陳卓
(國家電投集團貴州鴨溪發電有限公司,貴州 遵義 563108)
當前科技不斷更新換代,集電環作為發電機轉子電流的承載體,對發電機組運行狀態具有較大影響。由于其在運行中高速滑動,在打火時容易受電刷發熱因素影響,導致溫度驟然升高,從而引發發電機停機事故。對此,技術人員應加強重視,并通過更換碳刷、電刷、恒壓彈簧等方式,使打火時溫度得到有效控制,避免此類故障的發生。
某廠擁有兩臺300MW的火力發電機,2017~2019年,二者在運行時連續多次發生故障,且均因集電環打火導致溫度過高,使碳刷刷握被燒毀,火電機組被迫降低負荷甚至幾次停機整修,不但使檢修任務量提升,還對當地正常發電造成嚴重影響,為企業帶來極大的經濟損失。
為了能夠徹底解決這一問題,技術人員到廠后從多個方面探究問題的成因,主要總結為以下幾點。
在本廠的1#火電機組碳刷打火中,將碳刷替換下來,發現其表面存在不均勻的崩角,一些刷握與刷辮之處存在松動。究其原因,可能因碳刷跳動幅度過大,也可能因材質不佳所致,在二者連接之處有所松動導致接觸電阻提高,碳刷電流分布不夠均勻,即便碳刷能夠靈活運動,但在壓簧的作用下活動范圍受限,很容易導致碳刷與滑環之間無法有效接觸,實際承擔的電流數值也隨之降低,甚至清零,這樣勢必會導致打火時碳刷被燒紅。
冷卻風壓與風量之間存在正比關系,且風阻與截面、風道長度、彎曲度等均存在一定聯系,成型的風阻可看成恒定值,風壓與風量之間存在直接聯系。風量不但由風機的送風流量而決定,還受風道氣密性的影響,當風道漏氣時,通風口處的風壓勢必隨之增加,但到達冷卻處時卻較小,進而對電環處的冷卻效果產生不良影響。該廠自從火電機組投入運行后始終沒有對泄漏問題進行檢驗,在本次維修中對風道進行檢查,發現在主風道上存在一個漏風口,口徑為150mm×150mm。在機組安裝時,該孔與地面平齊,上方鋪設了膠墊,目前,膠墊已經老化,存在許多孔隙,氣密性也受到較大影響,出現較為嚴重的泄漏,導致冷卻風量不足,風壓與正常相比較低,集電環的散熱性因此受到影響,熱量聚集在一起,溫度升高后直至打火。
部分機組中的集電環因長期運作未得到及時更換,表面存在溝槽,電刷與集電環在更換時接觸面減少,導致環體與電刷的溫度提升,二者接觸不良或產生火花,接觸面高溫致使電阻溫度隨之提升,因電刷自身帶有負溫度系數,當溫度提升時電阻值降低,電刷與電流量增加并逐漸加熱,溫度驟然提升,使電刷與引流銅線被燒毀。此外,如若集熱環上方的通風口被油煙、污漬堵塞,使其冷卻位置通風不良,同樣會影響其散熱性能發揮,導致溫度提升。
彈簧在高溫狀態下會拉長,彈性受到不良影響,導致碳刷實際接觸面積變小,更換下來的彈簧中未發現嚴重損壞的痕跡,只是彈性有所下降。但在以往的打火故障中,經常出現恒壓彈簧受損甚至斷裂的情況,因彈簧壓力不均勻或者力度不足,導致碳刷所承受的電流不盡相同。對此,技術人員對不同碳刷電流進行卡測得知,因彈簧壓力不足,部分碳刷承受的電流數值有所提升高于100A,由此導致碳刷在打火燒紅。
(1)碳刷受到油污影響阻礙通風,導致滑環溝槽長期運行被堵塞。碳刷粉也因此結垢,碳刷在使用時卡澀,無法靈活地移動,同樣會導致電流分布不均或者滑環表面溫度升高;
(2)刷握調整不科學,碳刷位置無法與滑環周圍法線方向相匹配,肉眼觀察便可發現刷握與滑環之間的高度不同,一些無法與滑環周圍法線方向相同。在軸系旋轉過程中很容易產生偏心,滑環與握刷相交之處被損壞,導致滑環表面不夠平整,由此引發打火問題;
