1928年黑龍江人民反對日本修筑吉會鐵路的斗爭

佟銀霞 趙悅辰

(長春師范大學(xué) 歷史文化學(xué)院，吉林 長春 130032)

1928年5月，日本乘濟(jì)南事變東北軍撤退的機(jī)會，迫使張作霖同意延長吉敦線，關(guān)于此事外間很少知道。但10月報(bào)紙傳出日本與中方將于雙十節(jié)簽定正式條款。這一消息傳出后，在中國尤其是在東北地區(qū)爆發(fā)了反對日本修建吉會鐵路的斗爭。其中哈爾濱各社會團(tuán)體率先“電請奉方懇請解約”[1]，反對吉會鐵路的修建，并由初期的請?jiān)高\(yùn)動發(fā)展到流血事件，引發(fā)了東北三省及全國援助東省保路運(yùn)動的浪潮。雖然當(dāng)時(shí)報(bào)刊對此事件進(jìn)行了多方報(bào)道，但由于此間中國政局動蕩，再加上日本政治勢力強(qiáng)大，在一定程度上掩蓋了黑龍江人民為抗路斗爭而做出的努力。

一、黑龍江人民奮起反對日本修筑吉會鐵路的斗爭

1928年l0月11日，哈爾濱各團(tuán)體，如地方自治協(xié)進(jìn)分會、濱江自治勵(lì)進(jìn)會、自治協(xié)進(jìn)支會、縣農(nóng)會、教育會、教育局、實(shí)業(yè)局財(cái)務(wù)處聯(lián)名轉(zhuǎn)電張學(xué)良反對延長吉敦線修建吉會鐵路[2]。據(jù)說哈爾濱各團(tuán)體的這一行動是受吉林省各團(tuán)體的委托，但通過電文也可以看出，哈爾濱并非和吉會鐵路毫無關(guān)系。在電文中哈爾濱各團(tuán)體指出：“吉敦線如延長到會寧，其東面將和擁有清津等大港的朝鮮鐵路相連，不僅吉林省的富源，即中滿、北滿貨物亦必通過奉海、洮昂，打通各線被吸收過去，同時(shí)中東鐵路亦將成為培養(yǎng)線，從而使得北滿工商業(yè)中心哈爾濱受其掣肘而蕭條下去。”[3]接著東三省各地各團(tuán)體為此事“先后去電力爭”[1]。隨著事態(tài)的發(fā)展，哈爾濱基本上還是很平穩(wěn)的。1928年11月1日，哈爾濱自治協(xié)進(jìn)會、教育會等十余團(tuán)體為反日筑路保持國權(quán)起見，在道外教育會開小組會議，成立抗路聯(lián)合會。11月3日，哈爾濱各團(tuán)體各學(xué)校在哈爾濱總商會開市民抗路聯(lián)合會，除通電國府及東三省當(dāng)局外，擬舉行大規(guī)模的宣傳游行[4]，并就如何開展運(yùn)動進(jìn)行協(xié)商。11月4日，他們向南京政府發(fā)出電報(bào)，表示堅(jiān)決反對借日資修建鐵路[5]338。同日哈爾濱市初中以上學(xué)校的學(xué)生代表召開會議，成立哈爾濱學(xué)生保持路權(quán)聯(lián)合會[1]。決定在三日之內(nèi)舉行反對修建吉會鐵路的游行和演說[5]338。11月5日來自各校學(xué)生約6 000人舉行示威運(yùn)動[4]。

除學(xué)生運(yùn)動外，黑龍江各界深表同情，成立紳商學(xué)工聯(lián)合會[6]。同時(shí)，農(nóng)工商各界組織黑龍江路權(quán)自主會，“以期喚起共同奮斗，結(jié)果促成市民大會兩次，接連游行示威，民眾每次參加少者四五千人。”[7]但黑龍江地處邊遠(yuǎn)，所有下情苦難上達(dá)，黑龍江路權(quán)自主會特派遣于成澤偕東省旅京同志代表到中央黨部向政治會議請?jiān)福⒆h決保持路權(quán)辦法及應(yīng)付外交方策[8]。可見，在反對修建吉會鐵路斗爭初期，哈爾濱主要采取請?jiān)傅姆绞剑虼耍瑬|北當(dāng)局對哈爾濱的護(hù)路運(yùn)動沒有采取長春、吉林那樣的鎮(zhèn)壓措施。那么為何哈爾濱的護(hù)路運(yùn)動沒有長春、吉林那樣激烈呢？①關(guān)于吉林省人民反對日本修建吉會鐵路的斗爭，參見佟銀霞的《1928年吉林人民反對日本修筑吉會鐵路的斗爭》，《長春師范大學(xué)學(xué)報(bào)》2018年第1期。主要是歷史條件及地理?xiàng)l件使哈爾濱成為一座國際開放城市。哈爾濱之所以能在較快的時(shí)間內(nèi)，由松花江畔的一個(gè)小漁村變?yōu)椤吧藤Z云集，車水馬龍”[9]的城市，肇始于中東鐵路的修建。據(jù)1930年調(diào)查，哈爾濱市內(nèi)的各國商號共有2 087家，其中華商937家，俄商674家，日商264家，德商65家，英商63家，美商31家，法商22家，其他國家31家。②傅恩齡.南開中學(xué)東北地理教本(下冊)[M].南開中學(xué)自印，1931：405。中國商號數(shù)量雖多，但多為門市零售，日英美德法等國均以批發(fā)為營業(yè)主體，在一定程度上控制了哈爾濱的商業(yè)市場。商業(yè)的發(fā)展使哈爾濱成為一個(gè)國際開放的城市。

