格構(gòu)梁錨桿加固滑坡地震動(dòng)力響應(yīng)分析

雷曉鋒，汪班橋，李 楠

(1.西安公路研究院，陜西 西安 710065；2.長(zhǎng)安大學(xué)地質(zhì)工程與測(cè)繪學(xué)院，陜西 西安 710054)

錨桿支護(hù)體系是一種主動(dòng)柔性支護(hù)體系[1]。唐山大地震、日本Hanshin-Awaji地震和汶川地震的震害調(diào)查[2-4]結(jié)果均表明，各類(lèi)錨固系統(tǒng)的抗震性能良好，基本未出現(xiàn)明顯災(zāi)害。尤其是格構(gòu)梁錨桿支護(hù)體系，在地震波激勵(lì)作用下，錨桿—格構(gòu)—邊坡巖土體三者協(xié)調(diào)變形位移，共同抗震抗滑，震后錨固邊坡穩(wěn)定性良好。

學(xué)者們采用模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬等方法，對(duì)格構(gòu)梁錨固系統(tǒng)在地震激勵(lì)作用下的動(dòng)力特性及抗震機(jī)理做了大量研究[5-17]。董建華等[9]、朱彥鵬等[10]采用有限元軟件ADINA建立了框架錨桿支護(hù)體系水平地震動(dòng)力計(jì)算模型，對(duì)比分析了地震激勵(lì)前后錨固體系的位移、應(yīng)力、加速度及錨桿應(yīng)變等動(dòng)力響應(yīng)，揭示了不同因素對(duì)錨固邊坡地震響應(yīng)的影響規(guī)律。葉帥華等[11]采用Geostudio數(shù)值模擬軟件，構(gòu)建了多級(jí)高邊坡框架預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)體系地震動(dòng)物理模型，分析了錨固系統(tǒng)的位移、速度、加速度、應(yīng)力及錨桿應(yīng)變隨地震持時(shí)的響應(yīng)特性。文暢平等[12]、楊果林等[13]以錨桿框架梁和重力式擋墻組合式護(hù)坡結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，采用數(shù)值分析和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)相互驗(yàn)證的方法，研究了汶川波激勵(lì)下順層巖質(zhì)錨固邊坡的動(dòng)力響應(yīng)。楊明等[14]針對(duì)高烈度地區(qū)的斜坡堆積體，采用擬靜力法離心模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法，對(duì)比研究了抗滑樁和抗滑樁聯(lián)合框架錨桿的破壞模式、水平位移及抗震機(jī)理等。……