道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)要點

王巨聲

（安徽省阜陽合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資有限公司 安徽阜陽 236000）

0 引言

道路和橋梁是公共建筑中最基礎(chǔ)的一環(huán)，是人們?nèi)粘Ｉ畛鲂兄械幕A(chǔ)設(shè)施。在交通的運輸系統(tǒng)中，道路和橋梁也是不可或缺的重要一環(huán)。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國的交通運輸量也在逐年遞增，這對道路和橋梁的承載壓力也隨之增加。道路橋梁工程路段路基降沉的問題一旦發(fā)生不僅對經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)造成極大的損失，也對人們的生命安全產(chǎn)生了隱患。那么要想避免道路橋梁路基路面的降沉問題我們就應(yīng)該在施工階段就對其進(jìn)行科學(xué)有效的處理和解決方法，從施工根源上控制住路基路面降沉的問題，提高道路橋梁整體施工水平和質(zhì)量，保障人民的生命財產(chǎn)安全并對其負(fù)責(zé)。

1 導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)路基路面沉降的主要因素

1.1 路基路面結(jié)構(gòu)不合理

在如今的道路橋梁施工建設(shè)過程中遇到路基路面出現(xiàn)降沉的因素有很多種，但是其中對路基路面的結(jié)構(gòu)建設(shè)不合理是其中產(chǎn)生問題的重要因素。現(xiàn)在很對工程建筑的施工團(tuán)隊由于一味地追求速度和效率并沒有對施工建設(shè)項目進(jìn)行系統(tǒng)的排查和檢測。路基的主要作用和目的就是實現(xiàn)路的平穩(wěn)通順性因此來為交通工具創(chuàng)造安全舒適的運行環(huán)境。如果一條路段的路基結(jié)構(gòu)不合理就可能發(fā)生顛簸、跳車等問題。而在對道路和橋梁的施工建設(shè)過程中，工地又經(jīng)常會使用大量的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行路基建設(shè)，如果大量的使用混凝土搭板勢必會對道路橋梁的路基路面產(chǎn)生不合理的結(jié)構(gòu)影響。

1.2 不合理的使用選擇回填用料

在對道路橋梁易發(fā)生降沉路段的施工處理技術(shù)中回填技術(shù)是一項重要的技術(shù)手段。回填技術(shù)又稱作換土法，這種方法是通過把路基中的軟土部分挖去然后再填充土質(zhì)好抗降沉的材料的方法。如果在道路橋梁施工建設(shè)階段，對于容易產(chǎn)生降沉的路段使用了換土法但是又沒有選擇好合適的回填材料那么該路段必然會留下隱患。回填材料的好壞直接決定了路基的質(zhì)量，如果一個道路橋梁工程項目沒有科學(xué)合理的來選擇回填材料那么經(jīng)過一段時間的使用和損耗之后該道路橋梁路段的路基勢必會產(chǎn)生降沉影響和危害人民生命財產(chǎn)安全。

1.3 橋頭搭板設(shè)置不合理

在道路橋梁路基建筑施工環(huán)節(jié)中很多時候我們會用到利用搭板來解決道路橋梁的連接問題。搭板會跟混凝土層配合使用，但是一旦橋頭搭板和混凝土層的對接不平整搭板設(shè)計不合理就很容易造成橋頭路段跳車現(xiàn)象。

2 沉降段路基路面施工中的問題

由于在施工過程中經(jīng)常會遇到特殊的軟土路基地段等，所以在道路橋梁的施工過程中也就經(jīng)常會遇到降沉的問題。如何科學(xué)有效的處理這種降沉路段不僅是道路橋梁施工過程中施工單位要面臨的重要難點之一，也會直接影響到后面的施工工程質(zhì)量和認(rèn)識你們的生命財產(chǎn)安全，所以我們一定要制定科學(xué)合理的辦法來解決道路橋梁路面降沉的問題。

2.1 路基路面發(fā)生沉陷與變形

在對道路橋梁施工建筑的過程當(dāng)中，容易造成路基路面變形與沉陷的因素有很多種。比如施工單位沒有很好地對施工路段的土質(zhì)等狀況進(jìn)行分析與檢測，也可能在施工的過程中使用了偷工減料的工程建筑材料，或者沒有對容易發(fā)生降沉事故的道路橋梁路段進(jìn)行合理的施工規(guī)劃與科學(xué)的設(shè)計，又或者沒有在道路橋梁的建設(shè)過程中沒有考慮排水的問題。以上這些都是容易造成道路橋梁路基降沉的因素。

2.2 道路橋梁路面兩邊高中間低情況的發(fā)生

道路和橋梁的連接是在建筑施工建設(shè)過程中一個很重要的問題。一旦道路和橋梁的對接位置不夠平整就非常容易發(fā)生跳車等現(xiàn)象，而現(xiàn)在有的橋梁或道路還會有兩邊路面高，中間路面低的情況。這種情況就非常不好排水，一旦遇到雨天就很容易在凹進(jìn)去的中間低洼路段積水形成積水路段，水深的積水路段車輛行駛過程中很容易發(fā)生熄火現(xiàn)象，如果這種積水路又是在車流量大的地區(qū)和路段出現(xiàn)就非常容易造成車禍，給人民出行埋下了隱患。

