特高含水期單砂體剩余油成因及分布探討

仝磊（中法渤海地質服務有限公司,天津300450）

0 引言

在特高含水期的單砂體剩余油的研究與實際勘察中可以得知，由于油田在特高含水期內會出現開發量下降的情況，因此就容易造成顳部結構中的變化，從而造成剩余油豐富以及各種不同的分布規律效果，因此部分地區剩余油分布密集、部分地區剩余油分布分散。

1 特高含水期單砂體剩余油的開采分析

為了提高剩余油層的采收率，通常根據幾個剩余油層的分布來制定和調整開發方式。盡管剩余油層的產量有所增加，但是剩余油層的分布更加均勻。采礦難度正在逐漸增加，使其難以實施下一個采礦步驟。油層的類型不同，它們的澆注特性也有很大不同。

由于砂體類型不同，不同階段的形成程度和剩余油層的分布也有很大差異。在操作石油時，有必要在開采前徹底調查開采情況，并考慮油藏的一般特征。結合剩余油箱的布局特點，在高水位油運行期間制定了運行計劃。在作業過程中，需要詳細分析地質條件和各種開發約束條件，以有效確定儲層中剩余的體砂體的具體條件，并可以根據實際地質特征進行高效開發。

2 特高含水期單砂體儲層精細剩余油的研究

2.1 構造對于剩余油分布的控制作用的削弱

隨著水流的不斷擴大，該結構對剩余油分布的控制效果大大降低。含水量超過95%的許多井也分布在結構中的不同位置，這表明含水率特別高的結構并不是影響地表水驅差異的主要矛盾。

2.2 動態注采對應關系對剩余油分布的影響作用

在動態注采不完善的地區，驅替程度相對較弱，剩余油富集；在動態注采不完善的地區，驅替程度高，剩余油少，分布分散。因此，在特別高的含水率期間動態注入與提取之間的極佳比率對溢油和剩余油的分布具有顯著影響。

2.3 大孔道對層內剩余油分布的影響作用

大通道是由于游離砂巖儲層中水體的長期侵蝕而形成的次要高滲透帶。這是油田水體開發中普遍存在的一種物理現象，很容易導致低效注水周期并影響開發效果。研究表明，滲透率越高，非均質程度越高，原油越稠，粘結強度越弱，孔隙率越高，注入和加工之間的壓差越大，就越容易形成大孔。

2.4 累積注入倍數對剩余油分布的影響作用

注入倍數與波動系數的研究重點在兩個方面：一是注入量較大時在平面上，水驅的前緣可以延伸到井組范圍之外，甚至是井距的兩倍以上；二是注入比例較高時在縱向上可以改善，但也會導致分流，分流和大洞現象，使潛能更加難以實現。

2.5 儲層非均質性對于剩余油分布的關鍵影響

儲層非均質性和生產非均質性是決定儲層不均勻驅油的兩個主要因素。其中，儲層非均質性是控制剩余油分布的最重要地質因素。由于水庫的非均質性，洪水泛濫的程度很嚴重，但分散程度卻有所不同。層間注水差異明顯，基層強于非基層。該層被淹沒，不同的節奏部分顯示出不同的屬性；厚油層在中間層控制下，剩余油的縱向差異更加明顯。

2.6 開發工程因素對剩余油分布的影響

油井模型位置和密度的影響：無論使用哪種油井模型，都有其優缺點，這會因油井模型而導致殘留油。在許多油田中，后期強注入和強開采形成了油水井之間的大通道，注入到油水井下水道外部的水量很弱，形成了剩余的富油區。

防砂技術的影響：重復的底部卸料操作將對油底殼造成越來越大的損害，從而導致多個生產停產，注入井和低效率井，并形成局部分散的剩余油富集區。隨著這些剩余的富油站點的發展，它們可能會轉移到其他地方，這將對未來的潛在開采構成重大挑戰。

