柳 晶
(貴州省公路工程集團有限公司,貴州 貴陽 550000)
在路橋隧道工程開挖施工中,全斷面開挖是一種重要的掘進方法,這種方法在操作中主要是按照隧道的整體設計方案,在開挖過程當中采取一次性開挖的方式,按照圖紙的要求,采用鉆孔臺車進行施工。在施工中主要是對隧道的全斷面進行開挖,通過鉆孔臺車的連續開挖,能夠達到隧道的長度要求。在全斷面開挖中,將整個隧道分成若干個施工段,上一段開挖完成之后才能夠轉入下一段施工,采取分段施工的順序進行開挖。
分部開挖法主要是指在隧道開挖之前,提前采取引導坑的開挖。通過對隧道的某一部分進行提前施工,通過引導坑提前開挖的方法,先挖出一段施工作業面,在此基礎上進行必要的支護,支護施工完成之后再進行剩下部分的開挖。這種開挖方式安全性較高,在特殊土層的開挖中應用較多,分部開挖主要是分成兩個部分進行開挖,一部分提前施工,一部分后續施工,整個施工分先后兩個部分,在開挖中開挖質量能夠達到施工要求,并且開挖中有支護作為安全保證。
長臺階法開挖主要是對于地形特殊的隧道進行開挖,遇到等級在1~3級的圍巖,這時候就需要用到長臺接法進行開挖。長臺階法的特點是開挖的面積相對較小,流水線長度較長,在開挖過程當中能夠對開挖面起到一定的穩定作用。目前長臺階法開挖過程中,施工長度一般在100 m之內,在開挖過程當中需要同步進行支護工程,對開挖部分進行支護保護,這種開挖方式能夠達到隧道的施工要求。考慮到長臺階法的特點,在開挖過程中應當做好排水排煙的準備。
短臺階法主要是針對圍巖等級4級以上的巖石采取的開挖方法,這部分地層中巖石的穩定性相對較差,巖石的傳遞載荷較低,在開挖過程當中如果開挖長度過長,容易引發巖石塌方。為了提高開挖的安全性,對于4級以上的巖石主要采取了短臺階開挖的方式,短臺階開挖方法開挖長度較短,采取邊開挖邊支護的方式,提高了開挖的安全性,保證了開挖的整體質量達到預期目標,提高開挖的有效性,最大程度的降低了巖石的坍塌風險。
超短臺階法主要是指巖石的等級在5~6級,這一部分的巖石不穩定性較高,在開挖過程當中容易出現塌方的情況,為了提高開挖效果,避免塌方對施工人員和施工設備造成不利影響,采取了超短臺階法進行開挖。這種方法的開挖長度較短,在開挖中必須配合支護工程予以保護,形成支護較為密集的施工環境,對于提高施工安全性和滿足開挖需要具有重要作用。目前超短臺階法在應用過程當中取得了積極效果,與支護工程聯系相對緊密。
在路橋隧道工程開挖支護施工中,支護工程對整個隧道的施工質量和施工安全性有著重要的影響,為了提高支護質量,噴射混凝土是一種重要的支護措施。噴射混凝土主要是指向隧道的隧道壁和巖體的位置噴射混凝土,通過混凝土與巖體結合在一起,提高隧道的抗壓性和粘合性,保證隧道不發生坍塌。通過混凝土的支撐,能夠提高隧道的整體強度,滿足隧道的支護需要。在噴射混凝土施工中,需要根據巖石的類型和巖石的特點合理選擇。
在開挖支護施工中,錨桿支護是一種重要的支護方式,在實際施工中能夠通過錨桿支護的方式加固隧道的巖土層,有效的防止巖土的結構變形。同
時,也能夠防止巖土崩塌。錨桿支護的方式對于松動區的隧道內巖石有著重要作用,在巖石松動較大或者巖石存在較大壓力時,可以采取錨桿支護的方式予以支撐。錨桿支護能夠從巖石的內部去改變巖石的受力結構,使巖石的穩定性更強,能夠通過錨桿支護的方式將巖石固定住,避免巖石發生崩塌。
除了上述支護方式之外,鋼筋網支護也是一種重要的支護方式。在巖石尺寸小、巖石崩落的可能性較大的隧道中,利用鋼筋網支護能夠起到良好的支護效果。同時,在鋼筋網的支護過程當中,可以進行全斷面的網絡布設,既能夠提高掛網的質量,同時也能夠保證掛網的密度,能夠提高鋼筋網支護的效果,滿足隧道的支護要求,利用鋼筋網支護能夠保證隧道壁內的巖石不發生異常崩塌,對提高隧道支護效果具有重要作用。
在路橋隧道工程開挖支護中,橋梁橋頭的過渡段也需要進行支護,在橋梁橋頭過渡段的加固過程當中,主要可以采取注漿加固法的方式。這種加固方式主要是將需要注漿的部位鉆孔,將凝固漿注入到孔內,保證橋梁橋頭的過渡段巖石能夠凝結在一起,避免巖石崩落。
通過本文的分析可知,在路橋隧道施工過程中,做好開挖支護對提高工程質量和滿足隧道施工需要具有重要意義,在開挖支護過程中,我們既要掌握開挖施工要點,也要掌握支護施工要點,以此保證開挖支護施工能夠得到有效運行,在具體施工中應當根據土層的實際情況,合理選擇開挖支護方法,以此滿足開挖支護工程的實際需要,提高工程的整體質量。