門式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的檢驗(yàn)技術(shù)

王健秋，程 健

（沈陽歐柏斯德起重輸送技術(shù)有限公司，遼寧沈陽 110000）

0 引言

起重機(jī)屬于一種相對特殊的設(shè)施，是固定在跨間中的搬運(yùn)和裝卸貨件的一種機(jī)械設(shè)施，對于車間來說比較重要。門式起重機(jī)屬于橋式起重機(jī)的變形形式，都是常見的起重機(jī)，可以把物質(zhì)掛在懸架上面完成起重工作。隨著我國城市化建設(shè)速度持續(xù)增快，門式與橋式起重機(jī)得到了廣泛應(yīng)用，而且使用的數(shù)量持續(xù)增多，現(xiàn)階段相關(guān)的安全事故發(fā)生頻率也在不斷提升。所以在使用門式與橋式起重機(jī)的時(shí)候，需要設(shè)置合理的電氣保護(hù)系統(tǒng)，完善檢驗(yàn)技術(shù)，確保其保持一個(gè)安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

1 橋架型起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)概述

橋架型起重機(jī)（橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的統(tǒng)稱）電氣系統(tǒng)都要設(shè)置必要的電氣保護(hù)系統(tǒng)：一般有切斷總動(dòng)力電源回路的斷開裝置；總電源的短路保護(hù)和失壓保護(hù)；電機(jī)的零位保護(hù)、過熱保護(hù)及超速保護(hù)；緊急切斷總動(dòng)力電源的開關(guān)保護(hù)；限制運(yùn)動(dòng)行程和工作位置的安全裝置；起重量限制器；斷相保護(hù)和錯(cuò)相保護(hù)；絕緣保護(hù)；接地保護(hù)和安全距離，導(dǎo)電裸滑線的安全防護(hù)及其他保護(hù)。

電氣保護(hù)系統(tǒng)一般不是以單個(gè)電路的形式出現(xiàn)，而是根據(jù)工作要求及保護(hù)對象的不同設(shè)計(jì)于起重機(jī)主回路、控制回路、以及照明回路等各種電路中。電氣保護(hù)系統(tǒng)在起重機(jī)電氣系統(tǒng)中的作用十分顯著，可以用于保障電氣設(shè)備正常運(yùn)行與作業(yè)人員的人身安全。門式和橋式起重機(jī)的本質(zhì)、基本結(jié)構(gòu)大同小異，而這兩種設(shè)備的主要差別在于它們的使用環(huán)境。相對于橋式起重機(jī)而言，門式起重機(jī)的使用環(huán)境較為惡劣，在電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)電氣保護(hù)系統(tǒng)相應(yīng)增加，這樣可以大大提升起重機(jī)的安全性。另外，在進(jìn)行電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗(yàn)工作的時(shí)候，需要確保檢驗(yàn)工作的全面性，防止產(chǎn)生安全事故。

2 門式、橋式起重機(jī)的電氣保護(hù)系統(tǒng)

對于門式橋式起重機(jī)來說，電氣保護(hù)系統(tǒng)屬于重要的組成部分，主要就是為了確保設(shè)備保持一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)。可以看出，這兩種起重機(jī)里面的電氣保護(hù)系統(tǒng)是相同的，不過還存在一定的差異，那就是工作環(huán)境的差異。電氣保護(hù)系統(tǒng)里面有比較多的細(xì)節(jié)，而且可以選擇多種保護(hù)方法，通過這部分保護(hù)設(shè)施可以有效地控制電氣系統(tǒng)，不僅可以保障設(shè)備的安全，而且還可以保障工作人員的安全，防止在使用過程中發(fā)生安全事故。另外，電氣保護(hù)系統(tǒng)屬于一個(gè)整體，如果保護(hù)裝置出現(xiàn)了故障，就會嚴(yán)重影響到電氣保護(hù)系統(tǒng)，這時(shí)就需要仔細(xì)地開展檢驗(yàn)工作，確保起重機(jī)保持一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

3 門式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗(yàn)技術(shù)

3.1 主隔離開關(guān)檢驗(yàn)

