我國流通產業發展地區差異分析

黃禹銘 博士（中共長春市委黨校 長春 130103）

我國流通產業發展現狀分析

（一）流通規模進一步擴大

從總量上看，我國流通產業發展實現了持續高增長，流通規模不斷擴大。第一，社會消費品零售額方面，2018年我國實現社會消費品零售超過38萬億元，同比增長9個百分點。第二，物流方面總量持續壯大，需求結構得到進一步優化，2018年我國實現物流總額超過283萬億元，同比增長6.4個百分點。第三，批零等行業增加值方面，2018年我國實現批零行業增加值超過8萬億元，同比增長6.2個百分點；交通運輸、倉儲和郵政業增加值40550億元，同比增長8.1個百分點；住宿和餐飲業增加值16023億元，同比增長6.5個百分點。

（二）流通產業流通主體和流通業態呈現多元化

隨著我國流通體制改革進程的不斷推進，原有的傳統流通產業格局被打破，現代流通產業快速崛起，流通主體和業態形式呈現多元化發展態勢。流通主體方面，形成了國有、集體、個體私營、外資企業等多元主體共同參與流通市場競爭的格局。據相關資料顯示，我國流通產業從改革開放發展至21世紀初，各類型參與主體在流通市場中的份額占比發生了明顯變化。國有、集體經濟份額占比均有所下降，而個體私營、股份制企業、外商及其他主體等份額占比則出現不同程度的提升，并形成當前的市場格局：國有17.9%、集體14.8%、個體私營45%、股份制企業13.9%、外商及其他8.4%，共同構成了我國現代流通產業主體。流通業態方面，在人們消費需求多樣化的推動下，流通業態擺脫了以往單一百貨形式，逐漸形成以超市、專賣店、購物中心為代表的實體業態和以B2C、O2O電子商務為代表的虛擬業態相結合的多層次多元化發展模式。

（三）流通產業對國民經濟的貢獻持續提高

一方面，流通產業在國民經濟中的比重日漸上升。我國在改革開放之初重視第二產業的發展，彼時第二產業對于國民經濟增長的貢獻最高。但是經過30多年的發展，我國傳統工業企業面臨產能過剩、資源浪費的問題，國家經濟發展重心逐漸轉移至服務業。流通產業作為第三產業的重要組成部分，隨著它的較快增長，其對于我國經濟的發展起到重要作用。數據顯示，2018年全國社會消費品零售總額占GDP的比重達到42.32%，增速比GDP高出近2個百分比。批發和零售業、住宿和餐飲業上繳增值稅、營業稅和所得稅超過5300億元，增長12%。另一方面，流通產業基于其業態的多元化、細分市場繁多，從日用、煙酒到珠寶首飾等涵蓋了人們衣食住行的方方面面，其發展有效解決了大量就業難題，從而對社會的穩定起到了重要作用。截至2018年，我國批發和零售法人企業已達到2000多萬個，實現就業人口1000多萬，遍布城鄉的流通網絡，為國民經濟的增長、社會的長治久安提供了重要保障。

我國流通產業發展差異測度

（一）測度思路與方法

經濟發展水平差異度量方法概述。區域經濟的差異有兩種方法可對其進行度量：其一，絕對差異度量法，即直接以數據為單位衡量樣本指標間的差距狀況，主要度量指標有：極差、極均差、平均差和標準差等；其二，相對差異度量法，以數據比重或相對額表示樣本間的差距狀況，主要度量指標有基尼系數、熵指數和泰爾指數等，以下將對此展開闡述。

絕對差異度量法。極差表示選取樣本中極大與極小值之差，極均差則表示樣本極大值或極小值與均值之差，兩者公式如下：

標準差用來描述選取數據與均值之間的偏離關系，標準差越大，表示地區間差異也越大，其公式如下：

相對差異度量法。基尼系數（Gini）描述某一地區收入分配公平的問題，兩者呈反向關系，即基尼系數越大，說明該地區收入分配越不公平，其取值區間為[0，1]。

熵指數（GE）基于信息量及其期望值，對經濟體存在的差異進行衡量，熵指數的值越小，說明差異也越小，計算公式如下：

其中，yi表示地區人均收入，Ni表示地區人口比重，c反映指數變化的靈敏程度。

泰爾指數始創于20世紀60年代，是學者H.Theil用于測量國家間收入水平差距的指標，同時這一指數也是綜合熵的不同條件下的結果反映，即當熵指數的指數變化靈敏度c為0時，說明的是人口比重加權的情況；而當c為1時，則說明的是經濟總量比重加權的情況。

流通產業發展水平差異度量方法設計。本文基于前人研究成果，對以上幾種度量方法進行對比分析，發現在熵指數求值中，對于泰爾指數的運用尤為頻繁，說明這一方法普遍被業界認可。所以，本文選用標準差和泰爾指數對我國流通產業發展水平的絕對差異和相對差異各自進行衡量。