生產壓差及采油速度的影響：動態上壓力場不平衡是平面，層和層之間矛盾的根源，壓力場平衡的油井組的發育效果明顯好于不均勻油井組。地層壓力與含水率上升速率之間的相關曲線表明兩者之間存在正相關關系，如果地層壓降大于-0.3MPa，則含水率迅速上升，地層壓降大于2.0MPa。更好的控制在0.5～1.5MPa之間。

竄層竄槽的影響：由于長期的強注入和強產量，目前油水井中的層間擾動和改道正變得越來越嚴重。在油井作業期間，壓實機被卡住，效率低下或保質期短，并且存在層間壓力，從高壓層到低壓層的填充現象或潛在的油層無法發揮作用，從而導致儲量損失。

3 基于疊加型的多起河道單砂體控制的剩余油

疊加型多層單道砂體的內部結構十分復雜，因此在開發過程中剩余的儲層體積通常相對較大，且生產效率很低。同時，這種類型的剩余罐的操作通常很高。回收率較低。目前，可以根據一定的油井模型及其之間的縫隙形成一定的注采生產系統。然而，在垂直于通道的方向上相鄰的注水井和油井在鉆進期間經常遇到不同的運河砂體，導致砂體未垂直于通道連接。人們常說河上會注水。因此，在大量實際操作之后，發現剩余油的分布不僅受到河道中砂體組成的影響，而且還受到砂體與井眼結構的連接的影響。

（1）復雜相互連接的河流各個階段砂體的剩余油分布。三角洲的河床特別不穩定，因此砂體在不同的時間放置在彼此的頂部，并且組成土壤更復雜。剩余的油箱通常分布在儲層的中部和上部，如果注入水，則剩余的油會排走。

（2）在協調良好的模型中砂體和剩余油箱的平面分布。在平面方向上，砂體的形狀通常為條狀或分支狀，這使得注水后無法獲得油藏。因此，在開發剩余油藏的潛力時，我們必須首先考慮油井模型的分布并及時進行更改。當單砂體中只有注水井時，油層通常形成為“段狀”剩余油藏；當注水和抽水效果更好并且油箱集中在頂部時，它是“上部”類型。當有更多的油井且注入的水較少時，則將剩余油重新注入。

4 基于席狀砂型的單砂體類型的剩余油

席狀砂型的單個砂體的厚度通常相對較小，從而導致更好的平面連續性，因此，對于這種類型的其余儲罐，其注入生產比更高。這些進展表明，渣油產量高，注入/產出比相對較低，利用率較低。由于這種類型的其余水箱受物理條件的影響更大，因此注水設計會更加困難。剩余的油分布在蜂窩狀結構中，將大面積的砂體注入水中的效果不佳。因此，有必要增加注入的水量，同時分解油水井，然后增加剩余油的產量。

5 基于分支河道類型以及單一河道類型的單砂體剩余油

單一河道與支流通道、砂體通常呈彎曲條狀，并且井方案不太適合砂體。在這種類型的航道中，一種砂的砂體通常很薄，因此鉆井與剩余油相撞的可能性相對較低。因此，一般來說，井的結構不夠完善，注水和采出之間的比例也不是很理想，其余這種類型的儲層的注水和采出率是相對隨機的。由于大多數剩余油藏分布在注入和開采不理想的單個砂體中，因此，除了利用當地的剩余油藏之外，這種類型的剩余油藏還需要根據補給量對井模型進行填充，增加剩余油的產量。

6 結語

總而言之，經過研究與對大部分油田進行勘察之后可以發現，老油田的含水期較為容易出現剩余油分布分散的情況，而在局部勘察的情況中又發現，在局部會出現剩余油密集的情況。針對這些情況特點，只有對油井進行分類與處理，然后實現隨機性開采，才能形成新的思路與方向，保證其開采潛力與開采效果，提高開采量與注水量，進而實現局部開采的效果。