淺談交通工程施工技術(shù)的管理公路工程

宋海濱 大興安嶺地區(qū)運輸事業(yè)發(fā)展中心

一、公路工程施工技術(shù)和管理現(xiàn)狀

（一）專業(yè)化的技術(shù)管理人員匱乏

交通工程施工技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展中有賴于專業(yè)化的技術(shù)管理人員推動，從當(dāng)前公路工程施工技術(shù)和管理的現(xiàn)狀來看，還缺乏技術(shù)水平過硬的管理人員，很多技術(shù)管理人員綜合能力不高，對于行業(yè)發(fā)展的認(rèn)知技術(shù)思想更新不及時，無法有效承擔(dān)公路工程施工技術(shù)的管理工作，這會嚴(yán)重影響我國交通工程施工技術(shù)的管理和發(fā)展，同時也會增加公路工程的施工中的不確定性因素，無法保障公路工程施工的質(zhì)量。

（二）缺乏有效的施工管理環(huán)境

交通工程施工技術(shù)的創(chuàng)新以及管理需要多方面因素的支持，縱觀目前我國交通工程的發(fā)展以及公路工程的建設(shè)，其還缺乏有效的施工管理環(huán)境。一方面對于技術(shù)管理缺乏重視，導(dǎo)致公路工程的施工工藝得不到有效改善，施工效率低；另一方面，在宏觀角度上還缺乏一定的制度體系，缺乏對公路工程施工的有效監(jiān)管，給很多不法分子創(chuàng)造有利條件。現(xiàn)階段很多施工方都為了追求經(jīng)濟(jì)效益，而用劣質(zhì)的施工材料進(jìn)行施工，只是關(guān)注公路工程施工的成本和效率，缺乏對公路工程質(zhì)量的控制，嚴(yán)重影響了公路交通工程的管理，同時也大大降低了公路工程的施工質(zhì)量。

二、加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)管理的措施

（一）建立合理的管理制度

制度是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的根本。優(yōu)秀的管理流程能夠保證工程在正常、有序的狀況下順利開展。從以往經(jīng)驗來看，大多數(shù)安全事故是由于管理不當(dāng)，操作人員的技術(shù)水平失誤導(dǎo)致的。輕者給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重者甚至危及人員性命，延誤工期，給社會帶來極壞的影響。故此，企業(yè)管理者要提高重視，結(jié)合自身問題，不斷優(yōu)化內(nèi)部管理體系。特別是在技術(shù)管理上，要責(zé)權(quán)分明，逐級管控，問題面前避免出現(xiàn)互相推諉現(xiàn)象。此外，還要注重技術(shù)的革新，吸引更多的人才融入公司，鼓勵現(xiàn)有員工不斷創(chuàng)新。一旦發(fā)現(xiàn)問題必須及時予以改進(jìn)，保證企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)步。

（二）建立完備的技術(shù)交底制度

制度的管理是多方面的，除了技術(shù)管理外，還要注重施工流程的完善管理。技術(shù)交底工作要有保障并做好存檔。保證下一個路段的施工人員全面了解工程需求、技術(shù)難點、質(zhì)量目標(biāo)和操作規(guī)程等，以免銜接失誤引發(fā)工程質(zhì)量問題。工程資料留存對于檔案完善也非常重要。所以，必須要建立健全公司內(nèi)部的技術(shù)交付流程。由于施工環(huán)節(jié)中各個步驟的技術(shù)要求大不相同，做好技術(shù)交底工作能夠確保下一環(huán)節(jié)的操作人員熟悉項目的整體技術(shù)需求，便于隨時調(diào)整工作方案，保證工程質(zhì)量，并如期交付使用。

（三）提升施工人員能力水平

施工企業(yè)必須加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)，培訓(xùn)的基本內(nèi)容除了技術(shù)水平外，還應(yīng)包括職業(yè)道德培訓(xùn)，使施工人員在工作中以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，不斷提高自身的綜合素質(zhì)水平。此外，在招聘施工人員時，要確保其人員的具體素質(zhì)完全滿足工作實際需要。最后，企業(yè)應(yīng)完善績效考核體系，調(diào)動員工積極性，為提高路面施工水平打下基礎(chǔ)。

