淺談公路工程瀝青路面施工現場試驗檢測技術

楊晴 中鐵建大橋工程局集團第三工程有限公司

一、公路工程瀝青路面施工現場試驗檢測的主要內容

（一）原材料檢測

公路工程瀝青路面施工現場試驗檢測的主要內容包括原材料檢測，因為材料是工程的基礎，關系到公路工程最終的質量。原材料檢測主要是對瀝青混凝土中砂石集料、瀝青料等的質量和配比進行檢測，保證公路工程的質量。主要對砂石集料、瀝青料等的質量和配比進行檢測，是因為砂石集料的使用能夠起到骨架作用，這樣才能保證公路結構的穩定，如果砂石集料優質，則不僅可以提升路面的強度，還可以延長路面的使用壽命。如今，我國對砂石集料質量的檢測方法多種多樣，不過主要檢測內容大相徑庭，不僅要檢查集料干質量，還要檢測其在水中的質量，最不可忽視的一個檢測內容是必須對集料的相對密度進行檢測，并且對集料針片狀參數也要進行檢測。當然，公路工程建設的環境不同，則也應該有不同的檢測方案，這樣才可以貼合當地地形天氣造出適合本地應用的公路，俗話說得好，萬事要因地制宜，具體情況具體分析。原材料檢測是至關重要的，不能為節省檢測資金而忽略對原材料的檢測，這樣只會因小失大，造成最終的公路工程質量不過關。

（二）混合料級配檢測

瀝青混合料的級配檢測是公路路面施工檢測的重點內容，其中，混合料配合比設計是根據實驗室試驗結果確定的。由于瀝青混合料級配設計對整個工程的施工質量有直接影響，必須采用有效的試驗檢測方法，確定混合料質量能夠滿足要求。在試驗過程中，要分別驗證攪拌配合比、生產配合比的合理性，對工程進行模擬，全面分析其攤鋪質量，確定礦料級配和礦料指標。

（三）需要對壓實度進行試驗檢測

瀝青路面是不是達到了可以投入到實際使用的過程中，這在很大的程度上是由壓實度來決定的，因此說對瀝青路面的壓實度進行試驗檢測也是一個很重要的工作內容。如今進行壓實度試驗檢測最為常用的方式是鉆芯取樣，在檢測之前必須要保證瀝青混合料的碾壓工作已經完成了，并且它的溫度也是處于一個正常值的范圍內，在試驗檢測結束之后，對瀝青混合料的壓實程度做出判斷。但是這種方式在具體應用的過程當中，也會相應的存在一些缺陷，比如說具體的施工過程比較復雜，并且對于瀝青路面的使用質量相應的產生破壞，一旦瀝青路面處于一種壓實度不足狀態下的話，那么將會對公路工程的整體施工過程帶來一定的不利之處。因此說為了進一步的對瀝青混合料的質量加以改進，當前還會借助于核子密度儀來對瀝青混合料的壓實度進行檢測。

二、公路工程瀝青路面施工現場試驗檢測技術

（一）抗滑滲水試驗檢測技術

抗滑滲水試驗主要是為了檢測公路的安全性能，在瀝青路面檢測試驗中占據著非常關鍵的位置，因此施工者可以利用相關的檢測技術，來測試路面的安全性，保證工程建設質量。在檢測技術中，檢測者可以采用擺式摩擦系數儀試驗法，在測試路段內，沿著形成汽車行駛方向的左輪跡選擇5 個測試點，并保證每個測試點相聚5～10m，之后將檢測儀器在每個試驗點上連續試驗三次，最后將試驗結果進行誤差修復后，分析出該段瀝青路面的安全性能。此外，施工者還可以選擇構造深度法，來落實抗滑滲水試驗技術，在此過程中，操作者要使用一定體積的砂子用手工的方式，將其鋪在路面上，然后根據砂子的體積、砂礫的平均直徑等數據，來計算出構造深度評估值，評估路面的防滑性能，同時，檢測者還能夠通過滲水試驗，利用滲水儀來計算路面的透水性能，最后進行綜合性的分析，判斷瀝青路面的安全性能是否符合工程建設要求。

（二）集料性能試驗檢測技術

集料是制作混合料的原材料，其性能檢測工作是從源頭保障后期施工效果的重要途徑，因此在工程中，施工人員需要有效運用集料性能檢測技術，來優化瀝青路面的建設質量。在檢測技術中，檢測者首先要測試集料的力學性能，在此過程中，操作者可以選擇車轍試驗，來測定集料的比重和吸水率，通常情況下，如果集料的比重大、吸水率小就可以說明其力學性能較好。其次，操作者還要進行集料的0.075mm 以下顆粒含量檢測試驗，該參數主要是為了呈現出集料對瀝青的粘附性，一般來講，0.075mm 以下顆粒含量值越低，集料的粘附性能越好。再次，在細集料方面，檢測者應當對其進行亞甲藍試驗以及砂當量試驗，從中檢測出集料中的雜質以及黏土含量，并以此為依據來評估集料的潔凈程度。最后，施工人員要綜合上述所有評定結果，來衡量該機料的使用性能，從而保障原材料的質量。

（三）路面密度結構試驗檢測技術

路面密度結構狀態在很大程度上影響了路面的承重能力，在工程中，施工者為了確保路面的使用性能，需要對其進行密度結構測試。在密度結構檢測技術中，操作者要充分考慮到瀝青混合料在施工中可能會發生的離析現象，來針對性進行密度結構試驗，明確當前瀝青混合料所處的密度結構狀態，避免交付使用后出現質量問題。根據瀝青混合料的性質特點可以得出，當其密度出現變化時，其介電常數也會產生波動，基于此，操作者可以采用探底雷達檢測方式，來判斷瀝青混合料是否存在離析問題。在檢測中，施工者需要在碾壓操作結束后選擇路面測試點，再使用探底雷達進行檢測，同時，還要結合鋪砂試驗、鉆孔取芯試驗，來獲取各項指標，然后使用各項指標進行計算得出介電常數的變化狀態，從中得出當前路面的結構密度情況，最后評估該路面的使用性能。

三、結束語

在我國經濟發展的同時，交通運輸業也取得了很大的進步。瀝青路面施工作為公路工程的重要形式，是公路工程施工過程中具有一定難度的系統工程。除此之外，由于公路工程具有較強的專業性，因此在對瀝青路面施工現場進行試驗的過程中難度較大，需要完善一套與之相對應的試驗檢測技術，最終確保我國公路工程施工的整體質量。