田旺
(陜西華山路橋集團(tuán)有限公司 陜西省西安市 710000)
中國幅員遼闊,地質(zhì),地貌,地理?xiàng)l件復(fù)雜。特別是在沿海地區(qū),有許多軟土地基,地理?xiàng)l件復(fù)雜。在這樣的軟土地上建設(shè)高等級(jí)的市政道路非常的困難并且花費(fèi)非常的多。所以說對(duì)公路路基的穩(wěn)定性和穩(wěn)定性進(jìn)行一定的增強(qiáng)是非常的有必要的,通過使用水泥混凝土粉煤灰碎石樁等加固措施,已經(jīng)得到了大范圍的使用。軟土地基技術(shù)漸漸的已經(jīng)成為等級(jí)較高的路面簡單可行的施工技術(shù)之一。所以說,在這樣的地區(qū)對(duì)市政道路進(jìn)行建設(shè)時(shí),一定要對(duì)軟土地基進(jìn)行加強(qiáng),從而保證市政道路的施工的質(zhì)量。
軟土地基的主要是由粉末和粘土的顆粒組成,并且在其表面還附著有許多負(fù)電荷。這些負(fù)電荷會(huì)吸收空氣中的水分,從而在柔軟的土壤和越來越大的孔隙區(qū)域中產(chǎn)生越來越多的水,從而對(duì)土壤顆粒之間的粘度造成一定的影響。如果進(jìn)行施工,將會(huì)在一定程度上對(duì)市政道路的建設(shè)產(chǎn)生影響,如果稍微不注意,就會(huì)出現(xiàn)比較大的安全事故。
由于軟土地基的特殊性,他的觸變性和流動(dòng)性會(huì)比較大。如果市政道路建設(shè)中使用的施工技術(shù)沒有按照實(shí)際的施工情況,那么將會(huì)導(dǎo)致軟土就會(huì)出現(xiàn)較大的松動(dòng),使得道路倒塌的情況較為嚴(yán)重,造成了人們的正常生活出現(xiàn)不便,也沒有辦法支撐地基所產(chǎn)生的承載力。所以,按照工程的實(shí)際情況進(jìn)行施工,并對(duì)軟土地基進(jìn)行加固是非常必要的,這樣能夠避免發(fā)生安全事故,為人民的出行和財(cái)產(chǎn)安全提供更有力的支持和保障。
拿軟土地基來說,最明顯的一個(gè)特點(diǎn)就是強(qiáng)度不高,并且在軟土中的內(nèi)部有很多的空隙存在。這種情況也給市政道路工程的施工帶來非常大的不便,使得道路的使用時(shí)間降低,在一定程度上使得施工的復(fù)雜性和難度得到下降,使得施工的效率降低,最終影響到正常的施工以及道路工程的質(zhì)量。因此,在市政的道路工程建設(shè)過程中,工程的施工單位一定要根據(jù)現(xiàn)場的情況使用有效的方法對(duì)軟土地基進(jìn)行一定的加固,為以后的建設(shè)工作埋下伏筆。
軟土地是不好的地質(zhì)。道路建設(shè)不完善,容易出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。常見的路面塌陷,路面裂縫,局部沉降等不僅會(huì)帶來一定的威脅,還會(huì)影響工程質(zhì)量,養(yǎng)護(hù)將產(chǎn)生額外費(fèi)用。因此,有必要在道路施工之前進(jìn)行必要的改進(jìn),以提高墻體的承載能力并確保后續(xù)施工的質(zhì)量。
中國城市的機(jī)動(dòng)車數(shù)量正在上升。因此,城市道路的所承擔(dān)的負(fù)荷也將會(huì)增加。市政相關(guān)的部門還需要在道路維護(hù)方面投入一定的物力和人力資源。這些道路維護(hù)成本也將變得沉重。一些公路項(xiàng)目由于承載力大和沉降問題,將導(dǎo)致維護(hù)費(fèi)用的增加。因此,在市政道路建設(shè)中,有必要使用軟土地基加固技術(shù),以保證工程的質(zhì)量,并延長道路工程的使用周期,從而在一定程度上最大化的節(jié)約成本。
軟土地基加固技術(shù)已成為道路施工行業(yè)重要的加固技術(shù)之一。在施工實(shí)踐中,技術(shù)要點(diǎn)的提高和實(shí)際操作的規(guī)范化,不僅可以提高市政道路工程的整體質(zhì)量,而且可以促進(jìn)道路建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展。
目前,在市政道路建設(shè)過程中,由于諸多影響因素,基礎(chǔ)逐漸軟化。為了在實(shí)踐中有效地改變這種現(xiàn)象,提高道路強(qiáng)度和交通質(zhì)量,施工單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取有效的加固措施。例如,在加固軟土地基的過程中,預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)可以有效地改變和處理地基的軟化。同時(shí),應(yīng)科學(xué)控制引起地基軟化的相關(guān)因素。