Theil指數的計算公式如下：

（二）流通產業發展差異分析

區域視角下流通產業發展差異。第一步，運用標準差計算公式，分別求出東中西地區流通產業發展的標準差，運算結果如圖1所示。

從圖1可知，2005-2017年，東中西部地區流通產業的內部絕對差異均出現不同程度的上揚走勢。其中，東部地區流通產業標準差走勢變化幅度最大，說明其內部絕對差異最明顯，流通產業內部發展水平存在較大差距；西部地區流通產業標準差走勢居中，說明該地區的內部絕對差異介于東中部之間；而中部地區流通產業標準差上揚程度最小，說明該地區內部絕對差異也最小，流通產業內部發展水平比較均衡。

圖1 東中西部區域內部流通產業標準差走勢圖

圖2 東中西區域內部流通產業泰爾指數走勢圖

圖3 東中西區域之間流通產業標準差與泰爾指數走勢圖

第二步，運用Theil指數計算公式，分別求出東中西地區流通產業發展的泰爾指數，運算結果如圖2所示。

從圖2可知，2005-2017年，東中西部三個地區流通產業泰爾指數出現不同走勢。其中，東部地區內部流通產業泰爾指數出現較大幅度下滑，說明東部地區內部各省市之間流通產業發展水平的相對差異不斷下降；西部地區內部流通產業泰爾指數則呈現先升后降的趨勢；相比之下，中部地區內部流通產業泰爾指數走勢則趨于平穩，無明顯變化，說明該地區內部流通產業發展相對變化較小。

第三步，計算出東中西各地區之間流通產業發展的標準差及泰爾指數，運算結果如圖3所示。

從圖3可知，從區域視角來看，標準差方面，2005-2017年，東中西區域之間流通產業標準差出現較大幅度的上揚走勢，尤其是2010-2012年，其變化幅度更加明顯，這一走勢反映三大經濟區域流通產業發展水平的絕對差異在不斷增大。泰爾指數方面，與標準差走勢相反，2005-2017年，東中西區域之間流通產業泰爾指數出現小幅下降趨勢，指數波動范圍約為0.020-0.040之間，可見其相對差異整體變動較小。

圖5 不同流通產業發展水平地區內部流通產業泰爾指數走勢圖

圖6 不同流通產業發展水平地區之間流通產業標準差與泰爾指數走勢圖

發展水平視角下流通產業發展差異。圖4為不同流通產業發展水平地區內部的絕對差異，可以看到，2005-2017年各流通產業之間發展水平地區內部發展絕對差異水平并不明顯，而且都是上揚走勢。其中，高水平地區出現較為明顯的波動上升態勢，對此可劃分為以下階段：2005-2008年標準差出現較快上漲，內部絕對差異不斷增大；2009-2012年標準差出現緩慢下滑，內部絕對差異下降；2012年以后標準差又以較快速度大幅上揚，內部差異逐漸增長，2017年內部絕對差異與2012年相比，增長了3倍左右。從中低水平地區的內部絕對差異走勢來看，兩者都呈現穩步上升態勢，各自平均水平為1.1749和1.3727。

圖5為不同流通產業發展水平地區內部的相對差異，可以看到，2005-2017年，流通發展水平高、中、低地區的泰爾指數呈現不同走勢，反映三個地區內部相對差異不同。其中，從整體泰爾指數值大小來看，低水平地區的泰爾指數值始終穩定維持在0.01以上，平均值達到 0.0128，說明該地區相對差異最大；相比之下，中高水平地區的泰爾指數值則處于較小的數值范圍，兩者相對差異整體趨同。

圖6為不同流通產業發展水平地區之間的標準差與泰爾指數，可以看到，2005-2017年，在整體走勢上流通產業發展高中低水平三組標準差呈現波動上揚走勢，說明對應的絕對差異增長也較快。其中，2005-2010年標準差增速較快，達到14.15%；2013-2017年增速則有所放緩，降至2.23%。而泰爾指數方面，整體走勢則呈大幅下降趨勢，由2005年的0.0815降至2017年的0.0461，下降幅度超過45個百分點。

我國流通產業發展差異的原因

（一）基礎設施影響

與其他產業相比，流通產業的流通性特征使其對基礎設施有著更大依賴性，換言之，基礎設施作為流通產業生產和發展的基本條件，其建設完善程度直接影響流通業發展水平。所以從這一方面看，我國東中西部地區流通產業發展出現差異的原因之一就是三大經濟地區基礎設施建設完善程度不一。具體來看，由于東部地區開放時間較早，擁有良好的經濟基礎，其在交通等基礎設施建設的完善程度遠高于中西部地區，尤其近年來，我國長江三角洲、珠江三角洲等發達省份的基礎設施規劃建設更是進入嶄新局面。對比之下，中部尤其西部地區由于自然條件惡劣、財政資金不足等原因，基礎設施建設較為落后。

