保時(shí)捷的純電未來(lái)

Barton

1931年，當(dāng)費(fèi)迪南德·保時(shí)捷先生在德國(guó)創(chuàng)立保時(shí)捷設(shè)計(jì)工作室的時(shí)候，他大概沒(méi)有想到，在幾十年后，一款純電動(dòng)跑車將驚艷世界。如今，保時(shí)捷開(kāi)啟了銳意創(chuàng)新的新計(jì)劃，60億歐元高額投資、1200個(gè)新增工作崗位、“保時(shí)捷工業(yè)生產(chǎn)4.0”的持續(xù)深化，成為保時(shí)捷邁進(jìn)電氣化時(shí)代的保證。預(yù)計(jì)從2025年開(kāi)始，交付給客戶的保時(shí)捷車型中將超過(guò)一半是電動(dòng)車。

機(jī)場(chǎng)跑道上的測(cè)試

去年，一場(chǎng)極具性能挑戰(zhàn)的測(cè)試在巴登南部的拉爾機(jī)場(chǎng)進(jìn)行。拉爾機(jī)場(chǎng)始建于1913年，原計(jì)劃作為齊柏林飛艇機(jī)場(chǎng)，二戰(zhàn)后被用作軍用機(jī)場(chǎng)，最初由法國(guó)軍隊(duì)使用，1967年起由加拿大北約部隊(duì)使用。ADAC Südbaden（德國(guó)汽車協(xié)會(huì)的一個(gè)地區(qū)分部）自1994年后者撤出以來(lái)一直在使用該設(shè)施。如今，這個(gè)坐落在從卡爾斯魯厄到巴塞爾的 A5 高速公路旁的機(jī)場(chǎng)被用于商業(yè)和貨運(yùn)航班，以及汽車工業(yè)的試駕和測(cè)試場(chǎng)地。

測(cè)試在機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá) 2.3 km的滑行道上往復(fù)進(jìn)行，當(dāng)?shù)貧鉁貫?28 攝氏度。對(duì)于保時(shí)捷的第一款純電動(dòng)跑車來(lái)說(shuō)，在賽道上持續(xù)做沖刺圈顯然不成問(wèn)題。在初步的測(cè)試中，這款440kW（600 PS）的全時(shí)四驅(qū)車型成功完成了連續(xù)26次靜止加速至200km/h。26次測(cè)試中的平均加速耗時(shí)不到10秒，最大的成績(jī)差也僅為0.8秒。一系列測(cè)試數(shù)據(jù)，證明了Taycan作為跑車良好的牽引力表現(xiàn)，以及可持續(xù)輸出的強(qiáng)大動(dòng)力輸出。

Taycan，保時(shí)捷第一款純電動(dòng)跑車，它的最高時(shí)速超過(guò)250km，能在遠(yuǎn)低于3.5秒的時(shí)間內(nèi)從靜止加速至100km/h，鋰離子動(dòng)力電池的總?cè)萘考s為90kWh。

Taycan 是第一款系統(tǒng)電壓為 800 V的量產(chǎn)車，而不是普通電動(dòng)汽車的 400 V，這提供了可持續(xù)的高功率和充電能力，使高速駕駛和高速充電成為可能，同時(shí)也減少了高壓電纜的重量。……