體系是讓整個機器保持潤滑的系統。內燃機柴油發動機的構成非常復雜，由多個系統和零部件組合而成，每個部件都可能出問題，一旦出問題就會影響整個發動機的工作，影響機車的正常運行。針對當前內燃機發動機發展現狀，分析研究出更多切實可行的方法是至關重要的，必須仔細分析柴油機的故障問題，找到起源并擬定辦法解決，相信通過工作人員的共同努力，一定會解決這些問題。

3 常見故障

3.1 驅動之前的故障

內燃機車柴油機驅動之前的一系列故障，可分為兩大類：①曲軸轉動等一系列啟動趨緩問題，即在機車發動機驅動的時候出現部分機身并未被帶起的問題，有可能是因為曲軸轉動不夠靈敏，也可能是示功閥發生了噴水或噴機油等現象，這類故障發生概率高，處理步驟相對熟悉，能夠找出相應的解決方案；②穩壓箱出現問題，可能是因為其排污閥里有水或者機油。

3.2 驅動期間或驅動后的故障

柴油機驅動期間和之后也會出現各種問題：①內燃機車柴油機在驅動期間，曲軸隨之轉動，但整個機器可能不跟著一起工作；②機器在驅動過程中暫停工作，可能因為發動機在驅動之后自動松開了內里的運行設備；③內燃機車排放出的廢氣顏色發生變化，柴油發動機的運轉速度不受控；④內燃機車在工作期間還會產生飛車或敲缸等現象，機車內部的綜合調解器的輸出軸有時也會晃動。這些都是內燃機車柴油機可能出現的故障，必須明確不同問題的對應解決辦法。

4 常見故障的應對措施

4.1 曲軸轉動而不發火的解決方案

針對故障起因提出相對應的解決辦法，不能盲目地選擇解決措施：①保障油量充足，在啟動前排出油箱內的多余氣體，如果機車的油量太少，大部分空間都是氣體，氣體過多使燃油壓力大幅度降低，最終無法啟動；②在啟動前檢查蓄電池的情況，查看其安裝情況和電量，如果蓄電池電量不足、安設方向錯誤或者電池節有損壞，自然不能帶動發電機正常工作；③確保機車的控制拉桿卡在正確停油位置，檢查調節器的油位，提前加熱機油，使其達到一定的溫度，如果控制拉桿的位置不當或者聯合調節器的油量不足，會導致內燃機車傳動軸斷裂，整個緊急制動裝置不能正常使用，進而影響內燃機的正常工作。

4.2 解決柴油機不能發動的辦法

①工作人員按時檢查蓄電池的情況，確保油箱油量充足；②定期處理機器內部的各個零件，尤其要去除濾清器里的雜物，恰當地調節調壓閥，替換不能使用的調壓閥；③如果發現停車裝置的活塞被卡住或者噴油泵齒條被破壞，可以適度敲打下油缸外部。

4.3 解決內燃機車柴油機冒黑煙的辦法

①定時查看內燃機柴油發動機內的增壓器的情況，一旦發現嚴重磨損問題必須馬上將其替換，如果增壓器表面沒有出現可視問題，有可能是排氣背壓過高引起柴油機冒黑煙，一旦經檢查確認，就應該檢查其排氣的管道問題，清理其中的雜質；②如果柴油機冒黑煙是因為噴油泵里的某個油量齒圈不太牢固，就修理其中不牢固的部位，確保沒有松動的問題；③柴油機冒黑煙還有可能是濾清器雜質太多引起的，因此必須定期清理其中雜物。

4.4 解決飛車問題的辦法

一旦發生了飛車現象，必須及時檢查柴油機噴油泵的齒條問題，若發現齒條被卡在其他位置，就要將其放回原位。與此同時，工作人員也要查看柴油機噴油泵的主要部分中凸輪軸的損傷問題，一旦發現其被嚴重損壞，就要使用制動操作桿進行下一步工作。