門式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)在進(jìn)行設(shè)備檢修時(shí)，需要先斷開電源。在這種情況下，就需要正確設(shè)置隔離開關(guān)，如此也可以實(shí)現(xiàn)斷開電源。在斷開之后，需要按照規(guī)定來設(shè)置斷開距離和斷開點(diǎn)，確保工作人員在進(jìn)行檢修工作的時(shí)候，可以掌握電源的實(shí)際情況，如此也可以保障人們的生命安全。需要注意的是，開關(guān)斷開之后并不意味著始終保持?jǐn)嚅_的狀態(tài)，由于斷開點(diǎn)設(shè)置不夠明確，所以很難在門式與橋式起重機(jī)中進(jìn)行使用。在實(shí)踐中，要想保障人們的安全，就需要選擇主隔離開關(guān)的實(shí)際情況。

3.2 短路保護(hù)檢驗(yàn)

在進(jìn)行檢驗(yàn)工作的時(shí)候，首先需要正確地記錄門式與橋式起重機(jī)電動(dòng)結(jié)構(gòu)的種類，而且需要實(shí)際的額定電流；其次就是需要按照相關(guān)的規(guī)定來計(jì)算尖峰電流；然后就是需要掌握熔斷器的額定電流和自動(dòng)斷路器的整定電流，而且需要和實(shí)際情況進(jìn)行比較，確保可以滿足相關(guān)的規(guī)定需求。在進(jìn)行操作時(shí)，也需要增強(qiáng)總電源短路保護(hù)，確保設(shè)備保持一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

3.3 失壓保護(hù)檢驗(yàn)

首先就是需要增強(qiáng)對于門式與橋式起重機(jī)電源的施壓保護(hù)，確保在斷電之后可以自動(dòng)斷開主回路，這時(shí)，也需要確保在接通電源之后借助手動(dòng)的方法來連接總電源。其中能夠選擇通電實(shí)驗(yàn)措施來針對門式和橋式起重機(jī)的總電源開展施壓保護(hù)，在操作的時(shí)候需要接通緊急開關(guān)，確保連鎖觸點(diǎn)處于一個(gè)合理的位置。在連接起重機(jī)緊急電源開關(guān)的時(shí)候，需要確保總電源接觸器保持?jǐn)嚯姷臓顟B(tài)。對于自動(dòng)斷路器需要進(jìn)行斷開，而且不可以接通總電源。如果起重機(jī)處于空載狀態(tài)，就需要斷開總電源。這時(shí)也可以選擇斷開主隔離開關(guān)，如此系統(tǒng)也能安全穩(wěn)定地運(yùn)行。

3.4 零位保護(hù)檢驗(yàn)

對于門式與橋式起重機(jī)來說，如果電機(jī)控制裝置很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位作業(yè)，就需要借助設(shè)置零位保護(hù)的措施來防止沒有復(fù)位就直接接通電源，以防止產(chǎn)生失控的情況。如果電機(jī)控制裝置出乎操作位置的自動(dòng)復(fù)位，可以防止產(chǎn)生質(zhì)量問題。在進(jìn)行實(shí)踐的時(shí)候，能夠借助安裝按鈕來控制作業(yè)，使起重機(jī)保持一個(gè)安全的運(yùn)行狀態(tài)。其中，在選擇電實(shí)驗(yàn)的措施開展零位保護(hù)驗(yàn)證處理的過程中，需要選擇合理的措施：一是選擇凸輪控制器，需要先斷開總電源，之后借助手柄來進(jìn)行移動(dòng)，確保總電源不要處于閉合的狀態(tài)；二是借助主控制器和接觸控制器來開展作業(yè)的時(shí)候，需要斷開總電源，而且需要調(diào)整主令控制，之后再閉合電源，確保起重機(jī)處于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。

3.5 過載保護(hù)檢驗(yàn)

