2019成就斐然，不負韶華

本刊編輯部

“嫦娥四號”著陸月球背面：航天事業再立豐碑

北京時間2019年1月3日上午10點26分，中國“嫦娥四號”探測器在飛行約40萬公里之后成功著陸在月球背面東經177.6度、南緯45.5度附近的預選著陸區（軟著陸），并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了古老月背的神秘面紗，成為人類首次在月球背面軟著陸的探測器，首次實現月球背面與地面站通過中繼衛星通信。

“嫦娥四號”突破了一批重大關鍵技術，實現了世界首次月球背面軟著陸與巡視探測，突破月球背面復雜地形地貌識別、高精度自主著陸控制與自主避障等技術等為代表的“七大創新”；而軟著陸之后開展的科學探測，也創造了多個首次。

探月工程自2004年啟動以來取得一個又一個突破，對我國月球及深空探測乃至航天事業的持續發展具有重大意義。這是繼人造地球衛星、載人航天飛行取得成功之后我國航天事業發展的又一座里程碑，標志著我國已經進入世界具有深空探測能力的國家行列。

“天鯤號”首航：亞洲最強疏浚裝備“上線”

3月12日，亞洲最大的重型自航絞吸挖泥船“天鯤號”完成通關手續，在江蘇連云港開啟首航之旅，標志著完全由我國自主研發、建造的疏浚重器“天鯤號”正式投產。

“天鯤號”絞吸挖泥船是國家工信部立項的重點科研項目，可根據地質條件，配置通用、粘土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀，可以開挖單側抗壓強度 50兆帕以內的巖石，被譽為“造島神器”。是目前亞洲最大、最先進重型自航絞吸挖泥船，其17000千瓦的泥泵輸送功率，15000米的遠程輸送能力，更是達到世界之最。

此外，“天鯤號”還擁有眾多其他亮點：全電力驅動、雙定位系統、全球無限航區，具有技術標準高、裝備水平高、環保要求高和設計人性化的特點。

70周年海上閱兵：走向世界一流的人民海軍

4月23日，中國人民解放軍海軍成立70周年多國海軍活動海上閱兵在青島及其附近海空域舉行。此次海上閱兵基本將我國海軍的主戰裝備體系較為完整地展現出來，彰顯著中國人民海軍正在向世界一流海軍行列邁進。

來自亞洲、非洲、歐洲、美洲、大洋洲60余個國家的海軍代表團也參加了此次閱兵，其中包括30多個國家的海軍領導人。除中方參閱兵力外，俄羅斯、泰國、越南、印度等10多個國家近20艘艦艇也參加了檢閱活動。

中方受閱艦艇32艘，編為潛艇群、驅逐艦群、護衛艦群、登陸艦群、輔助艦群、航空母艦群6個群。其中，國產055型導彈驅逐艦首制艦101南昌艦首次公開亮相接受檢閱，是最大的亮點之一。

055型艦滿載排水量高達12500噸，運用了諸多新的技術和設計理念，是中國海軍首款能在平臺和設計理念上達到世界先進甚至局部領先水平的水面艦船。

5G商用牌照發放：從跟跑者到領先者的蛻變

6月6日，工業和信息化部門向三大運營商和中國廣電發放了5G商用牌照，這意味著中國5G網絡建設結束了試驗的階段，正式上線了，同時更標志著中國正式進入5G商用元年。

5G具有高速度、低時延、高可靠等特點，是新一代信息技術的發展方向和數字經濟的重要基礎。在5G標準制定上，我國已經從跟跑者到并跑者再到如今的領先者，在整個體系中扮演著領導者的角色，華為還獲得了5G短碼的制定權。5G芯片，目前全球只有4家廠商發布，其中有3家是中國的。說明我國在5G技術、標準、產業已初步建立競爭優勢。

