市政道路施工中路基路面壓實技術的探討

趙廣婧

（太原城市建設有限公司 山西太原 030000）

0 引言

作為市政工程中關鍵的組成部分，市政道路工程與民眾出行以及城市經濟發展有著極為緊密的聯系。為了確保行車安全，提升市政道路的工作年限，施工單位必須加強對路基路面壓實技術的研究與實踐，并注意施工中的應用要點，對提升我國市政道路的建設水平有著十分關鍵的意義。

1 路基路面壓實技術的作用

1.1 揉搓力作用

路基包裝壓縮技術是在輥子和土壤材料之間發揮作用力的面團力。這種面團力能有效地提高路基包裝土壤和軋制面之間的緊密度和粘附力。揉搓壓縮技術發揮最佳效果。

1.2 振動力作用

輥子處于高頻沖擊的工作狀態時，會發生地震動力作用，壓縮技術產生的振動作用中，路基包裝顆粒之間的摩擦力會大大減少。與此同時，通過路基包裝壓縮技術產生的振動功率可以重新對齊未與路面對齊的粒子，進一步減少或直接消除原始粒子之間的空氣和水分含量。

2 路基路面壓實施工在市政道路工程方面影響

現階段市政道路建設項目施工中忽略了施工設計問題，因此節約項目成本受此因素影響，路基路面壓實施工質量得不到保證，嚴重影響路基自身強度，如果路基路面施工質量不符合相關標準規定，則會直接影響市政道路施工的總體施工質量。市政道路路基路面壓縮施工一旦環形出現質量問題，不僅會影響施工材料質量，還會受到非浸沒等影響，影響城市道路施工本身的強度，道路城市道路在使用過程中出現變形等問題，威脅城市道路本身的安全穩定性，同時縮短城市施工壽命，有助于城市道路施工順利有效地進行。因此，相關部門應充分重視這一點，提高市政道路路基壓實施工質量管理水平，為市政道路施工順利有效發展打下良好的基礎。

3 市政道路施工中路基路面壓實技術的表現形式

3.1 夯實技術

在開展市政道路施工過程中，夯實技術在施工中所發揮的作用十分重要。通過使用重力錘來錘擊路面，有助于使路面的強度得到明顯提高，同時也可提升市政道路中路基結構的穩定程度，為后續施工可以順利實施起到堅實的促進作用。

3.2 振動壓實技術

振動壓實技術是在壓路機的壓實滾輪中設置振動器，通過頻率較高的振動來對市政道路路面進行碾壓，從而實現壓實路面的目的。振動壓實技術通用可降低土壤之間的摩擦力，使路基路面的穩定性獲得明顯提升。另外，振動壓實技術的應用，可以縮短碾壓時間，從而可有效的提升施工效率，確保施工可以在施工計劃要求的時間范圍內完成。

4 市政工程路基路面壓實施工存在的問題

目前市政工程路基路面壓實施工存在一些問題和缺陷。具體來說，它出現在以下幾個方面：①施工管理問題，市政工程路基壓實施工，施工管理問題至關重要，在壓實施工中，要及時解決施工問題，避免路基路面壓實施工問題，在壓實施工中，如果施工監理不好，技術漏洞，同樣容易出現問題。②路基路面不完工、路基壓實施工中路基不完全等問題比較常見，壓實施工中過分追求施工效率，不充分重視施工質量問題，同時在材料選擇上缺乏合理性，對路基完整性影響很大。最后，在缺乏合理性的層次結構、市政工程路基路面壓實施工中，不合理的層次結構更為常見，在具體壓實施工中，施工材料不符合標準，容易出現影響整體路面質量或威脅行人安全的層次問題。市政工程建設中必須注意層次結構的嚴謹性，保持市政工程路基路面壓實施工順利有效展開，取得理想的施工效果。

5 市政道路施工中路基路面壓實技術的應用要點

5.1 控制好碾壓施工

市政道路工程路基路面壓實施工中，軋制工程是不可缺少的環節，在控制其施工技術要點時要集中精力軋制施工。軋制施工要考慮施工時的速度和方法，確保速度和方法的合理性，以確保其施工質量。首先，在RCC的實際施工中，將施工現場環境、施工質量要求良好的施工材料性能等因素相結合，以選擇合理的施工速度，并確保RCC施工效果滿足設計要求。目前，企圖施工的路基壓縮軋制施工方式和需要達到的等級等，已經明確規定了相關文件。一般來說，軋制工程從邊緣逐漸向中間滾動，速度先放慢，重力先輕重，按照這一原則完成連鎖工程。在具體施工中，員工們應該考慮施工現場的實際情況，確保軋制施工方式的正當性。

5.2 找到最佳含水量

含水量是道路建設的核心物理指標，通過與道路最終建設成功密不可分的重要聯系，確定最佳含水量表明了一個道路建設項目的必要性。一旦確定了土壤，就要從第一階段開始尋找最佳水分含量，因為水分含量會受多種因素影響，所以在找到最佳含水量的準確指標時，必須綜合考慮道路建設中選定的多種因素，包括土質、地方氣候、海拔等。含水量的重要性遠不止這些。可以作為土壤干密度和包裝孔隙率的重要研究依據，如果應用高于最佳水分含量的土壤材料，應采取相應的措施降低干燥通風等水分含量。如果選擇的土壤材料低于最佳水分含量，還必須采取提高水分含量等提高水分含量的方案。目的是尋找最佳含水量，采取實戰措施，確定并保持道路建設中的最佳含水量。

5.3 保證路基結構層的均勻性控制

道路的適用性不是單個變量，而是多個指標共同判斷，但道路施工中的任何物理量或指標出現問題會影響工程的施工，路基路面壓縮程度是道路施工的重要因素。簡而言之，結構層中的內板與整個路面層穩定性非常密切相關，路面層壓縮程度弱或處于強狀態都是道路施工過程中需要注意的事項。發現問題并及時采用合理的科學方法改變路基包裝強度是施工工程師應該做的事情。路基路面壓縮程度差的話，相關技術人員可以通過調整路面寬度或調整有問題的土質和材料來解決。總之，必須保證地下層結構層的均勻性。

5.4 做好原材料配比把控

在壓縮作業實踐中，典型的外部混合量變化不會輕易影響道路壓縮作業的效果，前提是水分含量在要求范圍內。但是在路基包裝施工中，如果原材料比例不合適，例如道具和容積的差異會影響整條道路的壓縮程度。一般來說，道路路面土壤含有很多土壤，壓縮作業后混合物的干燥容量會增加，路面的壓縮程度會大幅增加。為了避免這種問題的發展，除了要好好管理現場的代用品外，還必須增加對混合比的嚴格控制，加強各種材料的比例，確保混合比的科學合理性。

5.5 嚴格控制施工混合材料的攪拌作業

注重市政道路施工過程中，混合料的攪拌質量無疑會對路基路面的壓實度有著直接影響。因此，作為施工單位來說，其必須要關注混合料的攪拌質量，并通過技術來嚴格控制混合料的攪拌質量。在實際施工階段，施工單位要根據施工圖紙要求來完成施工混合料的配比，并對拌合后的混合料性能進行檢測，待檢測合格后方可將混合料用于實際施工階段，從而為市政道路路基路面壓實工作的有序開展奠定堅實的基礎。

6 結束語

交通產業是我們經濟發展的支柱型產業，在社會進步過程中不斷發展和完善，在很多層面上推動經濟持續發展，市政道路面臨速度、行駛密度等壓力，必須在不斷提高自己路基建設質量的前提下保證行車安全。路基路面的施工質量受壓實施工技術要點影響。