永定新河上下游閘群聯合調度研究

張民升，秦 茜

（1.天津市永定河管理處，天津 300131；2.海河水利委員會水利信息網絡中心，天津 300170）

1 研究的必要性

海河流域的北四河系是由北運河系、潮白河系、薊運河系和永定河系構成，這些河系的雨洪水主要經過天津市境內的北京排污河閘、里自沽閘、寧車沽閘、薊運河閘等水閘控制下泄，在永定新河左岸匯入永定河系的永定新河，經永定新河防潮閘（以下簡稱防潮閘）匯入渤海。統計資料顯示，天津市入海雨洪水總量的約75%通過防潮閘下泄，也就是說天津市近3/4 的雨洪水需要經過以上控制性工程入海，這就要求在防汛工作中要把北京排污河閘、里自沽閘、樂善橡膠壩、寧車沽閘、薊運河閘、永定新河深槽蓄水橡膠壩、防潮閘的控制運用相互關聯起來，通過開展聯合運行合理安排水閘啟閉時間，最大限度發揮水閘的泄水能力和效率，提高水資源利用率，進一步保證北四河系防洪安全。

2 存在問題

2.1 北四河系洪水下泄能力受防潮閘下潮位控制

防潮閘在正常工況下需要利用落潮期開展運行，每次運行泄水在2 000萬～3 000萬m3，由于薊運河閘距防潮閘2 km、寧車沽閘距離防潮閘9 km，兩閘閘下水面線在短時間內即可受到防潮閘運行影響。同時，防潮閘為完成擋潮蓄淡任務，運行時機與時間受潮位變化影響，如遇上游河道來水較大的情況，必須提前溝通上游工程的運行信息，以便防潮閘提前騰空河道，預留足夠的槽蓄量來滿足上游河道來水下泄需要。

2.2 永定新河下段河道設計過流納容能力不足

永定新河自寧車沽閘下河道設計流量4 640 m3/s，與防潮閘設計流量相同，寧車沽閘與防潮閘之間在河道設計洪水中未將薊運河河道來水量進行疊加考慮。……