安全時刻相伴 我們一路同行

文 / 張泰然

那時還是小學，看完中央電視臺的科技欄目讓我對電產生了無限的好奇。于是在一個星期天的上午，趁著停電家人又都不在家，我便拉著一個小伙伴想偷偷地改裝家中的電燈線路。但當時的我們還沒有這樣的安全意識：改裝線路前，應該先把閘刀拉下來切斷電源，只想著既然都停電了，那就直接試試。當我拿著小刀正要把電線的絕緣層割破連接導線時，我的伙伴一下子把我拽了回來。我還納悶呢，一抬頭才發現頭頂的燈泡竟然已經亮了。后來因為這件事被家人狠狠地訓斥了一頓，但當時的我還未意識到什么是真正的安全問題。現在回想起來覺得當時缺乏安全意識的所作所為是多么的可怕。如果不是他拉了我一把，要是我真的把刀片劃到了金屬電纜上，那么當時的我會受到多大的電擊傷害，而現在的我又在哪里。參加工作以后，親眼見到因為缺乏安全意識產生鮮血淋淋的現場，更加深刻地意識到，缺乏安全意識，違章冒險就是在拿自己的生命開玩笑。從此，從事任何生產活動我都首先考慮安全，任何一個生產現場的安全問題我都作為一個極為重要的工藝改善項目來處理。因為安全不是一句空洞的口號，而是關系一個人的生與死，一個家庭的圓滿與殘破，關系到一個社會的溫馨與悲切的大事。只有安全時刻相伴，我們才能一路同行。

事故的發生是因為人的不安全行為和物的不安全狀態同時存在且通過加害物體導致的，如果把人的不安全行為稱為“違章”，把物的不安全狀態稱為“隱患”，那么“違章”一旦遇到“隱患”，必然會導致事故的發生，但如果消除事故鏈中的任何一個因素，就能防止事故的發生。美國的海因里希統計分析55萬起事故結果表明，每發生一起重大事故前，平均發生過29起輕傷和300起無傷害事故，這就表明造成人身傷害事故之前，有多起輕傷和未遂事故是最普遍的，因此預防事故的著眼點不是傷害事故，更不是死亡事故，而是無傷害事故，即事故前兆。只有盡早盡多地發現事故前兆，并加以控制，未雨綢繆，防患于未然，才能最大限度地減少事故的發生。

創千日安全生產不易，造萬家燈火更難。為了創造一個和諧安全的生產工作環境，我們企業已經用系統的思路、創新的觀點來對待安全工作，在企業內塑造中聯環境安全文化體系。我們有良好的企業愿景：實現“零傷害”，構建安全、綠色、健康、幸福的美好家園。我們有有力的安全承諾：公司將員工的安全與健康作為所有工作的前提，遵守安全法律法規，致力于系統化、標準化安全管理，推進全員參與的管理模式，持續改善作業環境，營造良好安全氛圍，為構建安全、綠色、健康、幸福的美好家園不斷努力。我們踐行實際的安全理念：安全零容忍，安全是被聘用的前提條件，各級管理層對各自的安全工作做出承諾、安全管理人人參與、人人有責，安全倡導自我管理，我安全并要他人安全，所有員工都應辨識危險并控制風險，所有的安全事故與職業病皆可避免，事件事故應及時上報、分析、處理、并再發防止，相關方應無條件遵守公司安全管理規定。經過一次次的宣貫，一次次的改善，我們已經對園區內的安全做了極大的控制，明顯地感受到聽說的安全事故數量在減少。但是，所有的一切，還需要我們所有人時刻將安全意識放在心間，將安全操作放在首位，將安全行為踐行在每一時刻、每一處！

朋友們，從切爾諾貝利核泄露事件到高鐵動車脫軌降速，從馬鞍山化工廠的爆炸再到我們園區內回收站的午間失火，五一不提醒我們安全無小事、時時在身邊。“前車之鑒，后事之師”，安全工作永遠是從零開始，向零進軍。只有我們每個人將安全意識放在首位，將安全行為踐行在每一處，才能讓安全時刻相伴，我們一路同行！□