機制砂石應用范圍和制備技術迎重大突破

近年來，我國機制砂石產業發展迅速，目前機制砂石已經成為我國砂石的主力，占比超80%。機制砂石產品廣泛用于我國各類工程建設中，但是由于我國高速公路、高鐵等工程設計依據多是河砂產品，且項目地點偏僻，砂石供應不易和不足，在此背景下，如何推動機制砂在高速公路、高鐵等領域的使用，保障機制砂石產品質量？

2020 年6 月21 日，中國建筑材料聯合會組織召開了由北京科技大學、北京建筑大學、紹興市交通建設有限公司、浙江交工集團股份有限公司、北京百旺環境科技股份有限公司、河南理工大學、浙江交工集團股份有限公司、中鐵十八局集團第二工程有限公司等共同完成的“高品質機制骨料制備及其在混凝士工程中應用的關鍵技術”項目科技成果鑒定會，中國砂石協會會長胡幼奕受邀參加鑒定會。

該關鍵技術已經成功應用于杭紹臺高速和四川兩河口水電站木絨大橋項目，其中，利用該關鍵技術生產的400 萬噸機制砂已成功用于國家戰備公路——杭紹臺高速，按照浙江省砂石價格，加上使用的機制石子，節約原材料成本數億元。杭紹臺高速公路是浙江省交通“十二五”規劃中單體投資最大的項目，屬浙江省級重點工程，列入國家戰備公路。

鑒定專家組在聽取了項目成員匯報的項目情況后，提出建議和意見。

中國砂石協會會長胡幼奕從機制砂石行業發展的方向和機制砂關鍵技術對機制砂應用推廣的意義等方面提出了相關建議和意見。

該關鍵技術已經成功應用于杭紹臺高速和四川兩河口水電站木絨大橋項目，其中，利用該關鍵技術生產的400 萬噸機制砂已成功用于國家戰備公路——杭紹臺高速，按照浙江省砂石價格，加上使用的機制石子，節約原材料成本數億元。杭紹臺高速公路是浙江省交通“十二五”規劃中單體投資最大的項目，屬浙江省級重點工程，列入國家戰備公路。