這種國際性與開放性使哈爾濱民眾對外國文化及外國勢力習(xí)以為常，沒有過于激烈的排日行為。雖說哈爾濱屬于吉林省管轄，但占市區(qū)主要部分的中東鐵路附屬地歸東省特區(qū)管轄，實(shí)際上處于吉林省管轄之外。由于來自原沙俄的僑民較多，所以，東北當(dāng)局采取了比較慎重的措施。與此同時(shí)，由于發(fā)展經(jīng)濟(jì)的考慮，哈爾濱的工商資本家對俄國勢力采取了接納、認(rèn)同的態(tài)度，并將這種態(tài)度作為促進(jìn)地方發(fā)展的基礎(chǔ)。這種意識形態(tài)使本地沒有排外主義傾向，反而產(chǎn)生了如何發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的地方主義思想[10]469。

此外，從當(dāng)時(shí)來看，哈爾濱獨(dú)立于奉系軍閥，形成自有的地方經(jīng)濟(jì)，這點(diǎn)使本地勢力派無意支持張學(xué)良政權(quán)。張作霖所任命的東省特區(qū)長官張煥相自1926年1月上任以來，積極推進(jìn)特區(qū)內(nèi)主權(quán)的回收。從張煥相的角度來看，借日資修鐵路意味著主權(quán)的進(jìn)一步喪失，是絕對不能允許的。另據(jù)資料顯示，張煥相和東省鐵路督辦呂榮寰關(guān)系不和，據(jù)說張煥相企圖利用學(xué)生運(yùn)動排擠呂榮寰，所以，相對于呂對學(xué)生的冷淡態(tài)度，張采取了相當(dāng)同情的態(tài)度[11]170。然而張煥相的做法卻招致張作相的不滿，哈爾濱的學(xué)生運(yùn)動最終遭到了吉林省警憲的鎮(zhèn)壓。

二、抗路運(yùn)動引發(fā)流血事件

1928年11月9日，哈爾濱學(xué)生2 000余名再次進(jìn)行游行示威。當(dāng)游行隊(duì)伍行進(jìn)到特區(qū)外沿的關(guān)卡時(shí)，遭到50名濱江縣警察及30名陸軍士兵的阻攔，雙方發(fā)生沖突，導(dǎo)致學(xué)生中有8人重傷，數(shù)百人輕傷。對于死傷人數(shù)，哈爾濱9日晚通信報(bào)道如下，受輕傷者有數(shù)十人，受重傷者數(shù)人[12]。《黑龍江歷史大事記》稱，學(xué)生受重傷8人，輕傷140人，有43人住院治療。①中共黑龍江省委黨史工作委員會.黑龍江黨史資料(第5輯)[G].1986：148 。但張學(xué)良電京報(bào)告情形中指出無人員傷亡情況，受傷者均系磕跌所致[13]。

從以上報(bào)道中，可以想象到赤手空拳的愛國青年和荷槍實(shí)彈的軍警肉搏的慘狀[12]。同時(shí)，也可以看到當(dāng)局對學(xué)生實(shí)施了鎮(zhèn)壓，雖然張學(xué)良進(jìn)行了辯解。而實(shí)施鎮(zhèn)壓的應(yīng)該是接受了張作相的命令才實(shí)施的。因?yàn)樵谠撌录l(fā)生之前，張作相就指示采取強(qiáng)硬的方針，當(dāng)時(shí)濱江鎮(zhèn)守使丁超數(shù)日前便往返吉林，接受張作相的指示，事件發(fā)生當(dāng)天早上剛剛返回哈爾濱。

另據(jù)報(bào)道，11月9日哈爾濱事件發(fā)生時(shí)，特區(qū)行政長官張煥相，道外警廳長高舜臣等均到，意在勸導(dǎo)學(xué)生仍各回校，并向道外警察長官表示請其不為過[4]。濱江道道尹也于10日晚遵照張作相的指示，回到哈爾濱宣布對學(xué)生運(yùn)動采取一律鎮(zhèn)壓的措施[11]171。哈埠特區(qū)教育廳更發(fā)出通電，“禁止教職員學(xué)生等參加各項(xiàng)運(yùn)動，……并下令將學(xué)生聯(lián)合會、教職員會即日解散”[14]。事件發(fā)生后的第四天，張煥相因“事前整頓不嚴(yán)，事后督戰(zhàn)不力”[15]遭到罷免，但吉林省政府對學(xué)生運(yùn)動的鎮(zhèn)壓卻受到全國的非難。