（二）人口數量和人口素質影響

首先，分析人口數量對我國流通產業發展差異的影響。地區人口數量的多少，會在很大程度上決定該地區商品消費能力和市場大小，即人口數量多的地區，其商品消費能力越強，從而形成的商品流通市場規模也越大。從人口占比來看，數據顯示，在三大經濟地區人口占比全國常住人口中，東部人口占比達到41.95%，中部和西部則各占31.76%、26.31%。從省份人口增長來看，在2018年各省常住人口增加前十排行中，東部地區五省入榜，同時廣東以177萬人繼續蟬聯榜首；中部四省入圍；而西部僅廣西一省位居其中。其次，分析人口素質對我國東中西部地區流通業發展的影響。人口素質主要包括人口受教育水平、思想觀念等，其素質水平越高，越有利于促進商品流通市場的繁榮。

（三）產業結構影響

與前面兩種影響因素相比，雖然產業結構對流通產業發展的影響是間接的，但是這種影響卻是不可忽視甚至是非常巨大的，因為地區產業之間的占比情況、結構往往在很大程度上決定流通市場的大小、繁榮程度等。具體從我國三大經濟地區來看，首先，東部地區由于開放程度較早、人口最集中等，第三產業比較發達，在其產業結構中占據重要地位，這也意味著商品和服務流通相對發達，從而拉高了該地區流通產業水平；其次，中部地區。與東部沿海地區相比，中部地區在產業結構上主要以第二、第三產業為主，其市場流通活動多以工業生產、農業生產商品流通加工外輸為主，所以該地區流通產業發展水平低于東部地區；最后，西部地區。由于地理位置影響，居于內陸的西部地區，產業結構主要以第一產業特色農業及第二產業稀有資源為主，第三產業發展水平較低，其商品流通在三大經濟地區中最不發達，流通產業發展水平有限。

我國流通產業發展策略

（一）統籌流通產業區域協調發展，加大對中西部地區流通基礎設施扶持力度

為了縮小東中西部地區流通產業發展的差距，一方面，國家應做好統籌流通產業區域協調發展的工作，合理布局流通產業，注重長遠規劃。首先，應繼續發揮東部優越的地理位置以及良好的經濟基礎優勢，堅持引進來和走出去并舉，促進國內外貿易共同發展，為提高該地區流通產業發展水平提供長久動力；其次，利用中部地區連接東西地區的區位優勢和發達的制造業，積極擴大城市圈和推進新型工業化，以創造流通產業更多的市場需求；最后，發揮西部地區特殊資源和特色優勢，大力發展特色農副產品和資源型產品，為西部地區流通產業提供長足動力。另一方面，在流通基礎設施方面，國家應加大對其扶持力度。例如通過財政資金支持，建設和完善中西部地區的流通基礎設施，不斷拓展流通網絡，構建多層次完善的流通基礎體系，在為其流通產業更好發展提供良好基礎條件的同時，幫助該地區流通企業降低流通成本，提高流通效率。

（二）推進中西部地區新型城鎮化發展，提高人口素質

一方面，要積極推進中西部地區新型城鎮化的發展。所謂城鎮化是指人口向城鎮集中的過程，一般表現為城鎮數目增多和城市人口規模不斷擴大。通過推進集產業、人口、土地、社會、農村五位一體的新型城鎮的發展，不僅有利于提高城鄉基礎設施一體化水平，進一步完善城鄉商貿流通體系，還能在一定程度上促進經濟提升，擴大內需，進一步推動市場的擴大。從上述分析中可知，地區人口素質的高低直接影響流通產業發展水平的高低，所以對于人口素質較低的中西部地區，尤其是在新技術層出不窮、以人工智能為代表的第四次工業革命孕育興起的形勢下，應從科教、精神文明等方面著手，通過加大教育資金投入，發展素質教育，推進教育公平；深化醫藥衛生體制改革，發展多種醫藥衛生機構；加強法治建設，深化同精神文明素質相關的體制改革等手段，提升中西部地區消費者素質。

（三）積極調整產業結構，走品牌化發展道路

第一，中西部地區可基于自身發展特色及優勢的基礎上，學習東部沿海地區流通產業發展的先進經驗，對原有產業結構進行調整優化，以便更好促進流通產業的發展。第二，中西部地區還可通過整合流通市場資源的方式，走品牌化發展道路，逐漸改變小而散的小商品流通形式，使其更具規模化、特色化和專業化。第三，與時俱進，積極引進信息互聯網技術，開展電子商務。近年來隨著電子商務的快速發展，其在我國流通產業中的地位愈加重要，不斷促使我國流通產業在營銷渠道、流通方式等方面進行變革，極大提高了流通效率，降低了經營風險。所以，中西部地區應大力發展信息化現代化技術，積極打造以電子商務為主體的流通產業發展模式，鼓勵流通參與主體積極開展線上營銷、移動電子商務和跨境電子商務等模式，實現線上線下全渠道經營，逐步建立起具有現代化特征的高效流通體系。