淺談成品油儲運的損耗原因與控制措施

劉洋（中海油銷售遼寧有限公司，遼寧 沈陽110042）

成品油行業在社會經濟發展中占據重要地位，是一種非常寶貴的自然能源。在成品油儲運過程中，受自身特性及儲運條件影響，成品油存在一定程度的損耗。成品油儲運損耗主要是指成品油在運輸、儲存及零售等環節中發生損失耗散，包括成品油理化損失和人為造成損耗兩方面。隨著世界能源緊缺問題的日益突出，如何降低成品油儲運損耗和提高利用效益成為成品油經營企業高度重視的一個問題，因此對成品油儲運損耗原因及對策進行研究非常重要。

1 成品油儲運損耗原因分析

1.1 蒸發損耗

成品油具有揮發性，因此在儲運過程中蒸發是造成損耗的一個重要原因。蒸發損耗屬于自然消耗，是無法避免的損耗。雖然如此，但是其損耗程度受外界環境的影響，因此在實際儲運過程中可以通過優化外界環境條件等方式來降低損耗量。影響成品油蒸發損耗的因素是多方面的，首先是溫度，一般情況下，溫度越高，成品油揮發得更快，造成的蒸發損耗就越嚴重，因此在儲運過程中可以采取降低成品油所處溫度方式進行控制。其次是壓力，壓力對成品油蒸發損耗的影響雖然沒有溫度大，但是在損耗原因分析中也是不容忽略的。不同于溫度對于成品油有蒸發的影響，壓力越高成品油越難蒸發，儲運中可根據進行合理控制。另外，儲運容器對成品油蒸發損耗也有一定影響，因此應盡量使用窄口、密封程度較高的容器進行儲運。

1.2 裝卸損耗

成品油在儲運中需要進行裝卸，這也是造成成品油損耗的一個重要環節。首先，成品在裝卸過程中需要進行一定的攪拌，從而造成油料呼吸性揮發。裝卸過程中油罐開啟等也會產生揮發性損耗。其次，在裝卸過程中，如果操作人員使用鶴管不當，部分油料在裝卸中就會出現飛濺情況，從而增加成品油損耗?？傊?，裝卸過程中造成成品油損耗的原因是多方面的，裝卸速度、方式等都可能改變儲罐原來壓力或是密封性，從而造成損耗。

1.3 運輸損耗

運輸損耗也是成品油損耗的一個重要方面。成品油在銷售、使用過程中往往需要進行運輸，而成品油本身具有一定侵潤性和粘附性，因此如果運輸路程較遠，在長時間運輸過程部分成品油就會留在容器中而造成損耗。運輸損耗屬于物理性損耗，是一種難以避免的損耗方式，雖然損耗量不大，但是運輸數量多了其損耗程度也是不斷增多的，因此也不能忽視這方面的管理。

1.4 滴漏及殘漏損耗

滴漏及殘漏損耗也是成品油損耗的常見方式。滴漏主要是由于成品油在儲運過程中因油罐或輸油管道等設備裝置連接部分發生松動、損壞等造成，儲運過程中對相關設備管理不到位就很容易出現這種情況。而殘漏損耗主要與成品油性質、油罐設備、工作人員操作技能等有關，成品油在灌桶、裝卸車船、倒桶過程中在各方面因素影響下都會導致一定量的滴灑或是粘附，從而形成損耗。

1.5 混油損耗

所謂混油損耗就是在不同成品油混合而造成的損耗。不同成品油在品質方面有一定差異，混合后就會影響到整體質量，從而導致混油損耗。另外，混油過程中工作人員操作技能、設備密封度等也會造成混油不同程度的混油損耗，因此在混油過程中，應從各方面加以控制管理。

1.6 油庫及油站損耗

成品油在儲運過程中需要進行高空檢測，通常在油庫和加油站進行，如果高空檢測出現問題就會增加成品油損耗。其次，成品油的輸出過程中，內部壓力逐漸降低，成品油揮發加速進而增加蒸發損耗。尤其是在壓力低到一定程度而吸入外面空氣的情況下，成品油損耗會發生“大呼吸”現象而增加損耗。另外，成品油在加油站儲存和銷售過程中也存在一定損耗，這也是近年來推進油氣回收裝置改造的一個重要原因。