據全球移動通信協會（GSMA）預測，到2025年全球5G連接數為14億，其中中國占4.6億，超過北美和歐洲的總和，位列全球第一。

“ 雪龍2號”交付：極地科考重大裝備領域填補空白

7月11日，中國第一艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2號”交付給中國極地研究中心。目前，世界上僅有俄羅斯、美國等少數幾個國家擁有重型破冰船。“雪龍2號”重型破冰船的研制成功，標志著我國極地考察現場保障和支撐能力取得了新突破，將填補我國在極地科考重大裝備領域的空白，也讓我國在極地科考方面更有話語權。

“雪龍2號”船長122.5米，型寬22.3米，設計吃水7.85米，排水量約13996噸，裝載能力約4500噸，航速12至15節，具備全球航行能力。該船采用了國際先進的船艏、船艉雙向破冰船型設計，具備全回轉電力推進功能和沖撞破冰能力，能在覆蓋有0.2米厚積雪的1.5米厚冰層上以2至3節的速度連續破冰航行，同時還可實現極區原地360度自由轉動。

大興機場通航：北京進入航空交通“雙樞紐”時代

9月25日，北京大興國際機場正式通航！這座建設之初就廣受矚目的機場占地面積140萬平方米，相當于63個天安門廣場的土地，機場從建設到投運不到5年時間。世界最大綜合交通樞紐、世界首座“雙進雙出”式航站樓、世界首座高鐵下穿的航站樓……創造了40余個國際和國內第一，大興國際機場被英國《衛報》評為“新世界七大奇跡”之首。

北京大興國際機場定位為大型國際航空樞紐、國家發展新的動力源、支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐，同時，還將與北京首都國際機場形成協調發展、適度競爭、具有國際一流競爭力的“雙樞紐”機場格局，推動京津冀機場群建設成為世界級機場群。根據規劃，大興國際機場將在2022年和2025年分別實現旅客吞吐量4500萬人次、7200萬人次的建設投運目標，遠期可滿足年旅客吞吐量1億人次的需求。

女排再奪冠：驚艷11連勝獻禮十一國慶

北京時間9月29日，2019年國際排聯女排世界杯在日本展開第11輪爭奪，中國女排以3-0（25-17、25-14、25-12）擊敗阿根廷，以11戰全勝的成績奪得冠軍，衛冕成功！這是中國女排第五次在世界杯登頂，也是第10個世界三大賽冠軍。

用11連勝的全勝戰績結束了世界杯征途，這是中國女排在世界杯賽場第4次全勝戰績奪冠，是全勝成績奪冠最多的球隊，而另外兩支不敗奪冠世界杯冠軍的球隊是意大利和古巴。多年以來，“女排精神”曾經給與建設祖國各行各業人士無窮的力量，就如央視《晚間新聞》所說的“38年來，中國女排的成長始終與國家命運緊密交織”，11連勝，時隔近一年重返世界第一，是中國女排一心一意一路向前沖的決心，更是在即將迎來十一國慶的時候，送給祖國的一份大禮！

舉國歡慶70華誕：國之大典振奮民族精神

10月1日上午，慶祝中華人民共和國成立70周年大會在北京天安門廣場隆重舉行。

鐵甲雄師滾滾向前、排山倒海，受閱官兵步履鏗鏘、軍威雄壯，游行群眾群情振奮、喜悅自豪……20余萬軍民以盛大的閱兵儀式和群眾游行歡慶共和國70華誕，全球矚目，喝彩不斷。

“氣勢恢弘、大度雍容，綱維有序、禮樂交融”——這次慶祝活動是國之大典，綻放出風雨兼程、砥礪奮進的璀璨光輝，激蕩著不忘初心、團結拼搏的愛國情懷，凝聚起共建和平、奮斗追夢的磅礴力量。

充分展示了新中國成立70年來的輝煌成就，有力彰顯了國威軍威，極大振奮了民族精神，廣泛激發了各方面力量。

武漢軍運會：中國成就“百金天團”

