國機汽車對進口車影響因素分析及2020年預判

總體而言，進口汽車市場下滑的主要原因在于，市場需求減少的同時，受國五國六政策排放影響，部分車商選擇降低庫存量來規避風險，造成不少車型都未引入，特別是新產品的引入數量也有所減少。此外，部分車型受國產化影響，在同等車型下，國產的性價比則更高。而未來影響中國進口汽車市場發展的因素如下：

1、宏觀經濟方面：中國經濟前三季度增長6.2%，仍處于政府年初設定預期增長目標范圍內，雖有下行壓力，但隨著逆周期調控政策的持續發力，經濟企穩的因素將有所增多。2020年是“全面小康”宏偉目標的實現之年、“十三五”規劃的收官之年、“三大攻堅戰”的最后攻關之年，要堅定“兩個百年”發展目標，相信中央政府對全局和宏觀經濟的調控能力，2020年經濟將繼續6%以上的增長，達到發展目標；

2、行業政策環境方面：就對外開放而言，國家高層領導人提出，將繼續擴大市場開放、繼續完善開放格局、繼續優化營商環境、繼續深化多雙邊合作和繼續推進共建“一帶一路”的五項舉措。并將進一步降低關稅和制度性成本，擴大對各國高質量產品和服務的進口。此外，海關總署實施進一步規范進口機動車環保項目檢驗，或將對平行進口汽車中的中東車型產生沖擊。而國六排放標準實施帶來的市場波動以及中美貿易戰進程復雜多變，存在很大的不確定性；

3、合資、自主品牌成長方面：進口產品的國產化帶來增量，國產合資、豪華品牌銷量保持中高速增長。日系品牌加快產品導入，帶來增量，實現了快速增長；部分自主品牌成長迅速，實現品牌價值提升，銷量逆勢增長；合資和自主品牌的成長也會分流一部分中高端、個性化需求；

4、進口車產品供給方面：好產品引入是市場增長的重要因素，據不完全統計，2019年四季度至2020年全年將有27款進口新車投放中國市場，是近七年來最少的一年，新產品以超豪華、高端豪華車型為主，換代車型以車型補充為主，高性價比車型不多，對于進口車市場規模拉動作用有限；

5、國內市場需求方面：目前我國千人汽車保有量仍低于世界平均水平，汽車消費更新替代潛在需求仍然較大，2020年市場不會強勢反彈，延續下降趨勢，但降幅有望收窄，而調整是汽車普及過程中的正常現象。中長期來看，中國車市仍具有較大的發展潛力；

6、平行進口汽車市場方面：10月28日，海關總署發布《關于進一步規范進口機動車環保項目檢驗的公告》，并于11月1日正式實施。在嚴苛的排放標準檢測要求之下，多數平行進口車無法完成“國六”認證，平行進口車的發展也遭遇了重創。因此，隨著檢測標準升級和國六排放標準在全國范圍內實施，若無利好平行進口汽車的細則出臺，預計2020年平行進口汽車市場將不容樂觀。

綜上所述，國家環保政策日漸趨嚴，占進口車16%的平行進口汽車市場可能存在很大的困境，因此2020年進口汽車市場存在較大的不確定性，但市場需求仍然存在。而早前，有業內專家指出，2020年，隨著暢銷車型國產化，進口車供給會從產品端減少，進口汽車市場規模將逐漸下滑，或降至90萬輛左右。根據生態環境部發布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》，2020年7月1日“國六”標準將全面實施，屆時進口車將進一步受限，因而2020年進口車市場規模降至90萬輛或將成為可能。