(3)刷牌號不同。但此種情況在該廠中基本不會發生,因為該廠電刷已經派遣專人負責管理,且統一配置,當前全廠電刷的型號已經做到統一;如若電刷質量不佳,也可能導致環體發熱或者電刷發熱,這一問題也不會發生,因為該廠的電刷質量已經經過檢測,完全與標準相符。
針對當前發電機故障,利用紅外線測溫儀對電環溫度進行測量。發現在其正常運行狀態下,勵磁端電環的表面溫度在60~85℃;當處于故障狀態時,環體的溫度會持續提升,增長到135℃,極大地影響發電機組的正常運行。對此,急需采取有效措施進行預防和解決。技術人員經過檢測得知,當發電機的電刷出現打火現象時,可根據相關規定采取以下措施予以解決。
根據以往的處理經驗,首先,應在不同狀態下對電刷運行情況進行檢查,對于不打火、溫度適宜的電刷,應對其接觸性進行檢查。對于打火、溫度過熱的碳刷來說,有可能接觸性良好;如若先對接觸良好的碳刷進行處理,可能導致碳刷打火現象加劇。因此,應先對不打火狀態下的電刷性能進行檢查。其次,更換不同類型的碳刷。根據相關規定可知,當碳刷上方與刷握平齊時,便要對碳刷進行更換。同一排碳刷同時更換的數量不可超過3塊,且每塊碳刷與滑環之間的接觸面均要超過2/3或者70%。在碳刷更換之前,應對其進行細致的打磨,使滑環與碳刷相交的面變得粗糙,有助于二者更好的接觸,勵磁電刷所采用的碳刷牌號應相同。最后,針對接觸不良、重新打磨、接觸面異常的碳刷,在按照規定利用砂紙進行打磨后,對過熱失效、剛度較弱的壓簧進行替換,確保壓簧的壓力范圍在0.11~0.12MPa。
在溫度為135℃環境中,電刷將電環表面燒出氧化層,加上環體表面產生溝槽,導致電刷與電環之間出現接觸異常現象。對此,可用絲布與酒精混合后對環體進行降溫,使溫度降低到70℃,采用2000號砂紙對電環進行磨砂。在磨砂過程中,技術人員手戴橡膠手套擺好姿勢后,將電環打磨位置固定,用手指壓住砂紙對電環進行打磨,直至將環體表面的黃色氧化層全部磨除,透出環體本身光澤為止。此時,環體溝槽處也被基本磨平,可利用酒精輕輕擦除,同時,用電刷對表面進行清擦,將原本發熱的電刷替換下來,更換上摩根S27型的電刷,在投入48h運行后,發現電刷溫度與環體溫度均滿足指標要求,且各項指標的運行狀態良好。
根據當前發電機組電流數值,對每塊碳刷電流均值進行計算,并根據電流實際大小調整碳刷,使各個碳刷中電流分擔差值控制在合理范圍內。碳刷電流均值的計算公式為:
W=M/N
式中,W代表的是碳刷電流均值;M代表的是勵磁電流;N代表的是碳刷數量。同時,還應確保優質碳刷的貨源渠道可靠,在每次替換碳刷之前,應對其外觀進行檢查,判斷碳刷與刷辮之間的接觸是否穩固,并對碳刷的直流電阻進行測定,選擇質量合格的碳刷,如若無法達到要求便更換刷型,采用質量良好的碳刷。該廠在此次維修處理中,將原本D172型的電刷全部替換成S27型,在質量方面提高一個層次,且碳刷的替換量得到顯著降低。
采用上述措施對集電環故障進行處理后,使以往經常出現的打火、溫度過高等問題得到有效控制和預防,有效減少了電刷刷握燒毀現象發生。同時,針對電環與風道等位置進行跟蹤監測可知,電環冷卻系統的氣密性得到顯著提升,集電環的溫度被控制在允許的指標范圍內,且各項指標的運行狀態良好,該廠的發電機組能夠健康穩定地持續運行。
綜上所述,發電機作為主要發電設備,在其運行中很容易出現集電環打火等故障,應定期開展維護與檢修工作。為了確保機組穩健運行,應充分利用規程與相關知識,對碳刷打火現象的成因進行分析,并采取科學有效的維護措施,通過對碳刷與各部件的精心維護,把打火等故障問題扼殺在萌芽狀態,促進發電機組的可持續運行。