美國競爭力出了問題，別扯中國

美國《巴爾的摩太陽報(bào)》1月14日文章，原題：特朗普的中國政策沒考慮在華美國公司美國與中國達(dá)成的“第一階段”經(jīng)貿(mào)協(xié)議，一定程度上意在通過保護(hù)美企知識(shí)產(chǎn)權(quán)來放緩中國進(jìn)入新興科技領(lǐng)域如電動(dòng)汽車的步伐。而現(xiàn)在，特斯拉的Model3轎車剛從其上海新工廠下線。兩相對(duì)照，不免有些諷刺。該公司正在世界最大電動(dòng)車市場迅速擴(kuò)張，新車下線是個(gè)重要里程碑——但不是美國的。

在上海的工廠，如今學(xué)習(xí)如何更高效制造電動(dòng)汽車的是中國人。中國人著意從跨國大公司那里盡可能地多學(xué)。而只要在華投資有回報(bào)，跨國公司對(duì)此也不在乎。中國人正從特斯拉等公司那里獲得寶貴經(jīng)驗(yàn)，然后將所學(xué)用于其他地方。更好地保護(hù)（知識(shí)產(chǎn)權(quán)）會(huì)增加在華美企的利潤，他們會(huì)進(jìn)一步增加在華投資。

特朗普不懂當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)的一個(gè)基本現(xiàn)實(shí)：美企的盈利和競爭力，與美國人的福祉和競爭力并不是一回事。美企只對(duì)股東負(fù)責(zé)。而美國大公司約30%的股東都不是美國人。隨著全球資金更快跨境流動(dòng)，今后這個(gè)比例還會(huì)上升。

中國在全球研發(fā)支出中的比重已高于美國。美國國家科學(xué)基金會(huì)稱，造成這種現(xiàn)象的原因之一是過去10年來美企在亞洲的研發(fā)投資增加近1倍。之所以這樣做，是因?yàn)橹袊莻€(gè)不斷增長的大市場，有人數(shù)眾多的優(yōu)秀科研人員和受過良好教育的勞動(dòng)人口。比如通用電氣宣布增加在華先進(jìn)制造業(yè)和機(jī)器人的投資，稱中國是該公司的重要和關(guān)鍵市場。

如今的現(xiàn)實(shí)是，全球大公司如特斯拉、通用電氣、谷歌等，能在美國（或英國、澳大利亞）創(chuàng)造高薪好工作，但前提是那里的人聰明、高效，能讓他們盈利。這意味著美國的真正競爭力要看美國人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)效率。然而，退化的學(xué)校、負(fù)擔(dān)不起的高校學(xué)費(fèi)、衰落的基礎(chǔ)設(shè)施、飛漲的醫(yī)保費(fèi)用和不斷減少的基礎(chǔ)研究，這些都令美國勞動(dòng)力受挫，使多數(shù)美國人在全球經(jīng)濟(jì)中滑入二流工作的道路。特朗普的經(jīng)濟(jì)民族主義沒有（給美國民眾）帶來幫助。這一點(diǎn)——而非中國，才是美國競爭力遭遇麻煩的根源。（作者羅伯特·賴克）

彭博社1月14日?qǐng)?bào)道，原題：中國借助世界其他地區(qū)緩沖特朗普的關(guān)稅攻擊　中國的出口巨輪放緩，卻顯示能夠靈活應(yīng)變，迅速調(diào)整開辟新市場，抵消美國關(guān)稅攻擊的影響。這是本周中國公布的2019年貿(mào)易數(shù)據(jù)的關(guān)鍵趨勢(shì)。去年，中國對(duì)美出口猛降12.5%，而總出口上升0.5%。貿(mào)易平衡情況類似。中國對(duì)美貿(mào)易順差下降8.5%，而總順差上升逾20%。

面對(duì)特朗普加大的關(guān)稅，中國出口企業(yè)第一時(shí)間尋求替代市場，到去年底中國對(duì)東盟國家的出口激增近13%，對(duì)英國出口上升10%。這個(gè)戰(zhàn)略非常有效，去年中國所占全球出口比重經(jīng)歷前三個(gè)季度仍保持堅(jiān)挺。▲

（喬恒譯）