4.5 解決敲缸問題的辦法

實際上，如果活塞與缸套之間的間距太遠、里面的彈簧失效或者噴油器無法正常工作，都會引起敲缸現象。要解決這種問題，必須做到以下3 點：①在安設內燃機車柴油機之前，必須要進行實地考察工作，保證整個安設環境整潔無雜物，安裝的整個流程要嚴格按照相關要求進行；③在安設內燃機車柴油機之前，必須要精準計算噴油角度和一次噴射的油量數據，才能夠保證燃燒工作正常進行，確保油泵正常工作，從而保障柴油機的正常運轉；③一旦發現了柴油機敲缸問題，不要驚慌，從上述工作要求中查找問題，確定是哪一項工作沒有做到位，再選擇恰當的方法解決問題。

4.6 解決運行噪聲問題的辦法

如果發現內燃機車的柴油機在運行工作時聲音太大，可以按照以下方法解決此問題：①如果發現聲音太大，工作人員必須馬上停止運行，進行檢查工作，在發現故障問題之前不能重新啟動內燃機；②工作人員如果在停止機車之后發現柴油機的某個零件出現松動情況，就要及時將其固定好，如果發現很多零件被損壞，那么要把損壞的零件替換下來，之后再重新啟動機車。

5 重視維修和保養工作

5.1 提高工作者的檢查維修能力

所有的檢查維修工作都是非常重要的，進行此項工作時必須符合所有的標準要求，這需要工作人員具備很強的維修能力，提升檢查維修的技術水平：①在安裝柴油機之前，必須檢查好每一個所用零部件的尺寸大小、規格和性能，工作人員必須熟悉整個的安裝流程和具體標準，才能夠使安裝出來的產品符合規范要求；②工作人員要恰當地疏導內燃機車柴油機內的空氣穩壓箱，進一步避免出現堵塞現象，保證柴油機不會在工作中出現不必要的故障；③在內燃機車柴油機工作之前，要按照不同的標準進行排查工作，查看各個零部件的損傷程度，爭取在機車運行之前就發現問題，減少不必要的損耗，保證內燃機車能夠按要求完成工作。

5.2 提高所有工作者的專業能力

柴油機制作和運行工作涉及到了很多工作人員，要想他們能夠預防和解決柴油發動機的故障問題，就必須使其都能夠熟知所有的防護、保養和維修工作。相關單位應該定期組織一些培訓課程，不定期抽查工作人員的專業知識掌握情況，確保工作人員們能夠在柴油機出現故障時及時找到原因并解決問題。在內燃機車工作期間，機車上的工人一定要檢查柴油機內部氣缸運行狀態，確保其不會出現音響過大或者冷卻水位置過低等現象。工作人員必須查看柴油機的負載狀態，定時查看其運行速度、運行進程和輸送氣體等情況。相關監察和管理人員的工作必須落到實處，對錯誤的行為做法進行嚴肅批評，制定恰當的獎懲措施，促使工作人員能夠自覺學習和強化自己的專業能力，盡可能避免出現因工作人員失誤導致柴油機無法運行的狀況，保證內燃機車柴油機在出現任何問題時工作人員都能夠及時解決。

5.3 改善內燃機車柴油機的工作環境

假如內燃機車行走在風沙過大的地區，那么過濾儀器的工作量就會加大。一旦工作人員沒有及時地清理或者更換濾清器，就會因為堵塞問題出現其他故障。

6 結束語

內燃機車在整個交通運輸行業中占有非常重要的地位，一定要引起大家的重視。雖然我國內燃機車的使用和發展整體情況是非常不錯的，但是內燃機車柴油機在實際運行過程中仍然會出現各種各樣的問題，嚴重影響內燃機車的正常工作。因此，相關工作人員一定要重視柴油機的維護和故障檢修工作，了解柴油機出現的各類故障以及故障發生的原因，確保能及時采取有效的方法解決問題，進一步保障內燃機車的順利安全運行。