關于公路工程瀝青路面施工技術分析

郭樹峰 寧夏公路工程質量檢測中心（有限公司）

我國道路建設的快速發展推動我國各行業發展迅速，尤其是運輸行業的發展。近些年來，隨著我國經濟的發展，我國公路工程的數量逐漸增多，公路工程瀝青路面施工質量和技術也備受關注。瀝青是一種有機膠凝材料，具有眾多特點，對公路工程有許多好處，因此被普遍運用在公路路面施工建設中。

一、配合比控制技術

瀝青的質量對于公路十分重要，要想提高公路工事瀝青路面施工技術，首先需要注重配合比控制技術。在配合比控制技術中，可以利用馬歇爾試驗法和抽屜試驗法來科學控制瀝青混合料的配比。在控制瀝青配合比時，可以提前通過試驗進行調試，注重加熱時間、拌和溫度等多種因素，對這些數據進行記錄，出現問題可以對這些數據進行研究。如果試驗中出現問題，要制定合理的計劃，及時做好準備措施，一定要通過調試得到最佳配比時所需要的加熱時間和溫度。這項工作是非常嚴格的，所以在配合比控制過程中必須在專業技術人員的指導下進行，嚴格達到配合比控制的技術標準。注重配合比控制技術，從而增加公路瀝青路面使用年限，提高公路工程的質量。

二、混合料質量控制

通過試驗確定合適的混合料施工配合比，嚴格按配合比進行拌料。油石比是瀝青混合料質量控制的關鍵，應嚴格按油石比控制瀝青的用量，絕不能偷工減料而減少瀝青的用量。同時，溫度也是影響混合料性能的重要因素，除了應確保瀝青混合料的出廠溫度，在瀝青混合料的運輸過程中還要采取遮蓋措施，以免出現較大的溫度損失而造成到場后的攤鋪溫度過低。同時，還應加強對拌和設備的檢驗和檢測，定期校正其計量系統，以免在混合料拌制時產生誤差；加強觀測，可適當地提高觀測頻率，及時且準確地掌握瀝青實際情況，若含量異常變動時需及時采取處理措施，盡可能將影響控制到最小。

三、公路工程瀝青混凝土路面基層施工技術

公路工程瀝青混凝土路面基層層厚及結構形式選取應根據市政道路荷載等級及遠景交通量綜合決定，本著追求最優工程經濟性和性價比的原則，可優先選擇水穩碎石基層結構形式。1.攤鋪前應保證基層的下承層表面清潔平整，抗變形剛度滿足施工要求。攤鋪水穩碎石基層前應保持下承層表面濕潤。水穩碎石基層混合料采用強制式拌合機集中拌合，拌合設備應配套稱量系統，以保證水穩碎石基層混合料中各組分的投料精度滿足設計要求。現場應委派技術人員監測拌合階段的水泥消耗量、含水量及集料配合比等指標，出現數據異常應立即停機檢查。2.水穩碎石基層攤鋪前應明確攤鋪段的松鋪系數、松鋪厚度等指標，建議采取一次性連續攤鋪作業法。攤鋪使用平地機完成，直線攤鋪段，平地機由兩端向道路中央分隔線依次刮平；曲線攤鋪段，平地機從內側向外側順次刮平。為了保證攤鋪平整性，應連續刮平2 次，尤其應注意基層接縫位置的攤鋪整平質量，保證基層接縫位置的連續過渡性，刮平后使用膠輪壓實機械快速壓實2 次。3.直線路段，應由路側同時向路中線壓實，如遇超高路段，應由超高側向內側順次壓實，前后壓實機械輪跡重疊寬度不應低于輪寬的1/2。壓實機械應勻速緩慢單向行進，行進速度宜介于1.5-2.0km/h 之間，壓實次數根據基層壓實度指標現場決定。壓實階段應始終保持基層表面的濕潤性，可現場指揮灑水車隨時補水。

四、瀝青路面的接縫壓實處理技術

瀝青路面施工中需做好壓實處理工作，避免出現接縫。1.考慮到梯隊作業特點多應用熱接縫處理方式，碾壓中預留20-30cm不進行任何處理，完成剩余攤鋪后通過騎縫碾壓來消除縫跡。2.半幅施工作業下熱接縫操作性差，此時應人工順直刨縫，邊緣清理后，撒黏層瀝青，結束面層重疊寬度5-10cm，對結束面適當碾壓，并在此處鋪設10-15cm 新鋪層，并在此碾壓壓實。3.對縱向接縫需布置多臺攤鋪機共同施工，這樣可提高接縫的壓實效果。4.對橫向接縫需先用3m 直尺對接縫端部進行檢查，切除多余部分，將適量瀝青涂于端部，通過雙輪鋼筒式壓路機處理接縫，新鋪層伸入寬度應達到15 ㎝，每次碾壓結束后都需以15cm 每次移向新鋪層，持續作業，將整個新鋪層壓實后再進行縱向碾壓。

五、初壓和整平施工

在完成了瀝青拌和攤鋪之后，施工單位需要采用單鋼輪振動壓路機在冷再生機之后進行靜壓，靜壓一遍之后再應用平地機及時粗整平一次，然后再分別進行一次的穩壓和找平工作。在此過程中，應該注意平地機從深到淺進行切削。在每一個再生寬度之內，通常都需要進行2-3 遍的整平工作才可以使其平整度符合設計要求。在整平過程中，一定要保障整平精度、設計標高以及平整度等與設計標準相符，嚴格遵循寧刮勿補的施工原則，避免出現薄層貼補的情況。如果找平的厚度太薄，在修補之前，應該先用齒靶將穩壓之后的局部低洼位置表面靶平，其深度大約在5cm 左右，然后對其進行修補。這樣才可以避免瀝青路面出現起皮、離析或松散現象，保障施工質量。

六、結語

綜上所述，我國的公路建設仍然需要不斷的研究發展。要想提高公路工事瀝青路面施工質量，不僅要注重材料問題，嚴格選擇優質的原材料，還要注重施工機械，定期對機械設備進行檢查，發現問題及時修理解決，最后還要注重施工質量的檢測與評定。相信經過不懈的努力，我國公路工程瀝青路面施工一定能夠得到更大的進步。