淺析道路橋梁施工中的軟土地基處理技術

李 敬

(貴州省六安高速公路建設有限公司，貴州 興義 562400)

1 軟土地基表層處理法

1.1 挖砂溝堆載預壓

道路橋梁工程施工過程中采用該種施工技術方法，主要適用于軟土硬殼層以及底部埋深3 m以內，而且填高不超過6 m道路橋梁路段。對于砂墊層以及砂溝而言，采用的是無雜物中砂和粗砂，含泥量不超過3%，而且細度模數至少2.7。同時，砂墊層應當布設至坡腳外大約50～100 cm左右，其兩側位置利用厚度為30 cm的粘土封層；坡腳處泄水管入水口位置，應當布設土工布，并且包裹適量的碎石作為反濾層。在具體施工操作過程中，應當利用先橫向砂溝再縱向砂溝的施工順序，逐段進行施工開挖作業，并且進行逐段填筑。對于砂墊層和基底壓實度而言，應當至少在90%以上。

1.2 砂墊層堆載預壓

該種施工方法比較適合于軟土裸露在地表、軟土底部位置埋深3 m以內和填高不超過6 m的道路路段；軟土底部位置埋深在3 m以內的，不適合采用換填法進行處治的道橋路段也可以采用該種技術工藝。實踐中根據具體的設計要求，對基底鋪筑部分進行徹底清理，使其能夠符合要求，并且選擇合適的水穩材料，進行分層鋪筑以及壓實操作。其中，應當超出路基邊腳大約50～100 cm，同時其兩側采用厚度為30 cm的粘土封層進行處理。對于砂墊層而言，應當利用無雜質中砂以及粗砂進行施工作業，其含泥量應當控制在3%以內，細度模數至少2.7。在此過程中，還應當嚴格按照施工要求避免出現砂污染問題，對于其中污染較為嚴重的應當及時進行換料重填。

1.3 反壓護道

在施工之前應當先清理原地面，而且反壓護道與路堤需同步填筑；若分開進行填筑，則需在路堤達到臨界高度之前必須填筑好，其具體施工工藝與路堤填筑基本一致。

2 土層置換法

在軟土地基置換法應用過程中，能夠有效提高地基結構承受力，采用抗壓穩定性能相對較高的土壤對軟土進行替代，以此來提高地基的整體抗壓強度。此種施工技術主要適用于軟土埋深不超過3 m的路段，而且局部埋深不超過6 m的半填半挖路段和山間洼地路段比較適合。根據設計要求，將原地面下某深度內的地基土進行徹底挖除，并且換填材料，分層僅填筑和壓實，直至設計壓實度。其中，填料的分層松鋪厚度應當控制在50 cm以內，而且其壓實度至少90%。

在換填區底部位置50 cm內換填適量的透水性材料，可選用砂礫或者碎石等；采用隧道出渣、路塹邊坡土石方開挖時，應當確保石料風化程度不超標，而且不出現崩解以及可溶等問題。在施工過程中應當進行逐段開挖，然后逐段填筑，對開挖基坑及時回填并逐層進行碾壓作業。挖除的泥炭、軟土等可用于綠化，也可以用于中央分隔帶建設以及復耕；如果大量閑置，則需將其棄于臨時場地。

在回填過程中應當確保壓實度達標，而且應當與不同填料保持適應。石渣填料應用過程中需控制碾壓遍數，壓實度以石料間密實度為判定標準，并且按照振動壓路機碾壓2～6遍為宜；現場碾壓后沒有明顯標高差異為宜，而且壓實層頂面應當保持穩定，無輪跡時即可。

碎石土渣回填過程中，應當采用灌砂法進行檢測； 中粗砂回填時， 碾壓遍數至少3遍。每填筑一

層，既要測量定線，回填后應當對最終標高以及頂面范圍等量測，而且測點布置應當與基坑量測測點保持對應，提交依據測量資料所繪制的縱斷和橫斷面圖。

3 排水法

道橋工程軟土地基通過排水處理，能夠有效提高地基穩固性；在工程施工建設過程中，施工方應當對現場地基預壓處理，以此來加固地基。實際操作過程中可在軟土地基上適當增加垂直排水系統，以此來有效提高軟土地基結構的承載力，從而將加載施工與排水處理兩種技術有效結合起來，大大提高了排水處理效果。

排水施工方法比較適合于填土高度8 m以內以及軟基底部埋深3 m以上的普通道路橋梁軟基路段。同時，排水體間距應當保持在0.9～1.2 m之間；豎向排水體穿透軟土層，軟土埋深25 m以上時，再用塑料排水板，排水板的極限打設深度不超過30 m。對于豎向排水體而言，其橫向應當打至道路橋梁路基坡腳外適當距離，而且砂墊層應當超寬填筑。如果路基穩定性相對較差，則建議鋪砌1至2層土工格柵，目的是增強路堤加筋。值得一提的是，排水體打入深度應當超過設計標準，處理深度應當基于試打來具體確定；在試打時，大約每50 m就要設置一個斷面，各斷面3個點，而且業主方、設計方以及監理方和施工單位均應當參與。排水體需白天進行施工，而且監理應當設立全過程旁站，各作業區需配備專職人員。排水體施工長度應當用自動記錄儀器詳細記錄，每天記錄的數據信息都必須在施工、業主以及監理代表三方在場的情況下倒出，然后進行現場簽認。

排水施工過程中允許工后沉降，通常路基不超過30 cm，而且通道以及涵洞等不超過20 cm，路堤與橋臺連接位置不超過10 cm。對于路基填筑控制時間而言，一般以6～12個月為宜，預壓期是6～24個月，復合地基及其沉降相對較小的路段，可根據具體監測適當減少。同時，還應當注意填土速率，路基中心位置的沉降量為每晝夜不超過15 mm，反開挖施工控制標準為每月路基中心位置的沉降量不超過3 cm，卸載標準為路基中心位置的沉降量每月不超過3 mm。