淺析智慧工地在高速公路實際施工中的應用

周 亮

(江蘇宿遷交通工程建設有限公司，江蘇 宿遷 223800)

隨著科技發展，路橋施工也逐步進入信息化、科技化、智能化時代，引用了一些智能平臺，如OA平臺，和一些APP軟件，但都忽略了數據傳輸這個過程，致使一些平臺的應用沒有真正起到了簡化施工管理的作用，基層人員的工作環節都沒有簡化，而且需要基層人員按原工作程序進行工作后，手動錄入數據，且經常在成本歸集上與財務賬目不能同步對應。

根據路橋施工現狀，本著實用性、智能性的原則，為使用項目的施工工作真正的實現智慧化、簡約化、無紙化辦公，推動智慧工地的實施，在路橋施工中推行新的管理方式。

1 勞務管理

(1)只需民工隊長采用1臺移動設備，對民工進行早晚刷臉簽到，不需要每人都配備智能手機。

(2)民工反光服配置芯片，可以掌握具體人員位置，分析人力分布熱點，減少窩工。(2人能干的活無需3人干)

(3)可以設置電子圍欄，對超出電子圍欄范圍內的民工不計工日。

(4)對每日、每月出勤自動統計，并將數據自動傳送至成本系統，自動歸集，減少民工連隊月底對工和民工連隊與工長之間的其它有損項目利益的事情。

附加功能：自動形成作業單、自動錄入成本系統、自動形成花名冊、形成培訓記錄，自動形成報表(人工作業單等)、顯示人員保險情況、顯示勞務工資給付情況。

2 材料管理

2.1 地磅系統

(1)車牌自動識別：自動識別、填寫車牌，留存車牌照片。

(2)攝像頭全方位監控，自動抓拍4張圖片，圖片與單據一起隨時保存，同步上傳數據分析平臺，永久保存。

(3)車輛皮重監控：測定額定皮重，預設合理波動范圍，超出限制自動警示。

(4)自動換算計算：單位自動換算、偏差自動計算，不需查表，不需計算器。

(5)運單自動上傳：自動生成帶二維碼的運料單，根據預設的材料單價和運輸價格，同步上傳至平臺，無需手動錄入。自動形成材料結算表，無需五日或十日材料結算的過程。

2.2 拌合站至路段、土場至路段、路段至路段

(1)安裝移動定位設備，顯示車輛軌跡，通過掃描槍等設備，自動計算運輸里程，自動生成運料單，同步上傳平臺。

(2)對車輛未按設定范圍內進行運行的，自動推送消息至相關人員，管控主動、智能化。

(3)杜絕項目部，因成本補運料單，以及其他材料人員與運輸人員虛開、多開運料單給項目部造成的損失。

(4)采用手機拍照，可以實現對成批鋼筋數量的識別，包括鋼筋數量和直徑，節約材料員時間。

3 機械管理

(1)實現設備定位、設備油耗和設備操作人員的身份識別。監控每臺設備的運行軌跡，剩余油量，行駛速度。根據曲線可以分析設備是否賣油，以及通過同種設備的油耗對比，選出高效節油的設備。

(2)每臺設備自動用油量，自動記錄并上傳數據平臺，無需人工操作，防止加油員與機械手之間的“小動作”。

(3)黑色壓路機安裝智能系統，直觀表達壓實度及行走路線，并對實現瀝青溫度監控，是對全幅作業面的監控，非單點監控(例如壓路機停止在右幅，左幅溫度偏低，可以控制壓路機先碾壓左幅)