通常情況下，額定功率大于2 kW 的電機(jī)應(yīng)配備電機(jī)過載保護(hù)，電機(jī)的過載保護(hù)可以用過載保護(hù)器、溫度傳感器、電流限制器等。在橋架型起重機(jī)中，使用頻率最高的方法是電流保護(hù)，即將電流繼電器線圈串聯(lián)起來，并將其放置在被保護(hù)的電流回路上，從而確保總電源、安裝連鎖回路以及聯(lián)鎖觸點(diǎn)連為一體。進(jìn)行檢驗(yàn)工作時(shí)，相關(guān)工作人員需要明確電機(jī)是否要進(jìn)行過載保護(hù)，相關(guān)的整定值需要在合理的范圍內(nèi)。起重機(jī)總電源斷開之后，需要檢查電流繼電器的觸點(diǎn)的情況，明確是否存在隨意接觸的情況。在這個(gè)時(shí)期需要明確：橋架型起重機(jī)里面的電機(jī)需要獨(dú)自的過載保護(hù)，在選擇兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的過程中不可以讓兩個(gè)電機(jī)同時(shí)進(jìn)行過載保護(hù)，這樣過流保護(hù)作業(yè)可以保持一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)。不過在瞬時(shí)動(dòng)作的過電流繼電器進(jìn)行過載保護(hù)的過程中，三相繞線異步的起重機(jī)里面任意兩相都可以開展過載電流保護(hù)；全部電機(jī)的第三相，就需要開展總過流保護(hù)，這樣起重機(jī)的運(yùn)行可以更加穩(wěn)定。但是，當(dāng)所有三相繞線異步類型的起重機(jī)的第三相已經(jīng)安裝了過電流保護(hù)時(shí)，所有電機(jī)的第三相就不需要再安裝總過流保護(hù)裝置了。

3.6 緊急斷電開關(guān)檢驗(yàn)

工作人員在操作門式與橋式起重機(jī)的過程中，要求能正確地處理各種緊急情況，比如在進(jìn)行緊急斷電時(shí)，需要先設(shè)置好一個(gè)合理的接觸器，需要注意的是，運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)電源需要在電源接觸器開端完成控制工作。在實(shí)踐過程中，需要掌握起重機(jī)總電源接觸器的實(shí)際情況和緊急開關(guān)的位置，在產(chǎn)生緊急情況之后可以及時(shí)關(guān)閉總電源，避免起重機(jī)受到較大的影響。這樣起重機(jī)也可以更加安全穩(wěn)定地運(yùn)行。

3.7 絕緣電阻保護(hù)檢驗(yàn)

為防止人體直接或間接觸及帶電體造成觸電事故的發(fā)生，起重機(jī)一般采取電氣絕緣防護(hù)作為直接接觸防護(hù)。但是在使用過程中受環(huán)境、機(jī)械、化學(xué)、電氣及熱量的影響，電氣的絕緣性降低，從而容易造成觸電事故的發(fā)生。加強(qiáng)絕緣電阻保護(hù)檢驗(yàn)，能夠提高橋架型起重機(jī)作業(yè)的安全指數(shù)，同時(shí)也是起重機(jī)正常運(yùn)行的一個(gè)不可或缺的條件。對于不相同電壓數(shù)值的用電裝置來說，檢驗(yàn)人員可以采用不同的方法對裝置進(jìn)行檢查，但是通常情況下用電裝置的額定電壓是500 V 左右，因而便可以采用絕緣電阻測量的方法對其進(jìn)行檢查。在檢查橋架型起重機(jī)絕緣電阻之前，檢驗(yàn)人員首先斷開起重機(jī)供電地面上的總電源開關(guān)，并在開關(guān)處掛上安全警示標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人守護(hù)，人為將橋架型起重機(jī)上的全部電源開關(guān)關(guān)閉。其次再將電氣線路聯(lián)通起來，控制器及接觸器人為處于接通狀態(tài)。然后用500 V 的兆歐表進(jìn)行測量。需要注意的是，在進(jìn)行絕緣電阻測試前，檢驗(yàn)人員尤其要注意短接易于被擊破的電子元器件，如此可以大大降低電子元器件損壞的概率。測量時(shí)，兆歐表的L 端口需要連接在橋架型起重機(jī)的線路中，而E 端的端口則連接在橋架型起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)或接地極中，所選擇的測量點(diǎn)應(yīng)選擇魚嘴夾容易夾住的部位，用銼刀除掉鐵銹、油漆，露出金屬光澤以保證接觸良好，待電阻數(shù)值完全穩(wěn)定下來后檢驗(yàn)人員再讀取相對應(yīng)的電阻值。常規(guī)狀態(tài)下，其電阻值應(yīng)不低于1 MΩ。

4 結(jié)束語

總體來說，門式與橋式起重機(jī)在進(jìn)行電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗(yàn)工作的時(shí)候，需要確保檢驗(yàn)工作的全面性，防止產(chǎn)生安全事故。只有分析相關(guān)的檢驗(yàn)技術(shù)，研究相關(guān)的檢驗(yàn)要點(diǎn)，才能確保門式與橋式起重機(jī)保護(hù)系統(tǒng)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而發(fā)揮更大的作用。