三、各界聲援黑龍江人民的抗路運(yùn)動

慘案發(fā)生以后，東北各界愛國同胞紛紛聲援哈爾濱學(xué)生的愛國正義斗爭，出現(xiàn)了“援助東省保路運(yùn)動”的聲浪[16]。如《紅旗》報(bào)刊認(rèn)為，該運(yùn)動實(shí)與“五四運(yùn)動”先后輝映[17]。《江蘇黨聲》一方面誓死為哈爾濱殉難烈士復(fù)仇，做東三省革命民眾的后盾；一方面請求撤去張學(xué)良的國府委員職務(wù)，由中央直接與日本交涉，誓死力爭東三省路權(quán)及廢除中日間一切不平等條約[12]。黑龍江市民組織黑龍江東三省路權(quán)自主會。教育界中學(xué)生大呼“打倒日本帝國主義。”[14]拜泉縣保持路權(quán)后援會提出了“收回一切利權(quán)，取消不平等條約”的口號，發(fā)出“中國統(tǒng)一萬歲”的呼聲。②黑龍江省拜泉縣保持路權(quán)后援會宣言[Z].遼寧省檔案館：JC10-1734。長春、吉林、奉天等各地民眾對于抗路運(yùn)動“誓非達(dá)到目的不止。”[14]東三省旅滬學(xué)生呈中央政府請保路權(quán)以救國文[18]。京滬北平各地黨部及旅京滬北平各地東省同鄉(xiāng)，“亦皆憤起聲援。”[14]有的還為此間民潮作詩，“城火池魚禍已連，國棋步步讓人先，呼聲驚破倭奴夢，壯氣沖開遼水天，豆?jié)M江頭爭筑路，長白山上倡民權(quán)，徒薪曲突誰云拙，鳴鼓群攻策完全。”[19]

在全國輿論壓力面前，東三省保安總司令張學(xué)良一方面下令對此事進(jìn)行調(diào)查，并派人看望受傷的學(xué)生，提供了1000元的治療費(fèi)用[5]338。同時(shí)接受了代表提出的四則要求：一懲辦兇手；二賠償損失；三保證以后不發(fā)生同樣事情；四準(zhǔn)許學(xué)聯(lián)成立，保障愛國運(yùn)動。

11月13日，東北當(dāng)局撤換了東北特別區(qū)長官張煥相，由張景惠接替。24日，濱江縣知事李科元、濱江警察廳長高齊棟各予記過一次。③中共黑龍江省委黨史工作委員會.黑龍江黨史資料(第5輯)[G].1986：148。另一方面，在事件發(fā)生之后，張學(xué)良在全國的非難聲和責(zé)問聲中拼命地為自己辯護(hù)說：“警官只是放了空槍，未出現(xiàn)死者，對于傷者的醫(yī)治也在進(jìn)行中。”[11]170當(dāng)日本會晤張學(xué)良提出吉會路問題，為避難就易起見，張亦表示非其職權(quán)所及者，無由過問[20]。但嚴(yán)行拒絕并否認(rèn)與日本簽訂了局部協(xié)定。吉林司令官張作相在對各中學(xué)校校長及學(xué)生代表訓(xùn)話中指出，絕對尊重民意，合官民全力自行建筑。”吉林交涉員鐘毓氏表示，“吉會簽字決不由吉負(fù)責(zé)。”[21]當(dāng)然張學(xué)良的這些舉動也是為了維護(hù)自己的地位，保持派系之間的平衡和爭取民眾擁護(hù)都是必要的。但奉軍官兵鎮(zhèn)壓學(xué)生運(yùn)動所造成的流血事件對他的形象是極大的打擊。

總之，1928年黑龍江人民反對日本修建吉會鐵路的運(yùn)動雖然由初期的請?jiān)高\(yùn)動發(fā)展到流血事件，但引發(fā)了東北三省及全國援助東省保路運(yùn)動的浪潮，展現(xiàn)了東北人民抗路運(yùn)動的決心。此間黑龍江人民的抗路運(yùn)動表現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

一是與一般此類運(yùn)動相同，范圍廣，參加階層多，如抗路斗爭從黑龍江、吉林?jǐn)U展到東北其他各地，乃至北平等鄰近地區(qū)。除學(xué)生外，其他各階層民眾及團(tuán)體也加入保路運(yùn)動中，出現(xiàn)了抗路聯(lián)合會、路權(quán)保持會、路權(quán)自主會、路政自主會、路權(quán)后援會、市民抗路聯(lián)合會等各種組織。

二是外界支持不大。哈爾濱民眾為爭路權(quán)舉行示威運(yùn)動，并釀成慘案。但后來除上海下級黨部，東三省留滬學(xué)生、杭州黨部、首都學(xué)總會打幾個(gè)放空槍似的通電外，也就無聲了[22]。對此，時(shí)人評價(jià)：“最近日本政府以恫嚇手段，向張學(xué)良要求吉會長大兩路修筑權(quán)，引起民眾重大反抗，致釀流血慘劇，南中人士，方歌舞升平，殊少注意。”[23]

三是此次抗路示威運(yùn)動，只有多數(shù)的學(xué)生與一部分商人參加。所以，只有號召更廣大的工農(nóng)群眾，“才能獲得最后勝利的保障。”[17]