基于產教融合的高職院校移動商務人才培養模式研究

鄭旻璐 南京機電職業技術學院

隨著我國高職院校體制改革的持續推進，對高職院校移動商務人才培養模式提出了更高的要求。要求要基于產教融合制定出科學合理的人才培養模式，促進高職院校的學生向著更加全面的方向發展。截止目前，產教融合的發展已在我國有十余年的歷史了，但在移動商務人才培養模式研究方面，依然沒有明確的制度與策略。因此，本文將基于產教融合的高職院校移動商務人才培養模式進行詳細的分析與研究，以期能為高職院校人才的培養提供相關的依據。

在教育領域，我國高職院校對于電子商務人才培養模式做了大量研究，但大多數研究仍停留在電子商務的宏觀層面，或是主要針對農村電商、跨境電商等垂直領域。而專門針對移動商務這一細分專業的研究，還處于比較初級的階段。另一方面，隨著《國家職業教育改革實施方案》的頒布，陸續出臺了有關產教融合的一系列政策，進一步深化產教融合被提升到了國家層面。在校企合作的基礎上，以對接產業發展為先導，以系統培養技術技能為基礎，強化實踐教育，開展合作育人，變得非常重要。而結合移動商務的專業背景，探索基于產教融合的移動商務專業人才培養新模式是新興專業結合國家、產業發展需求的創新之舉。

考慮到近幾年來產教融合人才培養模式的相關研究主要停留在宏觀層面，移動商務專業的開設數量也并不多，研究內容主要涉及“產教融合”的整體背景、發展情況以及高職院校移動商務專業建設、人才培養在國內、省內的發展情況兩個方面內容。

產教融合，主要基于高等職業院校的專業發展現狀，積極開辦專業產業，實現產業與教育的有機結合，建立起學校與企業一體化的辦學模式。2019 年國務院發布的《國家職業教育改革實施方案》指出，中國的職業教育仍面臨著很多需要解決的問題，如職業教育體系不完善，企業參與辦學不夠積極、動力不足，人才培養水平發展不均衡，實訓基地建設不夠完善等。實施方案明確指出健全工學結合的育人機制，進一步深化產教融合、校企合作，促進校企開展有深度的協作育人。

2015 年以來，移動端電商交易規模首次超過了PC，互聯網正式進入了移動商務時代。截止2017 年底，在中國的10 億網民當中，有90%的網民使用智能手機。2018 年開始，移動設備的數量增加放緩，但同時用戶的粘性呈現出了較大的上升趨勢，用戶的移動設備平均使用時長逐年增加。目前，國內設立移動商務專業的院校主要集中在長三角、珠三角等經濟發達地區或沿海地區。移動商務行業發展速度驚人，移動商務專業建設相對薄弱，移動商務專業人才培養跟不上企業、產業需求的情況較為突出，無論是人才培養的數量和質量，都有待進一步提高。

研究針對已開設移動商務專業的院校，從中選取具有代表性的院校，了解其所開設的移動商務專業目前的整體的建設情況，尤其是在產教融合大背景下，各個院校在專業建設和人才培養上做出的積極探索。研究通過對現有主、客觀資料進行調研和分析，運用文獻參考法、調查研究法、案例研究法、總結歸納法，最終目的是確立產教融合驅動下高職院校移動商務人才培養新模式的可行性。

課題組立足于現有產教融合、人才培養相關的文獻，結合目前專業建設當中的各項指標，確立了網絡問卷調研的指標。調研問題主要包含人才培養方案的制定、實訓基地建設、課程或教材建設、縱橫向課題、教師掛職鍛煉或校外兼課、組班形式、實訓平臺建設、項目合作、人才培養模式的確立、評價方式、工作室建設等方面。

調研發現，大多數院校的人才培養方案由多方共同參與制定，說明大多數院校意識到行業發展、企業需求是重要的參考依據。各院校與企業共建了校內或校外實訓基地，但除了個別辦學實力較強的院校，大多數院校的實訓基地建設數量仍相對較少。校企合作共同開發課程與教材方面，大多數院校都開發了一兩門校企合作課程或教材。大多數院校的專業教師積極完成企業橫向課題，但是課題數量普遍不多，少數院校的教師近幾年來未完成橫向課題。大多數院校聘請了企業員工擔任外聘兼職教師，也送專業教師赴企業掛職鍛煉，但受限于各個院校的辦學實力、各個專業的規模，兩者皆有的院校不多。大多數院校積極探索現代學徒制、訂單班、單獨組班等，希望通過調整組班形式，達到分類培養、分層次培養的目的。關于產教融合建設，一半以上的院校開展了產教融合項目合作，建設了產教融合實訓平臺，也大都專門提出了基于產教融合的人才培養模式，但大多數院校并未開展相關課題研究，也并未建立有效的人才培養評價體系，新思路、新方法并不多見。大多數院校在開展校企合作的時候嘗試融入企業文化，也正在籌建工作室，已有工作室的院校建設成果并不突出。

根據公共信息服務平臺職教百科（http://www.zjchina.org/）上移動商務專業開設情況的相關檢索， 2016 年首批開設院校41 個，隨后三年不斷遞增，截至目前，2020 年擬開設移動商務專業的院校數量為88 個。從這些院校中篩選出開設時間超過4 年的院校，對這些院校的論文進行檢索。鑒于這些院校的專業開設時間較長，取得的成果相對較多，在論文發表上也會有所體現。隨后，重點關注其發表的教學改革、人才培養、專業建設類論文，掌握了各院校建設的初步情況。

另一方面，早在2010 年頒布的《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010－2020 年）》中就明確了“建立實施高等學校人才培養質量年度報告發布制度”。因此，高等職業教育質量年度報告在研究中也具有參考價值。研究過程中，根據所篩選出的院校2019 年或者2020 年的高等職業教育質量年度報告內容，進一步掌握了各所院校人才培養的具體情況。

綜合以上研究表明，大多數高職院校積極與政府、企業加強合作，推動傳統的校企合作向產教融合這一更高的層面上發展。而目前，傳統的人才培養模式培養出來的學生已經滿足不了企業的用工需求，而大多數院校目前僅僅提出了產教融合人才培養模式這一理念，但是并未在實際建設中做出可以量化的突出成果，自身建設也并未相當完善。因此，建立產教融合驅動下高職院校移動商務人才培養新模式仍需要積極探索。探索的方向主要考慮圍繞真實任務、真實環境、真實考核、真實設備、真實情境、真實企業、真實規范標準這六個方面。

總的來說，隨著我國經濟與社會的不斷發展，國家與社會更需要的是全面型與復合型的人才，這就要求高職院校應當加大人才模式的培養力度，為各行業領域輸入更多的人才。而要想實現這一目標，基于產教融合的人才培養模式是必不可少的，尤其是對移動商務人才培養，必須要通過產教融合的方式才能實現。因此，高職院校要加強對產教融合模式的研究，制定出符合自身實際需要的產教融合模式，進而為國家和社會培養出更多的優秀人才，不斷促進我國經濟與社會健康與可持續發展。