現(xiàn)澆混凝土的管樁技術(shù)是振動(dòng)沉管樁和振動(dòng)模板防滲墻兩種施工技術(shù)相互使用的結(jié)果。施工工藝主要就是在管樁中進(jìn)行混凝土的澆筑已達(dá)到特定的設(shè)計(jì)要求,并在混凝土澆筑完成后在管樁的頂部進(jìn)行砂石層的攤鋪,以避免土工格柵在砂石層的中間,從而保證結(jié)構(gòu)能夠承受較大的載荷。現(xiàn)澆混凝土管樁的加固技術(shù)是通過對(duì)樁的強(qiáng)度進(jìn)行增強(qiáng)以及來增大承載面積來對(duì)軟土地基進(jìn)行加固。該施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是工期時(shí)間較短,被大量使用在軟土地基的加固施工中。然而,目前,民用復(fù)合材料的構(gòu)造更為普遍,并且由于鋼筋束的張力,垂直作用在樁帽上的力增大,從而增加了沉降的可能性。因此,有必要進(jìn)一步加強(qiáng)民用合成材料的研究與開發(fā)。
強(qiáng)夯技術(shù)具有加固效率高,適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),更適合大面積軟土地基加固。但是,為了充分發(fā)揮該技術(shù)的作用,有效地改善軟土地基的壓實(shí),施工單位必須在勘察工作的初期就做好,并根據(jù)圖紙采用相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行加固處理。加固技術(shù)主要包括置換加固和動(dòng)態(tài)壓實(shí)加固。其中,置換加固說的是首先對(duì)相應(yīng)的材料進(jìn)行破壞,然后利用這些破壞的材料進(jìn)行軟土地基的加固。動(dòng)態(tài)壓實(shí)加固是指使用用沖擊力完成排水的處理,采用沖擊載荷來增強(qiáng)基礎(chǔ)的承載力。
伴隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,粉煤灰碎石樁加固的軟土地基加固技術(shù)已經(jīng)被大量的應(yīng)用在市政道路的工程建設(shè)過程中。通過對(duì)該技術(shù)的使用,能夠在一定程度上提高市政道路的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí),該工藝還具有大流量和良好的強(qiáng)度性能。但是,如果不慎使用該技術(shù)而造成堵塞,則很可能使得泵管路出現(xiàn)堵塞,對(duì)道路施工的安全性造成一定的影響,如果修復(fù)的不是很及時(shí),就會(huì)造成形成比較嚴(yán)重的后果。因此,為充分發(fā)揮這項(xiàng)技術(shù)的作用,有效完成軟土地基加固,施工單位必須嚴(yán)格根據(jù)實(shí)際情況和有關(guān)規(guī)定,做好軟土地基的早期勘察和加固工作,從而有效避免安全事故的發(fā)生,有效提高市政道路工程質(zhì)量。
在許多市政道路建設(shè)中,軟基礎(chǔ)加固的施工方法是深層軟基礎(chǔ)加固。民用復(fù)合材料對(duì)深基坑的加固具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。實(shí)質(zhì)是在施工過程中,加固樁的頂部設(shè)有墊層,使填土載荷更加平衡,避免了單樁出現(xiàn)較大的壓力。施工中添加的墊層是在碎石基層和普通土工布的基礎(chǔ)上添加的多層民用復(fù)合材料,可以有效避免路基沉降不均勻,也是提高路面穩(wěn)定性的措施。施工前,技術(shù)人員需要對(duì)現(xiàn)場的土壤進(jìn)行全面分析,并總結(jié)出最合理的施工方法。通過振動(dòng),將施工所需的建筑材料整合到人行道中,以提高墻體的密度。
由上可得,針對(duì)于現(xiàn)在的市政公路建設(shè)來說,軟土地基處理技術(shù)是非常重要的一個(gè)部分。對(duì)于軟土地基加固技術(shù),選擇合適的科學(xué)加固技術(shù),嚴(yán)格控制施工過程是施工中最重要的事情。當(dāng)然,在對(duì)市政道路進(jìn)行施工時(shí),還應(yīng)提高施工人員的責(zé)任意識(shí)和相關(guān)技術(shù)操作水平,避免出現(xiàn)重大的安全事故和重大的質(zhì)量問題,嚴(yán)格遵守施工標(biāo)準(zhǔn),保證市政道路建設(shè)的質(zhì)量。