2 成品油儲運損耗控制措施

2.1 加強成品油儲運管理

在成品油儲運過程中，造成成品油損害的原因是多方面的，但是不管是物理方面的損耗還是人為方面的損耗，很多時候都可以通過加強管理進行控制，因此要降低成品油損耗，加強管理工作非常重要。首先，油庫或是加油站等工作人員應充分認識到成品損耗危害性，其不僅影響經濟效益，而且還會造成嚴重的環境污染問題，從而提高成品油損耗控制管理意識，規范成品油儲運各環節管理，降低損耗。其次，油庫及加油站管理人員應強化責任心，在管理過程中發現滴漏等現象要及時進行維修、堵漏。同時重視對相關設備的檢修與保養管理，認真做好相關檢修保養記錄，確保設備質量。此外，要進一步加強對相關人員教育培訓工作，強化安全意識，提高操作技能，確保在裝卸、銷售等過程中正確規范操作，降低成品油損耗。

2.2 優化成品油儲運工藝流程

裝卸損耗是成品油損耗的一個重要方面，因此通過優化成品油儲運相關工藝流程可以在一定程度上降低成品油損耗。首先，在裝油過程中應盡量在油罐中加滿相同品質成品油，以降低油罐空氣量，降低空氣呼吸現象及油罐呼吸現象造成的成品油損耗。其次，要加強成品油調度安排管理，減少油罐收發次數，降低損耗。此外，轉變成品油傳統裝車運輸方式。油鶴管運輸是常用的成品油運輸方式，但是在實際裝車運輸過程中如果油鶴管位置或是力度控制不好，就很容易導致成品油損耗增加，因此應轉變方式，充分采用液下裝車等先進裝車方式，讓成品油水平流入內部，減少因攪拌造成的損耗。而且油鶴管的長短也會影響到了成品油的損失，油鶴管其垂直長度越長，則越能減少成品油的損失。

2.3 及時更新相關設備

儲油容器及相關設備對成品油損耗有一定影響，因此可以通過強化設備管理實現成品油損耗控制管理。第一，成品油經營企業應充分利用網絡技術來提高油庫、加油站間的交流溝通，建立智能化網絡管理系統，實現成品油隨時監測。同時合理推廣新型設備安裝使用，減少成品油蒸發損耗。第二，油庫及加油站等成品油經營企業應嚴格按照環保部門等要求，積極完成地下油罐、油氣回收等工作，在確保成品油儲運安全的基礎上，降低成品油粘附性及揮發性損耗。第三，采用雙重密封儲油罐。因為罐體內部油面的高低關系到了浮頂有關的浮盤運動情況。有一密閉裝置設置于罐壁和浮盤間，成品油蒸汽就是通過罐壁和浮盤間的縫隙進入至大氣當中，所以密閉裝置是否密閉將會對成品油蒸汽損耗產生直接影響。所以，要想減小成品油蒸發的損耗量，一個重要的途徑就是提升儲油罐密封裝置的密閉性。而采取二次密封的方式則能夠有效減小或是消除縫隙，避免成品油蒸汽泄漏到大氣當中。第四，增加成品油蒸汽的收集以及回收裝置。因為在進行成品油儲運過程中，不可避免會出現蒸發損耗，所以工作人員可以將冷卻收集裝置設置于罐口位置來冷凝收集成品油蒸汽，隨后利用集氣管加壓來把油蒸汽壓到有關當中，不但能夠對環境起到保護作用，并且還可以有效降低成品油的蒸發損耗。第五，裝置呼吸閥擋板。在儲運成品油時呼吸消耗會大幅損耗成品油。因此，可以將安全呼吸閥擋板設置于油罐內的呼吸閥接合管處，一旦油罐中的壓力減小，擋板就能夠避免吸入的空氣直接作用到成品油，進而使得成品油的蒸發速度減小。

3 結語

總而言之，在成品油儲運過程中，導致成品油損耗的原因是多方面的，有些環節中損耗的量并不多，但是長期存在就會影響成品油經營企業經濟效益，并且帶來較大安全和環境污染隱患。因此在實際工作中，成品油經營企業應進一步加強成品油儲運損耗原因分析，并采取有效措施予以控制管理，降低成品油損耗，促進成品油市場安全穩定發展。