(4)壓路機安裝快速含水量聯合測定儀，對于水穩施工，壓路機安裝觸探式快速含水量測定儀，保證在最佳含水量附近碾壓。

(5)攤鋪機安裝施工質量信息裝置，在一天工作結束，能夠反映所攤鋪的長度，寬度、厚度為成本分析提供數據。

4 拌和站管理

(1)采用紅外光譜瀝青快速檢測系統，能夠以快速、及時的1 min內判定瀝瀝青品牌，篩選混兌調和瀝青，做到隨進隨檢的，節約試驗時間，適合施工期較緊的施工。

(2)自動抓取機組原始配比、原材、半成品等相關數據，實時上傳，不受人工改動，機組系統數據庫變動影響，解決手工單據保管、流轉、統計過程數據失真問題。

(3)生產管控：全程監管生產過程中有沒有浪費，了解各種原材實際耗費了多少，偏差多少，直接追測到每個機組每一盤偏差情況。

(4)生產臺帳：自動統計生成生產臺帳、材料匯總臺帳、單機分析，單人分析，單車分析，為做帳對帳，結算和績效考核提供第一手數據。

(5)原材核算：監管原材收發存動態，自動生成原材節超帳，及時，準確完成量差分析，為原材成本管控，經濟活動分析提供依據。半成品核算：統計半成品發料情況，為物資對帳財務對帳提供依據：

(6)對項目部生產狀態實時監控、跟蹤觀測拌合料質量。

5 試驗室管理

(1)主要試驗儀器安裝視頻和智能裝置，可以監控試驗人員所做的試驗次數及試驗人員，檢測試驗頻率，所做試驗結果自動上傳系統。

(2)實時監控項目部的各種混凝土試塊檢測數據、鋼筋檢測數據、砂料檢測數據、石料檢測數據和水泥、瀝青檢測數據，隨時查詢相關的試驗檢測報告。

6 施工工序管理

(1)清單管理主要是工程量清單的匯總，主要服務于計量支付、分部分項清單分解和變更管理模塊。

(2)采用BIM建模的形式，現行設計大多數為運用程序進行嵌套設計，多多少少存在一些錯誤，造成圖紙與清單量不符。同時大多工程存在邊施工邊設計的形式，如不及時發現問題，待圖紙完成后再發現問題，只能按照設計變更形式。項目大多數圖紙會審時只是核對圖紙與清單量是否相符，沒有對工程量進一步分解。采用BIM建模形式可以及時發現圖紙中的問題，避免按變更形式進行，減少后續變更涉及挖驗、審查等不必要麻煩。

BIM技術應用圖紙會審能有有效的發現設計圖問題，提高圖紙會審效率，盡可能減少過程中變更。

流程：二維圖紙導入—圖紙分析—模型搭建—模型檢查—問題記錄。

(3)對現有的施工工法、施工工藝上傳至系統，現場施工人員可以對自己不熟悉的施工進行對照查找，可以根據工法或工藝，對所要的施工部位提前進行人、材、機進行準備。同時也可以對現有電子圖紙進行查找，解決施工現場不用帶紙質圖紙、或忘記帶圖紙的問題

7 質量報檢監控

7.1 質量報驗資料

可以在BIM模型上關聯質量報驗資料，并可在后續追溯質量報驗信息，下載或打開質量報驗附件。

在施工過程中，實行檢查驗收制度，檢驗批嚴格按照相關要求和標準進行檢查驗收，利用BIM龐大的信息數據庫，將任務眾多的工作具體分解，將BIM模型和其相對應的規范及技術標準相關聯，依靠移動端進行精準的檢查驗收工作，輕松地將檢查驗收過程及結果予以記錄存檔。

7.2 質量巡檢

檢查人員通過移動APP系統對各道工序進行實時質量跟蹤檢查，系統平臺質量巡檢數據與BIM模型進行對接，可以查看項目部在質量巡檢APP里登記的各BIM模型安全質量巡檢內容，包括安全質量巡檢記錄，整改記錄、整改審核記錄，并可根據項目部的檢查、整改記錄，進行月度的檢查整改次數的統計分析。

隨著科技的發展，路橋施工必將告別傳統的施工和管理模式，智慧工地理念必將在今后的路橋施工中得到廣泛的應用。