10月27日，燃燒了10天的軍運會圣火漸漸熄滅，第七屆世界軍人運動會在武漢圓滿閉幕。這是一次共享友誼的盛會，來自109個國家的近萬名運動員相聚江城武漢，共同寫就華章。這是一次共襄和平的歡聚，各國軍人攜手讓友誼之花綻放賽場。

在參加世界軍人運動會的24年間，中國解放軍代表團在軍運會獎牌榜4次排名第二、兩次位居第三。作為東道主，本屆世界軍人運動會上，中國最終以133枚金牌、239枚獎牌的成績高居金牌榜和獎牌榜榜首。同時，中國也是唯一一支金牌數過百的國家，比第二名的俄羅斯還多了82枚，成為軍運會唯一的“百金天團”，創造了中國參加世界軍人運動會以來最好成績。

“山東艦”入列：海軍迎來“雙航母”時代

12月17日下午，我國第一艘國產航空母艦在海南三亞某軍港交付海軍。“山東艦”舷號為“17”，它和“遼寧艦”一起組成了中國海軍“雙航母”時代的核心。從1987年提出建設航母規劃到自行研制出第一艘國產航母，中國用了30年的時間。這不僅體現出中國海軍裝備水平的躍升，更彰顯中國國家整體力量的提升。

相比“遼寧艦”，首艘國產航母“山東艦”從設計到建造全部由我國自主完成，并且在“遼寧艦”的使用和研制基礎上，進行多項優化，進一步完善我國的航母研發能力。“山東艦”比“遼寧艦”的艦橋更緊湊、小巧。飛行甲板和機庫也經過重新設計，比“遼寧艦”的面積和體積更大。因此，“山東艦”停放飛機的數量比“遼寧艦”有所增加，每波次艦載機的出動頻率也會提高。此外，“山東艦”的雷達、電子戰系統、通信系統、動力系統等性能都有所改進和提高，航母未來的作戰能力和海上運行能力，都要遠遠強于“遼寧艦”。

“胖五”升空：中國運載火箭實現升級換代

北京時間12月27日20時45分，長征五號遙三運載火箭在中國文昌航天發射場點火升空，2000多秒后將實踐二十號衛星送入預定軌道，發射飛行試驗取得圓滿成功。

相比過去我國液體運載火箭箭體直徑大多為2.25米或3.35米的“苗條”型火箭而言，長征五號箭體直徑達到了5米，因而長征五號被人們昵稱為“胖五”。

“胖五”是我國目前技術難度最復雜、運載能力最大的新一代運載火箭。實現了我國液體運載火箭直徑由3.35米至5米的跨越，標志著我國運載火箭實現升級換代！

相比其他長征系列火箭最大的運載能力，也僅能將8.8噸的物體運送到距離地球300到400公里的近地軌道，而“胖五”卻可以將接近25噸的載荷送到相同的位置！因此，可以預想未來探月三期、火星探測、載人空間站等眾多航天工程的實施，“胖五”都將發揮巨大的作用！

京張高鐵運營：中國高鐵邁入智能時代

2019年12月30日，北京至張家口高鐵開通運營，京張高鐵全線共設10座車站，線路全長174公里，最高設計時速350公里。開通后，張家口至北京最快運行時間僅需47分鐘，將有效推動京津冀一體化協同發展，并為2022年北京冬奧會提供交通保障服務。

京張高鐵是世界上第一條開通了自動駕駛功能的高速鐵路，使用的智能動車組搭載了我國自主研發的北斗導航，可實時精準定位；同時還具備車站自動發車、區間自動運行、車站自動停車、車門自動開門、車門站臺門聯動等功能。列車運行的線路和速度全部設定好，由電腦操控。在整個行進過程中，動車組搭載的智能列車安全監控系統，有2000多個監測點，對動車組狀態全面實時監控，實現工作狀態自感知、運行故障自診斷、導向安全自決策。