大興機場的“藝術鑲嵌”

馬宜超

北京大興國際機場于2019年9月25日投入運營，一時間，這座全球最大的單體航站樓，以其超大的體量和滲入每個細節的科技含量，吸引了全世界的目光。

與助力北京正式進入“雙樞紐時代”同樣引人注目的，是大興機場引入了與機場渾然一體的公共空間藝術設計，把機場變成了一座“美術館”。

用藝術的語言對話

北京大興國際機場公共藝術的整體規劃由中央美術學院擔綱，旨在將多元化的現代藝術形態全方位地與機場的功能性空間融合。它打破了傳統美術館的藩籬，將藝術“鑲嵌”在人流聚集的通道和公共區域，使之成為機場的有機組成部分。

中央美術學院設計學院展覽部負責人薛天寵介紹，這個藝術規劃希望通過中國最優秀的藝術家和他們的審美語言，向世界傳遞中國在新時代的“文化自信”。

新機場是北京面向世界的又一“窗口”，無聲地承載了與來自不同國家和民族的人進行“對話”的職能。藝術這一無國界的語言形式，在給人們帶來感官樂趣的同時，也巧妙地進行了中華文化的軟性展現。

位于機場三層南指廊庭院“中國園”的一組石凳作品《石徑》，借藝術家徐冰創造的英文方塊字書法，隱藏了南宋詩人朱熹的《觀書有感》。中國傳統的書法藝術和英文的字母書寫在這里得到交融，用一種別樣的“英文字謎”形式，既保留了中國文化的古典韻味，又用國際化的語言實現了溝通。

位于二層國際到達通道處的《歸鳥集》是藝術家費俊創作的一組數字藝術作品。中國宋代花鳥畫作為視覺語言，意在以形態各異的動態“飛鳥”迎接遠道而來的賓客，同時蘊藏歸鳥回鄉之意。它更是一組互動影像裝置：當你途經帶有感應器的屏幕時，鳥兒會起飛并跟隨著你，若你停下來，鳥兒則會聚集在你身邊。畫面也會實時接收氣象數據，并隨之產生變化——樹枝會因刮風而搖曳，花園會因下雪而披上白衣。因系統與機場航班起降數據實現了互聯，每當航班起飛或降落，就會有一只鳥兒帶著這架飛機的航班號飛入畫面。遇到起降高峰期，屏幕上還會出現眾鳥飛舞的場景。

事實上，很多國家的機場里，都不約而同地采用了帶有鮮明特色和主題的元素去裝點公共空間。比如，美國舊金山國際機場融入了圖書館和博物館建筑，讓愛書人的旅途也有書香；新加坡樟宜國際機場將景觀花園“種進”了航站樓，讓旅途的疲憊在自然的芳香中消散。這些獨具個性的機場也為其所在的國家贏得了美好的第一印象。

愛的表達隨處可見

購物中心、商業街、機場、火車站、圖書館、公園……公共空間因人類的活動被創造，首先是功能性的，又因為時代的進步和發展，漸漸被賦予了更多的精神意義。

北京大興國際機場被寄予“國家和城市文化名片”的厚望，正是因為公共空間往往直觀地表露了一個城市、一種文化獨特的性格；它仿佛是有生命的，聲形并茂地向人們傳遞著城市的精神。

關于“愛”的表達，在大興國際機場公共藝術空間里隨處可見，其中，兩個功能性藝術裝置格外引人注目。

位于機場三層南指廊端頭的大型作品《愛》采用不銹鋼和綜合材料制作，以多種語言寫成的“愛”字組合為一個心形懸掛于廊頂。它傳遞著中國面向世界的第一聲溫暖的問候——“愛”無國界，它是人類永恒的主題。

位于機場二層西南指廊端頭的動態裝置《花語》則采用金屬機械、彈力纖維織物制作，每個電機驅動的“花朵”都可以隨著音樂的律動優美地開合，根據日照變化，花開大小也會實時發生改變，起到自動調節室內光線的作用。宛如真實花朵的開放，也像是對往來的各國旅客綻放的友善表情。

公共空間的人文精神

丹麥建筑師揚·蓋爾和拉爾斯·吉姆松在其合著的《公共空間·公共生活》一書中，探討了哥本哈根城市中公共空間的質量與城市生活的特色是如何相互關聯的。

他們在研究中發現，哥本哈根自20世紀60年代起，便在“努力造就以人為本的城市”：通過對步行道的建設、長凳的增加、戶外咖啡館的打造，讓居民能夠“在城市里停留，觀望，坐下來享受城市”；將購物中心、工作場所、娛樂區域等巧妙地編織進公共空間中，從而讓人們越來越愿意置身于城市，交流、漫步、感受生活，整個城市也因“人”的逗留，愈發顯得生氣勃勃。

“公共藝術空間應該指面向更廣闊的、深入到更多群眾生活的環境中的、具有藝術精神指向性的區域。”薛天寵這樣理解當代具有人文意義的公共空間。

建設“人文機場”是此次“北京大興國際機場公共藝術整體規劃”項目的核心，而公共藝術正是其中的重要載體。

大興國際機場的公共藝術，試圖向公眾傳遞的也正是一種“以人為本”的精神特質——藝術是生活的一部分，它代表了本地人民多彩的性格，既有文化傳承，也有對未來世界的美好暢想。

正如位于機場三層國際出發處的動態裝置作品《時間之花》所表達的情境：來源于中國傳統文化的扇頁像指針一樣隨時間的流轉而轉動，代表不同時區的“時間之花”錯落分布，共同組成一個展現世界時間的“時間花園”。

〔張甫卿薦自七一網（七一客戶端）/《瞭望東方周刊》圖：廖新生〕