高速公路隧道關鍵部位的質量監理探討

李翔

（安徽省公路工程建設監理有限責任公司 安徽合肥 230051）

在高速公路的建設過程中，監理是關鍵部位質量建設的重要基礎，對于工期和工程具有重要的意義。現在的公路隧道施工中，整體建設的復雜程度比較大，工期一般比較的長久，在公路建設的過程中發生安全事故的風險比較的大，對于現有的一種情況，現實的公路隧道建設都要進行監理的操作，由此來不斷的提高公路建設的質量。

1 監理過程中需要承擔的責任

在每一個公路隧道的建設中，都需要監理工程師進行嚴格的監管工作，在監理工程師來說，要具備專業的工作技能和豐富的經驗。另外，還要在建設過程中針對施工過程，施工特點進行一個把控，了解到相應的圖紙內容和相應的建設標準，在隧道的巖層部分和樁號之間做好熟悉。從另外的角度考慮，監理工程師在建設中要對建設材料和施工儀器設備做好檢查，確保都能符合安全施工的標準，保證工程的整體進度，在材料的檢查時抽檢是重要的使用方式。在重點的施工路段要進行分段的管理，在進行建設的過程中做好全程的監管。如果在施工中遇到問題，要及時向負責監理的部門匯報，分析之后制定好解決措施，為后續的工作奠定基礎。要了解到隧道施工的動態變化，在重點部位做好嚴格的檢查，規范有關的規定，保證隧道的正常工作狀態。

2 隧道監控量測監理分析

2.1 對監控量測的監理項目做好調查

現在隧道的量測工作內容主要是對于高速公路的建設重點路段進行一個變量測量，確保工程建設的有關規定和方案之間保持統一。在進行測量項目的工作中，需要準備完整的設計圖紙，進而去開展合理科學的施工操作，同時還要搜集各種的有關數據。包括巖石壓力的計算，承載能力的計算和有關承載的限制，石供的弧度設，這些有關參數都對工程有著比較大的影響。

2.2 在施工檢測方面進行分析

在施工的檢測方面控制點包含著許多的導線點和水準點，在具體的施工前期，要對控制點做好一個監控的操作，進行合理有效的監督，綜合分析實際數據結果去進行一個檢測工作。在有關的分析結果之上，再對施工過程進行監督指導。在相應的控制點限制下，建設過程中出現誤差是非常正常的，相關的設備測量要做精確度的一個分析，對每次的數據都做好統計和總結，對有關的數據都做好分析管理，在其中波動比較大的地方進行有效的決策，把誤差控制在可控的允許范圍之內。

2.3 針對早期問題的處理分析

在高速公路的隧道建設過程中，會遇到許多的前期問題，這些問題都會在后期的施工中造成阻礙，使工期的時間受到影響。因此，在這種情況下進行考慮，要在工程實施之前都要對問題做好處理，保證在正式的施工可以穩定有序的進行。在初期進行監理工作是非常的有必要的，要嘗試著去選擇合理的填充物去進行縫隙的處理，在高速公路的監理中，要對隧道洞口的變化進行時實的監管，如果遇到墻體破損的情況，我們要及時的檢查是否出現了基層下降的問題，最后決定工程是否可以繼續進行施工，要結合實際情況和已有的經驗，避免安全事故的發生。在道路的建設過程中做好準備工作是非常有必要的，在具體的施工中要了解到現場的地質情況，對地下施工目標做好確定，從而開展有序工作。

3 高速公路隧道建設中的監理質量分析

3.1 在洞口施工處做好監理的工作

我們在進行洞口的監理工作時，要做好充分的準備工作，在數據的測量和監管中做好數據的搜集和管理，在不同的施工場所和建設中都要嚴格的按照設計圖紙去進行，通過這些方式可以很好的提高工程的效率和質量。針對明洞的施工過程中，我們還要做好對于洞口內部的角度設計和有關的承受壓力分析，在確定了相應的標準之下，才可以進行有效的施工，在洞口的建設中把損失降到最低，減少人力，物力，財力的浪費。在洞口的清理工作中，要及時的做好監理工作，把懸掛的巖層做好清理工作，把工作中的碎石和垃圾放置到指定的位置，要與圖紙保持高度的統一。針對巖層的爆破點，要做好安置工作，在位置的選取過程中要由淺層到深入，在爆破的時候很容易產生巖石裂縫的情況，這都會使整體的工期造成延遲，影響到了工作的進程。所以在監理的過程中要對出現的縫隙做好優化管理，加固有關的關鍵部位，在工作中把支撐工作做到最好，避免受力不均而導致坍塌問題的出現。這一類的工期往往時間長且耗資比較的大，因此，在工程建設中材料的選取要把控在有效的承重范圍之內，進而降低成本。

3.2 隧道洞身開挖質量監理

我們在進行隧道洞口的挖掘時，要使用混凝土材料對隧道的動身進行處理，在底層和頂部進行加固的操作，防止碎石的掉落。與此同時，還要保證工程實施的安安全性，在爆破時的位置做好充分的安置，了解到不同地段不同巖石結構的情況，在安全工作完善之后，才會更進一步的進行爆破施工，這樣也極大的減少了工作人員的工作量。在爆破的同時，火藥的安放，運輸和利用都是非常的重要的，在進行相應的監理過程中要嚴格的按照相應的標準去執行，依據規定的標準去進行爆破工作，還可以邀請專業人員在施工場地對爆破情況做好指導。另外，當爆炸工作結束之后，不要立刻就對洞內的情況進行清理，要派監理人員對洞內的煙霧和巖石破碎情況做好一個調查，在保證安全下再派工作人員進行施工操作。監理工作可以保證爆破的精準實施，結合相應的尺寸和標準深度進行相應的挖掘，在爆炸當量合理的條件下，去挑選與周圍環境相符的混凝土材料進行縫隙的一個填充工作。

3.3 隧道初期的質量監管

我們在工作的初期時，在修復時最好做到一次性的成功，防止由于填補次數過多而導致工期的延長，針對一些巖石裂縫問題，可以嘗試著去使用二次填補的方式去進行操作，當時在填充混凝土材料的時候會由于振動問題而使得巖石的一些掉落，從這些方面考慮，我們可以去使用一些高端的設備去進行一個測量工作，在完成有關的工作之后，在周邊的巖石層面和頂部的巖石中都做好檢測工作，在已有的經驗之上完善施工方案。結合相應的監理技術，來穩定的運行有效的工作流程和施工標準，規范整體的一個工作量。在進行隧道二次質量監理時，要針對具體情況做好襯砌的檢查，最好襯臺車和就位以后的檢查工作，在這混凝土的方面對于支護工程起著非常重要的作用，只有符合了相應的厚度和強度，才會遵循合格標準去進行有效施工。

4 結束語

綜上所述，在質量的監管過程中高速公路關鍵部位的建設是非常重要的，這是提高工程質量和效率的重要基礎前提，我們要不斷得分析與探究，在已有的基礎之上開展有序的施工過程，嚴格把關各個相似的環節，完善監理體系，保障工程建設的效益。