威爾信P1650E柴油發電機故障分析及處理

張 卓

深能合和電力(河源)有限公司 廣東 河源 517025

概述

柴油發電機在礦山、港口、市政機械、工廠、電廠等領域已廣泛應用。雖然在平時作為應急電源很少投運,但在緊急時刻起到相當重要的作用。威爾信柴油發電機P系列,可分為備用機組和長行機組。備用機組在市電停電后提供備用電源。長行機組可做自備電源,長時間地提供電力供應。

某電廠采用威爾信P1650E 柴油發電機,屬于備用機組,不允許過載,額定轉速1500轉、額定頻率50 Hz、額定電壓380V,蓄電池組額定電壓24 V,采用6000系列控制屏,EIM 啟動模塊。該電廠每周進行一次定期啟動工作,但在近半年來,已多次出現無法啟動,甚至啟動后跳閘的現象。

1 故障1：啟動失敗，控制屏無報警

現象：啟動后,未到額定轉速便停下來,控制屏無任何報警。

常見原因：⑴蓄電池未達到額定電壓。⑵蓄電池接線松動。⑶啟動馬達正負極接線松動。⑷蓄電池容量不足

現場檢查：用萬用表測量蓄電池組電壓為26.4 V,蓄電池接線未松動。檢查啟動馬達正負極接線柱,未見松動。用手觸摸啟動馬達外殼,啟動馬達外殼既不冰冷,又不發燙,說明馬達線圈未燒損,也正常啟動了。

故障分析：多次啟動柴油發電機,均為同一現象。由于蓄電池長時間處于浮充電狀態,且近兩年未做蓄電池充放電試驗,近幾年未更換蓄電池。初步懷疑蓄電池已經達到使用壽命年限,蓄電池容量不足。

解決措施：更換蓄電池組,更換后對蓄電池進行充放電試驗。在做完試驗,并接好線后,對柴油發電機進行啟動。啟動后柴油發電機正常運行。

2 故障2：啟動失敗，控制屏報“FLAP VALVE TRIP”

現象：啟動后,未到額定轉速便停下來,控制屏報“FLAP VALVE TRIP”即風閥跳閘報警,發電機控制箱報警燈亮,柴油發電機本體風閥關閉。

常見原因：⑴蓄電池未達到額定電壓。⑵燃油電磁閥接線松動。⑶啟動模塊EIM 故障。⑷燃油閥門連桿異常動作。

現場檢查：蓄電池為近期新更換的,不存在容量不足的問題,測量電壓26 V,接線正常。燃油電磁閥接線未見松動。啟動時燃油閥門連桿動作正常,不卡澀。檢查啟動模塊EIM 三個保險絲,均未熔斷。

故障分析：在試驗的過程中,對EIM 模塊的連接接口進行多次插拔,并重新啟動柴油發電機,時而能啟動,時而無法啟動,初步懷疑EIM 板件內元器件松動、老化。

下圖為EIM 模塊：

四個指示燈從左到右依次是：超速指示燈、啟動馬達指示燈、預熱插件指示燈、燃油閥指示燈。三個保險從左到右依次是：啟動馬達線圈保險、預熱插件保險、燃油閥線圈保險。兩個插拔接口從左到右依次是：次插拔接口、主插拔接口。

解決措施：更換新的EIM 模塊,并對其進行調試。啟動后,EIM 模塊最右側燃油閥指示燈常亮,啟動正常,未有其他報警。

3 故障3：啟動失敗，控制屏報“GEN FREQ LO ALM”

現象：啟動后,柴油發電機達到額定轉速、頻率、電壓后突然跳閘,控制屏報“GEN FREQ LO ALM”即發電機頻率低報警。

常見原因：⑴控制屏后端插拔接線端子接觸不良、接線松動。⑵燃油電磁閥接線松動。⑶燃油濾清器堵塞。⑷燃油內混入空氣。

現場檢查：重新插拔控制屏接線端子。檢查燃油電磁閥接線,未見松動。拆掉燃油濾清器,未見濾網堵塞。

故障分析：重新插拔控制屏后,啟動柴油發電機,啟動達到額定轉速后仍跳閘。初步懷疑燃油混入空氣,導致供油不順暢,動力不足。

解決措施：為排除燃油濾清器本體的影響,直接更換新的濾清器,更換時需將燃油加滿至溢出,并在膠圈上涂上油(下面右邊的圖箭頭所指),保證排除空氣。更換后,啟動柴油發電機,啟動正常。

下圖為燃油濾清器：

4 結束語

通過對近半年柴油發電機定期啟動時出現故障的分析,總結出一些維護的經驗。在柴油發電機不運行時,做好定期保養工作,避免因定期工作不到位而導致設備故障。處理故障時,根據故障現象,逐步檢查,盡量縮小判斷的范圍,縮短故障處理時間,減少因此帶來的損失。做好日常巡檢和定期保養的工作,保證設備的質量和性能。