朱宇飛
(貴州橋梁建設集團有限責任公司,貴州 貴陽 550000)
影響公路路面壓實質量的因素如下:
(1)材料含水量。在公路路面壓實施工環節,如果結構層的施工材料含水量過高,會對公路路面壓實質量影響較大。通過適當提升公路路面的壓實質量,可以顯著提升公路路基與路面土質的黏結力。若公路土層的含水量過低,土粒間的摩擦阻力不斷增加,對公路路面的壓實強度影響較大。若公路土層含水量過高,則會降低公路路面壓實質量。
(2)碾壓施工機械設備。公路路面碾壓施工設備對路面壓實質量影響較大,所以,在公路路面壓實施工環節,施工單位需要科學選擇碾壓施工設備,可以結合公路路面的壓實要求,有針對性的選擇路面壓實施工機械。通常情況下,采用重型碾壓機械設備較多。
(3)公路路面的碾壓施工方式。在公路路面壓實施工過程當中,施工單位可以結合公路路面具體情況,科學選擇碾壓施工方式,并遵守“先輕后重、先快后慢”的碾壓施工原則進行施工,保證公路路面壓實效果得到顯著提升。
(4)公路路面的質量檢測。在公路路面壓實施工環節,做好質量檢測工作特別重要,因此,檢測人員需要科學選擇檢測方法,找到公路路面壓實施工中存在的核心問題,經過認真處理之后,顯著提升公路路面的壓實質量。
為了保證公路路面壓實施工技術質量得到明顯提升,施工單位可從以下幾方面入手:
第一,加強對各類施工作業材料的檢測力度,保證各項材料質量滿足規定標準要求,在此基礎之上,將各類材料進行均勻的拌和。在拌和材料時,可以利用穩定土拌和機進行拌和,并加入一定量的外加劑。施工作業人員要認真按照有關規定標準,將各項材料進行均勻拌和,從而保證各項材料碾壓質量得到顯著提升。
第二,結合公路路面施工材料的配比情況,相關人員還要開展混合料配比實驗,進一步確定各項作業材料的添加量。在添加各項作業材料時,需要使用專業的稱進行稱重,并合理控制添加材料的質量。在公路路面作業材料碾壓施工前,檢驗人員還要認真檢查混合料質量,如果發現混合料質量不達標,則需要及時處理。
在公路路面壓實環節,施工作業人員還要科學控制混合料含水量,保證混合料的含水量處于最佳狀態,方可進行公路路面施工,一般來講,公路路面混合料含水量在±2%左右。在公路路面壓實施工之前,施工單位還要對混合料進行全方位檢測,保持混合料含水量最佳,不斷強化公路路面壓實質量。
如果公路路面混合料的含水量過高,施工人員可以進行晾曬,有效降低混合料含水量,如果混合料含水量過低,則可以采取灑水燜料方式,保證混合料含水量符合有關規定要求。要想更好的提升公路路面壓實質量,施工單位禁止在雨季或者暴曬季節進行施工。在公路路面壓實施工環節,作業人員需要進行連續施工。
在公路路面壓實施工環節,施工單位要結合施工場地的實際情況,科學選擇壓實施工機械設備,并認真遵守有關標準要求,有序的進行碾壓施工,從而保證公路路面壓實施工質量得到顯著提升。施工單位在施工過程當中,要認真遵守“動靜結合、輕重有序”的施工原則進行施工,并從低處逐漸向高處進行碾壓施工。
為了更好的提升公路路面壓實質量, 施工作業
人員還要科學控制各項壓實機具的運行速度,防止出現超速現象,并合理控制壓實機具碾壓遍數,保證公路路面壓實施工技術質量得到明顯提升。
在公路路面壓實施工環節,施工單位需要科學選擇壓實方法,可以采取分層壓實施工工藝進行施工,保證公路路面的碾壓遍數與速度符合規定要求,減少公路路面施工質量問題的出現。在公路路面分層壓實施工環節,通常選擇低液限黏土進行壓實施工,并采用分層填筑壓實施工方法,保證公路路面每層壓實厚度得到良好控制,公路路面碾壓施工結束后,要求檢測人員進行認真檢測,檢測達標后,方可進行下一層的碾壓施工。
在公路路面質量檢測工作中,檢測人員要加強路面壓實質量檢測力度,在公路路面壓實度檢測過程當中,若發現問題,要及時修補。
對于公路路面壓實度檢測人員來講,需要選擇先進的檢測設備進行檢測,常用的檢測方法如下:
第一,針對瀝青公路路面壓實度的檢測,采用核子密度儀進行有序檢測,此種檢測方法操作流程簡單,分成散射檢測方法與直接投射檢測方法。在應用核子密度儀檢測方法進行檢測時,檢測人員需要提前對設備進行預熱,防止設備使用環節出現運行故障,確定好相應的檢測數據之后,檢測人員需要立即關閉檢測儀器。
第二,灌砂法,此種檢測方法應用范圍廣泛,檢測人員需要在砂質較為均勻的條件下進行檢測,如果公路路面高度不同,檢測人員將砂拋入到空洞之中,進行有效的檢測,并運用有關原理,得到精確的檢測數據。
綜上所述,通過對提升公路路面壓實施工質量的有效措施進行科學性分析,例如明確影響公路路面壓實質量的因素、提高公路路面施工材料配比的合理性、保持混合料的最佳含水量、科學選擇公路路面壓實施工機械設備、合理選擇公路路面壓實方式、做好公路路面壓實度檢測工作等等,可以保證公路路面壓實施工質量得到明顯提高,對我國的公路事業穩步發展起到有效推動作用。