公路路基施工技術(shù)及路基壓實(shí)質(zhì)量的控制措施研究

張 霞

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 公路路基施工工作以及路基壓實(shí)質(zhì)量的控制措施

1.1 施工前準(zhǔn)備工作

在公路路基施工工作開展之前，需要做好施工前的準(zhǔn)備工作。因?yàn)橹挥凶龅竭@一點(diǎn)，才可以為之后的施工順利進(jìn)行提供保障。其中最主要的就是根據(jù)圖紙對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，其目的是為了確定公路的各種具體的施工位置，從而降低后續(xù)施工作業(yè)的難度。因?yàn)樵谑┕み^程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)不符合或者圖紙本身存在一定的缺陷等情況，在這種情況下，如果沒有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行改正，很可能會(huì)對(duì)后續(xù)的施工產(chǎn)生不良的影響。

1.2 土方開挖要點(diǎn)

土方開挖是工程起始階段最重要的工程。在開挖的過程中，要嚴(yán)格的按照?qǐng)D紙標(biāo)注的規(guī)范進(jìn)行挖掘。在使用挖掘機(jī)等大型設(shè)備時(shí)，要保護(hù)好既有的建筑以及地下管線，避免因施工而造成地下管線等事物出現(xiàn)損壞的情況。其次，開挖時(shí)一定要保證由上到下的順序。要做好坡勢(shì)，為之后的排水提供便利。當(dāng)挖掘到設(shè)計(jì)標(biāo)高15 cm時(shí)應(yīng)該停止機(jī)器作業(yè)，改用人工作業(yè)的方式進(jìn)行，嚴(yán)格保證開挖的尺寸。最后，在開方工作中，要避免對(duì)環(huán)境的破壞，及時(shí)的對(duì)挖掘出來的土方進(jìn)行處理，如果需要暫停施工，則需要將20 cm的土放回到地基上方。

1.3 填土施工技術(shù)

在路基施工過程中，填土的好壞在一定程度上決定著路基工程質(zhì)量的高度。所以在填土過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)填土質(zhì)量的質(zhì)量檢測(cè)，要保證路床在公路路面下5 cm處的基土強(qiáng)度CBR值在八左右。同時(shí)應(yīng)該在填土材料選取中，要考慮到公路的負(fù)載能力以及運(yùn)輸能力的要求、土壤中的含水量，還要對(duì)填土材料的含泥量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，確保選擇出合適的填土材料。

1.4 公路路基壓實(shí)工作

在公路施工過程中，要保證公路使用時(shí)的穩(wěn)定性和其他性能，要對(duì)公路路基進(jìn)行壓實(shí)工作。首先要對(duì)路基填充材料進(jìn)行壓實(shí)處理，在工作中要考慮到水穩(wěn)定性的變化。因?yàn)槁坊畛湮锼诘牡胤绞钦麄€(gè)路基工程的載體，只有路基被壓實(shí)了才可以繼續(xù)進(jìn)行其他的工作。在壓實(shí)作業(yè)完成之后要保證路基的強(qiáng)度以及公路路面的壓實(shí)度等等，從而保證整個(gè)路基的壓實(shí)質(zhì)量。

1.5 嚴(yán)控邊緣工程質(zhì)量

在公路工程中，路基的寬度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，將直接影響公路路面邊緣的質(zhì)量。所以在施工過程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制路基寬度，避免出現(xiàn)路基寬度不夠的情況。可以在邊緣位置適當(dāng)增加5 cm，避免因各種因素導(dǎo)致路基寬度不夠而影響工程整體質(zhì)量的情況出現(xiàn)。

1.6 公路路基防護(hù)工作

在公路整體施工過程中，路基的防護(hù)工作也是不可或缺的一部分。公路路基的防護(hù)方法大概有三種，分別為，沖刷防護(hù)、支擋防護(hù)、坡面防護(hù)。其中薄面防護(hù)大概有兩種方法分別是穴播和溝播，主要是在公路的四周栽種植物和草坪，用植物大道對(duì)坡面防護(hù)的作用，對(duì)土壤進(jìn)行有效的固定；而沖刷防護(hù)則是依靠路面降雨情況以及地下水占比進(jìn)行防護(hù)；支擋防護(hù)則是依靠將錨桿設(shè)立在合適的地點(diǎn)，然后通過鎖鏈形成一種扶壁型構(gòu)架對(duì)公路邊坡進(jìn)行防護(hù)。

1.7 公路路基防水工作

在水防護(hù)的工程中，最主要的就是對(duì)水溫進(jìn)行控制從而達(dá)到防護(hù)的工作。因?yàn)槁坊泻兴郑臏囟葧?huì)對(duì)路基造成影響。比如，在夏天時(shí)，水的溫度過高會(huì)導(dǎo)致路基中的水分蒸發(fā)，從而引起路基結(jié)構(gòu)的中應(yīng)力改變，影響路基的穩(wěn)定性；在冬天時(shí)，水溫過低會(huì)出現(xiàn)水冰凍或者凍融的現(xiàn)象發(fā)生，引發(fā)路基翻漿或者凍脹等想象，對(duì)公路造成損害。所以在施工過程中，應(yīng)該保持水溫的穩(wěn)定性。

1.8 公路常見裂縫防治工作

在公路的日常使用中， 因?yàn)楦鞣N因素的影響，

難免會(huì)出現(xiàn)裂縫的情況，所以應(yīng)該注重對(duì)公路裂縫的防治工作。其中裂縫的修補(bǔ)工作大概有三種：第一種是貼縫處置法。首先需要將裂縫處的污染物清理干凈，然后對(duì)噴火槍對(duì)貼縫處進(jìn)行烘烤，從而達(dá)到貼縫效果。第二種是機(jī)械灌縫，利用機(jī)械將公路路中存在的裂縫進(jìn)行灌縫，然后再進(jìn)行冷卻處理。第三種也是最常用的常規(guī)灌縫法，這種方法是以人工為主，在施工現(xiàn)場(chǎng)施加瀝青，然后借助專業(yè)的工具在裂縫處進(jìn)行澆灌，再經(jīng)過三次澆筑之后進(jìn)行冷卻處理。

2 總 結(jié)

綜上所述，可以發(fā)現(xiàn)公路工程質(zhì)量的好壞與路面路基壓實(shí)程度有著密不可分的關(guān)系。所以相關(guān)專業(yè)人員應(yīng)該重視這一點(diǎn)，在施工過程中，嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定以及施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建造，更要加強(qiáng)對(duì)路面路基的壓實(shí)程度，提高路面路基的耐久性和穩(wěn)定性。