呂小艷 安順學院
第三方物流的主要內容是中間商通過合同簽訂的形式提供承包客戶企業的物流業務的服務,且不參與客戶企業的供應鏈過程,從而達到幫助企業降低業務壓力和提高市場競爭水平的作用。和制造企業不一樣,物流企業的發展重心在于加強自身物流運輸和倉儲能力,進而推動物流合作的效益提升。除此之外,由于網絡交易形式的多樣化發展,社會需求增長驅動著物流企業向現代化發展方向轉變。因此,物流企業必須加強對第三方物流管理模式的重視程度,為社會經濟進步提供更強大的競爭驅動力和機遇。
為推動我國物流服務的現代化轉型趨勢,物流企業可借助快速發展的現代信息技術搭建相關的物流信息系統。第三方物流信息管理系統主要通過自動獲取數據、自動數據交換、數據庫數據管理等技術來完成電子訂單處理、在線數據傳遞、實時跟蹤貨物、電子資金或者單證轉換和其他物流活動,提高管理效率和服務水平。信息管理系統對于企業而言能夠輔助企業完成物流決策,并借獲取到的物流信息把控企業的運營方向,推動企業達成計劃目標。
當前因為我國物流企業缺乏應對發展機遇的有關引言,而沒有及時將物流管理模式根據社會發展需求而做出合適的修改決策,管理觀念較為滯后,從而造成第三方物流企業不能夠從全方位準確把握客戶的客觀要求,從而降低了客戶對第三方物流企業的粘性,也無法提高自身企業在物流市場的綜合競爭能力。針對這種情況,企業領導層應當依據時代需求從根本上調整物流服務管理理念,將滿足客戶需要作為發展前提,進而達成整體經濟合作最優化的效果。
增值服務是第三方物流管理模式中的環節之一,但是由于服務功能單一化,增值服務存在較多的薄弱點,比如第三方物流企業不能夠及時和全方位的把握客戶需求信息的變化內容和趨勢;中國物流企業較弱的存在感導致多數制造企業產生國內缺少物流企業的想法,而自行進行完成物流業務,進而給第三方物流企業的發展進程造成相對的阻礙[1]。對此,第三方物流企業在初始階段采用更多積極主動的方法來獲取客戶的需求信息,提高客戶對第三方物流的熟悉度和信任感,從而促使制造企業愿意外包物流業務。
從當前的發展狀況分析,第三方物流企業缺少和傳統物流運輸業務的合作交流的機會,而且相關的網絡信息資源并沒有得到系統化的整合和管理,容易導致客戶有效信息的流失,物流企業與傳統物流則更加無法實現客觀高效的溝通互動。除此之外,物流管理運營平臺的缺乏導致第三方物流企業不具備與客戶共享信息的條件,會降低將客戶轉變為合作對象的可能性,較為嚴重的阻礙了我國第三方物流企業的整體發展。
創新管理理念和形式是對通洞我多第三方物流企業長期健康發展的重要保障,有助于實現服務形式的多樣化。比如第三方物流企業可以借助EDI、RFID、GIS等現代化先進的信息技術,并抓住一般規模物流企業所具備的覆蓋范圍大、分布密集等特征,構建現代化互聯網發展形勢的物流組織。基于此,物流企業對于服務提供模塊,也應該通過明確客戶的真實需求進行創新化調整,參考外來優秀管理經驗和先進技術,給客戶打造更舒適的服務體驗。
政府對第三方物流企業基于一定的政策支持有利于推動物流行業的長遠積極發展。政策方面可以從建設物流基礎設施、制定國內或國際企業幫扶活動等方面促進相關業務部門實現物流活動的及時對接和高效運行,還可以加大對物流運輸線路的投入力度以優化運輸系統整體結構,充分發揮第三方物流的倉配一體化服務水平[2]。
資金投入是影響我國第三方物流發展的關鍵要素,物流企業要想保持可持續性發展,應該堅持建造融資平臺,基于此加大外來資本的進入,比如多數中小型第三方物流企業積極和其他企業建立合作關系,通過協作運行為企業發展提供資金方面的推動力,實現合作共贏。除此之外,政府可也根據物流發展需要規定含有針對性質的相關企業銀行借貸款條約,讓企業能夠在發展資金的保障條件下穩定發展。
綜上所述,我國第三方物流管理模式及其信息系統是企業整體運作的重要組成結構,合理規劃有助于增強企業的競爭力、樹立積極的企業形象、完善運行體系。第三方物流企業要實現整體專業和向互聯網化發展,應當實時監督社會發展需求變化趨勢,以服務市場需求為宗旨,并且綜合利用不斷被升級更新的信息技術從而為我國物流行業積極且長遠的發展打下結實的基礎。