（四）路面施工中合理控制溫度

路面施工的主要材料是瀝青混凝土。瀝青混凝土雖然性能良好，但在溫度的影響下，其形狀往往會發(fā)生變化。為保證材料性能不受影響，相關(guān)施工人員必須在路面施工過程中合理控制溫度。在正式施工前，相關(guān)人員需要對瀝青混凝土進(jìn)行預(yù)熱，并在溫度達(dá)到90℃后保證其質(zhì)量。另外，在施工過程中，材料往往會受到天氣等自然因素的影響而變化。在這種情況下，企業(yè)應(yīng)立即停止施工。排除天氣因素后，施工人員還需對瀝青混凝土進(jìn)行預(yù)熱，并始終保持施工前預(yù)熱的原則。

（五）控制瀝青混凝土的密實度

瀝青混凝土壓實度的控制非常重要，壓實效果越好，路面施工質(zhì)量就越高。因此，施工人員應(yīng)盡量優(yōu)化瀝青路面的壓實度指標(biāo)。在壓實過程中，只要攤鋪機(jī)寬度超過路面寬度，就可以認(rèn)為具有良好的壓實效果，但在實際施工過程中為了保證理想的壓實效果，必須合理控制設(shè)備的速度和強(qiáng)度，保證施工指標(biāo)完全符合標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工過程中不宜設(shè)置較大的作業(yè)范圍，以免出現(xiàn)控制難度過大，影響壓實度的問題。

（六）綠色工程的節(jié)地、節(jié)材和節(jié)能的管理措施

首先，節(jié)地技術(shù)管理措施。需要設(shè)置臨時施工用地的，要盡可能少占用場地，使平面布局合理緊湊，提高用地的利用率。鋪設(shè)施工的道路時，臨時道路和永久道路相結(jié)合，這樣可以減少道路的占地面積。其次節(jié)材技術(shù)管理措施，要根據(jù)施工的進(jìn)度和庫存的情況制定材料的采購和使用計劃，防止材料浪費或者需要再度采購的情況發(fā)生。現(xiàn)場材料的存儲要合理，存儲環(huán)境要適宜，明確責(zé)任，避免存儲不當(dāng)造成的材料損失。此外要充分利用當(dāng)?shù)氐牟牧腺Y源。最后節(jié)能技術(shù)管理的措施。在綠色交通工程施工中要合理安排施工工藝的順序，減少大型設(shè)備的數(shù)量和進(jìn)出場次數(shù)，提高設(shè)備的利用率。要采用功率與負(fù)荷相匹配的設(shè)備，不要讓設(shè)備低負(fù)荷運行；做好參數(shù)統(tǒng)計表，包括設(shè)備的產(chǎn)地和大小，以及功率和耗電或者耗油量，使用時間等；明確節(jié)能措施，指定科學(xué)的能耗指標(biāo)，提高施工能源的利用率，避免不必要的浪費和損耗。同時合理布局臨時用電和照明設(shè)備，還要規(guī)定合理的溫濕度指標(biāo)和使用時間，提高空調(diào)和采暖設(shè)備的使用效率。

三、結(jié)論

結(jié)合我國路面工程現(xiàn)狀分析，工程技術(shù)水平和路面養(yǎng)護(hù)措施對于提升公路質(zhì)量，延長路面使用壽命有著重要的意義。所以，相關(guān)企業(yè)要本質(zhì)上提高思想認(rèn)識，在道路建設(shè)環(huán)節(jié)，要從細(xì)節(jié)出發(fā)，工作做到實處，加強(qiáng)內(nèi)部技術(shù)管理，做好工程質(zhì)量保障。待到主體工程完工后，制定完善可行的養(yǎng)護(hù)管理方案，為公路工程的安全使用奠定良好的基礎(chǔ)。