2.3 路基滲水及排水性能較低

在如今的道路橋梁施工建筑過程中，工程隊經(jīng)常會遇到路基滲水或者排不出水或者排水速度極慢的問題。道理的路基很多時候是需要用填充物進(jìn)行回填的，一旦排水效果不好路基的填充物就很可能被水沖走，所以在遇到這種情況下，由于排水能力的薄弱就很容易造成路面橋梁的降沉。

3 道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)

3.1 做好道路橋梁結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計

科學(xué)合理的設(shè)計是一個決定建筑能否堅固質(zhì)量過關(guān)的基礎(chǔ)。在道路和橋梁建筑的設(shè)計階段，科學(xué)合理的設(shè)計可以更有效地對容易對路面造成影響的自然因素進(jìn)行分析和改進(jìn)，能夠準(zhǔn)確的避免因設(shè)計不合理造成的道路橋梁降沉現(xiàn)象。一個好的建筑施工團(tuán)隊一定要有著科學(xué)合理的建筑設(shè)計圖，好的建設(shè)設(shè)計師能夠通過設(shè)計規(guī)劃在建筑結(jié)構(gòu)上提出要求，以達(dá)到施工建筑的堅固穩(wěn)定性。

3.2 道路橋梁的地基強(qiáng)化處理

就如同建房子需要有牢固的房基一樣，在道路橋梁的施工建設(shè)過程中我們也需要有一個堅固穩(wěn)定能夠支撐和承載起足夠車流量的牢固穩(wěn)定的路基。牢固的路基不僅能夠足夠堅實，即使經(jīng)過數(shù)量龐大的車流的碾壓也能夠在使用年限里良好的完成其使命。我們在道路橋梁等國家基礎(chǔ)建筑施工的過程中不僅要從設(shè)計方案上就科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)分析，在施工時也要從施工材料施工人員的工作狀態(tài)中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。要想一條路一架橋更牢固、更堅實、更耐用，我們就要對其地基進(jìn)行加強(qiáng)強(qiáng)化處理。在設(shè)計時要根據(jù)該路段具體情況來選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，施工人員在對路基進(jìn)行回填換土的時候也要選擇含水量低，抗壓能力強(qiáng)的材料來進(jìn)行填充和強(qiáng)化，通過這些方法我相信一定能夠從最基礎(chǔ)的路基上就提高路面抗壓力承載力，從而減少產(chǎn)生降沉的概率。

3.3 道路橋梁沉降段排水施工技術(shù)應(yīng)用

在道路橋梁建筑的施工過程中排水技術(shù)是一項非常重要且常用的技術(shù)。從建筑的設(shè)計初期我們就要設(shè)計好排水方案，因為一旦在施工設(shè)計過程中又沒有預(yù)留排水設(shè)計那么如果路基的含水量過高就會造成路基的土質(zhì)松軟，里面空氣密度大。這種情況下就很容易形成軟土路基，導(dǎo)致道路和橋梁的抗壓能力，承重能力下降，而且非常容易產(chǎn)生沉降現(xiàn)象造成路面或橋體的塌陷危害人民的生命安全。所以，在道路橋梁建筑易沉降路段施工中就一定要應(yīng)用到排水技術(shù)，不但要計算準(zhǔn)確計算排水量。想要精準(zhǔn)的計算和勘察出排水量的大小這就需要在設(shè)計施工階段就要對該路段歷年來的雨水情況進(jìn)行調(diào)查和計算，再根據(jù)該路段歷年來的降雨量等情況來設(shè)計需要定制多大的排水量以達(dá)到提高沉降路段路基堅實度，防止道路橋梁因為雨水而導(dǎo)致的沉降事故的產(chǎn)生。

4 結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁的沉降情況的產(chǎn)生會受到很多種因素的影響。一旦道路或橋梁路面發(fā)生嚴(yán)重沉降事故的話就會給交通帶來非常嚴(yán)重的影響，這種沉降事故一旦產(chǎn)生不僅會影響道路的順暢，而且還會給車輛和人民的生命財產(chǎn)安全造成非常巨大的損失。如果發(fā)生輕微的沉降情況則會非常容易產(chǎn)生跳車的情況或者形成積水路段，從而影響車輛的正常行駛和駕駛安全。所以為了避免這些情況的發(fā)生我們從道路橋梁的設(shè)計到選材再到施工整個過程中都要嚴(yán)格精準(zhǔn)的把控，守好每一個關(guān)鍵點從源頭上阻斷路面沉降問題的產(chǎn)生，保護(hù)人民的生命財產(chǎn)安全不受侵害。