高墩施工技術在高速公路橋梁工程中的運用措施

張禮祝

（安徽省公路工程建設監理有限責任公司 安徽合肥 230051）

高速公路建設路面工程多處于高處，在不同路段連接的時候，需要進行橋梁工程的建設。而在橋梁工程建設中，高墩施工技術是其核心內容，對于橋梁工程有著重要的作用。高墩施工技術常常用于橋梁工程中，是橋梁部分必須用到的技術，因此對于高墩施工技術的研究也是必要的，可以讓技術人員在有效應用的同時，提升工程的質量。

1 高墩施工技術相關闡述

在高速公路橋梁建設工程中，由于需要用到高墩施工技術，因此就需要對高墩施工技術進行有關闡述和分析。接下來主要對高墩施工技術的不同種類、工作原理以及適用范圍以及優缺點進行詳細介紹，便于相關工作人員對其進行有效運用。

1.1 高墩施工技術的不同種類

按照高墩施工技術的施工方式不同，可以將其分為滑模施工技術和翻模施工技術兩大類。相較于翻模施工技術而言，滑模施工技術的安全性和可實施性更高，其在工程中的優勢性更強。高速公路的橋梁建設本身就是較復雜繁瑣的工程，對于工程的要求性也高，因此就需要工藝簡單、容易控制的滑模施工技術來參與。由于高速公路橋梁施工建設主要用到滑模施工技術，本文主要對其相關內容進行闡述和分析。

1.2 高墩施工技術的工作原理

在高速公路橋梁施工建設的滑模施工技術中，需要用到模板系統、操作平臺系統、液壓提升系統以及垂直運輸系統。這四項施工系統是滑模施工技術的核心內容，在實際運用滑模施工技術時，也需要具備。滑模施工技術在運作過程中，首先需要對橋梁墩身埋置鋼管，通過一些承重機器和提升裝備，把滑模板承受的負荷力和承載力轉移到支撐桿上面；然后運用液壓系統把預備的混凝土澆筑模板的承桿上；在模板固定位置之后，繼續澆筑混凝土，從而進行不斷地循環。在滑模施工技術中，需要用到的施工材料也是多樣的，這就需要工作人員和技術人員提前準備好，并能夠嚴格按照施工要求對其進行相關的使用，促進施工進度的順利推進。

1.3 適用范圍及其優缺點分析

滑模施工技術以其操作簡便、施工效果強的優勢常運用到高速公路的橋梁建設工程中，然而它也是有一定的使用范圍。滑模施工技術在使用時，對于混凝土有低流動性的要求，施工的結構應該盡量單一，且在橋梁墩身的施工中，不能夠有凸出物。對于滑模施工技術主要有以下幾個優點：①施工速度快；②安全性高；③外觀質量好。滑模施工技術運用到的材料和機械較少，對于整體的高速公路橋梁建設進度有推動作用，能夠較明顯的縮短施工期限和加快工程進度；由于高速公路橋梁的建設工作屬于高空作業，工程的安全性必須要保證，在滑模施工技術的保護下，工作人員可以有較高的安全作業條件；工程建設要在內部有材料、外觀有質量，滑模施工技術能夠幫助橋梁有較優美的外觀。伴隨著優點一起產生的，是高墩滑模施工技術的缺點。在使用高墩滑模施工技術時，需要投入較多的施工材料和機械設備，在一定程度上加重了經濟條件；在養護方面有較大的難度，不能夠及時有效促進施工的保溫和蒸汽保養。

2 高速公路橋梁工程中高墩施工技術的應用措施

2.1 安裝模板

在高墩施工技術中，模板系統是較為重要的一部分，在施工的整個過程都會發揮作用。安裝模板之前應該注意，模板的材料應該是定型組合鋼，這樣才能夠促進施工進度的有效開展。在安裝模板時，要根據橋墩的實際情況進行一些細節性的把握，不同的施工工程對于建設目標也不盡相同。模板的本身特性是固定的，長1.25m，內部的筋肋使用63×6的角鋼材料。在實際工程的使用中，筋肋的寬度要考慮模板因素，方便在后期進行安裝和拆卸程序。

2.2 焊接、綁扎鋼筋

剛筋材料在施工過程中也有較多的用處，尤其是綁扎和焊接環節，要對鋼筋的科學合理性進行檢驗。在焊接工程中，一般使用電渣壓力焊機械，可以保證焊接的效果和作用。在工作人員綁扎鋼筋時，應該注意整個鋼筋的位置。鋼筋綁扎需要深入混凝土至少30cm，由于綁扎鋼筋時也需要用到輔助材料，技術人員對其有專業的判斷和材料提供。另外，在綁扎鋼筋時，需要特別注意鋼筋的狀態必須要保持筆直，一旦出現彎曲的現象，就要進行相應的拆換工作。鋼筋材料對于整個施工過程有著重要的作用，因此在相關的使用過程中，要保證其按照科學正規的辦法進行工作。

2.3 提升滑模

在提升滑模的工程中，應該按照相應的工程要求步驟，進行科學的滑模提升工作。首先要澆筑混凝土，當混凝土的厚度達到要求時，模板要實施上滑工作；然后繼續進行混凝土澆筑工作，模板繼續上滑；最后就是混凝土的完工澆筑，模板持續上滑工作。在這一過程中，混凝土的澆筑厚度和模板的上滑高度都有一定的要求。在高墩施工過程中，整個滑模的系統要保持正常運行，從而保障提升模板的工作質量。

2.4 澆筑混凝土

高墩施工技術中，混凝土的作用體現在多處，不僅提升模板需要，在綁扎鋼筋等一些細節工作中，混凝土的作用也是必要的。在實施澆筑作業之前，應該對混凝土的凝固時間有一定的把控，從而掌握建設工程的施工質量。混凝土脫模完成的表面應該是硬的，不會有流淌和拉裂的現象，這也是施工需要注意的一點。在混凝土的修補工作中，一般會用到抹子將原漿壓平，以此來保證施工過程中的混凝土整體效果和質量。

2.5 測量控制

由于高速公路橋梁施工建設中，為了應一些材料和工程的要求，需要用到測量手段，整體上所用到的測量控制手段較多。在模板的施工使用中，就需要用到測量手段。運用懸掛中垂線的方法對模板的整體偏移情況和扭轉情況進行把握；為了保證模板的滑動能夠垂直進行，還會用到一些承重器裝備進行水平輔助。當模板的偏移情況和扭轉情況較為明顯的時候，就要及時采用解決措施，對工程進行調整。一般來講，通常使用施加外力辦法來對模板的整體情況進行調控。

2.6 常見問題及其處理措施

在運用滑模施工技術的過程中，還會出現一些問題，例如滑模體傾斜、滑模體扭轉或者變形，還有混凝土出現的一些情況。對于模板出現的情況，技術人員應該及時出面解決，運用科學嚴謹的辦法對滑模進行正確的處理；對于混凝土材料，更重要的還是保證表面的正常形態，出現氣泡和拉裂情況時，要借助于一些施工材料，對其進行修補和完善。總之，在高速公路橋梁工程建設中，面對問題就要及時面對并處理，這樣才能保證工程的整體質量。

3 結束語

科技水平逐漸發展的當下，高速公路的工程建設也在不斷進步。建設橋梁部分時，高墩施工技術發揮著重要的作用。對于高墩施工技術，主要介紹了常用的滑模施工技術，希望可以為相關工作人員提供幫助，促進我國高速公路建設向上向善發展。