保時捷的純電未來

Barton

1931年，當費迪南德·保時捷先生在德國創立保時捷設計工作室的時候，他大概沒有想到，在幾十年后，一款純電動跑車將驚艷世界。如今，保時捷開啟了銳意創新的新計劃，60億歐元高額投資、1200個新增工作崗位、“保時捷工業生產4.0”的持續深化，成為保時捷邁進電氣化時代的保證。預計從2025年開始，交付給客戶的保時捷車型中將超過一半是電動車。

機場跑道上的測試

去年，一場極具性能挑戰的測試在巴登南部的拉爾機場進行。拉爾機場始建于1913年，原計劃作為齊柏林飛艇機場，二戰后被用作軍用機場，最初由法國軍隊使用，1967年起由加拿大北約部隊使用。ADAC Südbaden（德國汽車協會的一個地區分部）自1994年后者撤出以來一直在使用該設施。如今，這個坐落在從卡爾斯魯厄到巴塞爾的 A5 高速公路旁的機場被用于商業和貨運航班，以及汽車工業的試駕和測試場地。

測試在機場長達 2.3 km的滑行道上往復進行，當地氣溫為 28 攝氏度。對于保時捷的第一款純電動跑車來說，在賽道上持續做沖刺圈顯然不成問題。在初步的測試中，這款440kW（600 PS）的全時四驅車型成功完成了連續26次靜止加速至200km/h。26次測試中的平均加速耗時不到10秒，最大的成績差也僅為0.8秒。一系列測試數據，證明了Taycan作為跑車良好的牽引力表現，以及可持續輸出的強大動力輸出。

Taycan，保時捷第一款純電動跑車，它的最高時速超過250km，能在遠低于3.5秒的時間內從靜止加速至100km/h，鋰離子動力電池的總容量約為90kWh。

Taycan 是第一款系統電壓為 800 V的量產車，而不是普通電動汽車的 400 V，這提供了可持續的高功率和充電能力，使高速駕駛和高速充電成為可能，同時也減少了高壓電纜的重量。……