淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術

胡海曉 河北通宇建筑工程有限公司

近年來，我國基建工程發展迅速，尤其道路橋梁不斷建設，交通運輸環境得到了良好的改善。道路橋梁施工中會遇到各種復雜的地理環境，其中沉降給道路橋梁工程帶來的影響較大，因此，應結合實際情況，做好沉降原因的分析，積極采取針對性施工技術，將沉降控制在允許范圍內。

一、道路橋梁沉降發生原因

道路橋梁沉降發生原因較為復雜，研究發現主要由以下原因：其一，填料不合理。道路橋梁施工中針對沉降段通常需要進行填料施工，即，將原有不符合施工要求的土層挖除填入碎石、卵石、粗砂等，以提高土層的承載力，改善沉降效果。實際施工中，時常出現填料選取不合理，填料方法不正確，導致土層穩定性提升效果不明顯，道路橋梁投入運營后不久便因沉降出現多種病害。其二，壓實不充分。道路橋梁沉降段施工中需要嚴格按照規范要求將路基壓實。但實際施工中由于采用的壓實設備不合理，壓實作業不規范，導致局部壓實達不到要求，為道路橋梁不均勻沉降的出現埋下隱患。其三，路基排水能力差。眾所周知，道路橋梁路基長時間的被水浸泡，會造成路基的水土流失，削弱其承載力，導致其發生不均勻沉降。

二、道路橋梁沉降段路基路面施工技術

為保證道路橋梁沉降段施工質量，提高路基穩定性，應具體問題具體分析，結合道路橋梁工程的實際勘察材料，設計合理的施工方案，尤其應把握相關的施工細節，將施工參數控制在允許的范圍內。

（一）做好路基填筑

道路橋梁沉降段施工中應做好實地勘查，充分了解原有土質構成、性能情況，做好填筑準備。一方面，做好基地的處理。路基填筑前應將基地的各種雜物清理干凈，而后按照設計要求選擇合適的填料。其中優選考慮粗砂、卵石、碎石等，如條件允許也可用亞粘土、亞砂土等。另一方面，確定合理填筑方式。填筑方式包括水平分層填筑、豎向填筑、混合填筑，其中水平分層填筑應用廣泛，施工時應注意以下細節：其一，待下層土壓實完成且滿足要求后才能填上層土。如采用的填料不同，為防止出現薄弱層應分層進行填筑作業禁止混填。其二，進行路堤下層填筑施工時應使用透水性較小的土，并注重做成4%的雙向橫坡。其三，豎向填筑主要用于道路橋梁跨越較陡區域的施工。混合填筑是一種在下層進行豎向填筑，在上層進行水平分層填筑的方式，施工中應結合實際情況，選擇合理的路基填筑方式，有效的避免路基沉降。

（二）保證壓實質量

完成路基填筑后需及時進行壓實，為路面的施工做好鋪墊。不同的道路橋梁級別滿足的壓實度不同，需要按照進行規范進行。另外，可使用公式其中γw表示土的天然濕密度（g/cm3），ω表示土的含水量（%），計算壓實土體的干密度，確保其滿足規范以及設計要求。壓實的機械設備多種多樣，不同設備的噸位以及適用環境不同，如輕型光輪壓路機重6～8t，適合對路基進行預壓平。重型的重12～15t，適合壓實礫石土、砂粒土、細粒土等。施工時應根據實際情況，靈活選用壓實設備。為保證壓實質量，避免有遺漏，壓實作業應控制的細節有：從路緣開始碾壓而后碾壓中間，要求壓路機輪機重疊，避免出現遺漏。碾壓的過程中應嚴格控制速度，按照先慢后快，先輕后重的原則進行。

（三）注重基礎排水

為防止積水進入到道路橋梁的基礎中，影響基礎穩定性，發生不均勻沉降，施工中應注重做好排水。對于道路工程應在路的兩邊設置好排水溝，及時將雨水排出，防止雨水滲入基層，引發沉降。對于橋梁工程尤其對于水中的基礎施工常采用圍堰法施工。為保證施工質量，應嚴格控制以下內容：認真、綜合分析地質情況，水深以及流速，選擇合理的圍堰結構形式。圍堰頂高應高于最高水位50～70cm，外形不能影響水的排泄，防止水擁堵威脅圍堰的安全。圍堰施工應在枯水期進行，尤其應做好防水，給施工創造良好條件。

道路橋梁路基施工保質保量的完成，能有效的避免沉降的出現，給路面施工工作做好鋪墊。路面施工中為保證施工質量，既要做好施工前各班組的技術交底，又要嚴格按照設計方案、規范標準施工，尤其應做好瀝青混凝土、水泥混凝土等的級配的控制，做好碾壓質量的嚴格把關。最后還應做好維護，達到一定要求后再開放交通。

三、總結

道路橋梁沉降段施工涉及的細節較多，為保證施工質量，應做好沉降原因分析，結合工程實際，提前采取針對性措施進行處理。實踐表明，做好路基的填筑、碾壓、排水可有效的預防路基的不均勻沉降，因此，施工中應嚴格按照規范標準進行施工，確保每一個細節考慮、落實到位，給路面施工工作的順利進行奠定堅實基礎。