陳 磊
(貴州省公路工程集團有限公司,貴州 貴陽 550000)
相比常規的高速公路施工而言,高速公路橋梁施工面臨的難度是非常大的。施工技術操作應用花費時間也較長,再加上施工難度的增大,施工人員整體工作壓力較大。高墩施工一般是高空作業,具有較大的危險性,如果施工中外部因素未能有效管控,受到外部不利因素的影響,將會導致工程建設本身標準與實際存在差距。嚴重情況下,需要進行返修施工。
高墩施工花費周期長、技術應用較為復雜,為了突破施工過程中存在的困難性,施工技術人員需要重點改進,這樣就導致高墩施工花費的成本是較大的。具體而言,高墩施工中,部分施工企業為了能夠保證工程項目建設滿足最終的建設標準,會通過平行作業的方式施工,這一作業形式雖然能夠提升工程建設質量,但容易造成施工資源的流失,尤其對施工人員數量要求也是較多的。且在施工過程中,施工人員需要配備較高的模板,對模板的應用有著特殊化的要求,施工材料應用資源的增多,必然會增加工程施工預算,對造價管控產生不利影響。
高墩在橋梁中起著重要的載荷力承擔作用,這就要求高墩施工中要科學化計算,對高墩橋梁承重受力狀況分析,保證受力均勻的基礎上,提升橋梁建設的整體完整性。在這一過程中,需要特別注意避免高墩橋梁由于受力不均勻出現斷裂的現象。
高度公路高墩橋梁施工技術應用中,結合具體施工周期,施工技術要分段進行作業。在混凝土澆筑之后,要進行混凝土測量,嚴格按照施工工序標準操作。就所有技術而言,高墩測量放樣是關鍵部分,控制測量誤差,提升測量精確性。同時在人員安全保護基礎上,提升施工效率。
高墩施工之前,需要進行相應的測量放樣。測量放樣工作操作中,工程人員要針對高墩結構線、注中線實施一系列的測量。實際測量,工作人員要保證墩柱中心線和墩柱測量誤差能夠控制在1 cm內。這一環節完成后,針對高墩施工混凝土進行測量放樣,通過分段澆筑方式使用和測量相結合的方式,控制混凝土澆筑質量,避免澆筑出現問題。在所有測量工作進行中,科學使用測量設備,保證測量的精確度。
滑膜和翻模施工技術作為高墩施工技術應用的重要部分,實際應用兩種技術操作要求不同。具體而言,滑膜技術應用首先進行滑膜模板的組裝。模板在實際組裝中,將基礎面作為參照點,保證頂架和模板之間的距離控制在50 m左右,這樣能夠方便后期鋼筋綁扎操作處理。其次,模板的使用添加一定量的潤滑劑,這樣能夠降低各個模板之間的摩擦,從而順利實現模板安裝。在模板安裝完成后,使用液壓千斤頂對模板實施試壓操作,在試驗過程中,時刻觀察是否會出現漏油的現象。且在滑膜安裝操作完成后,工作人員要做好監督管理工作,按照工作標準科學化檢驗,發現問題,及時改進,提升整個滑膜安裝質量。
翻模技術在高墩施工中,工作人員要提前對技術使用和專門人員配備到位等做好準備工作。這一技術實際應用中格外注意高墩底部混凝土澆筑,要事先預留孔洞,在孔洞設置完后,將整個套管及時放入到孔洞內部,保證翻模施工技術應用平臺的穩定性。
混凝土施工技術作為高墩施工的關鍵技術之一,保證混凝土施工技術應用效果對于提升高墩橋梁整體質量有著重要作用。
首先,鋼筋安裝和綁扎。在進行混凝土澆筑之前,工作人員要對鋼筋按照要求進行綁扎,在精確計算鋼筋綁扎工作量基礎上,確定綁扎的具體位置。綁扎完成后,進行焊接操作,提升整體操作質量。
其次,嚴格混凝土配比。鋼筋綁扎完成后,則要進行混凝土的澆筑。混凝土澆筑要嚴格按照配合比操作,對于配合比的確定通過前期多次試驗確定。在混凝土配合比確定之后,選擇合理的配合操作環境,在不利天氣環境下,調整水分和骨料的使用量,控制攪拌時間,提升混凝土配合澆筑質量。
最后,混凝土澆筑。在混凝土澆筑中,一方面,合理選擇混凝土運輸方式,優先選擇泵送方式;另一方面,選擇經驗豐富、施工技術操作水平高的人員施工操作。施工人員明確在混凝土澆筑之前盡量避免混凝土進入水分。且混凝土澆筑之前,腳手架、鋼筋和模板及時進行檢查,實現連續性澆筑。澆筑完成后,進行振搗操作,控制振搗的時間和頻率,保證混凝土振搗的密實度。在混凝土澆筑完成后,及時做好養護工作。養護工作的進行要及時進行相應的灑水養護,檢查是否出現細微的裂縫,養護處理工作到位,提升混凝土澆筑水平。
在高墩橋梁施工技術應用中,建設高水平的施工技術人員隊伍是非常重要的。施工隊伍一方面要熟悉各個技術操作應用標準,從實際出發,做好技術交底工作,技術協調工作到位,提升技術整體操作水平;另一方面,施工技術應用中,技術人員積極強化對新技術的引進使用,發揮新技術操作優勢,嚴格按照施工質量和工程建設標準落實技術。
綜上所述,高速公路高墩橋梁施工技術應用的特殊性和復雜性,針對實際技術應用存在問題,能夠從各種技術應用規范改進,同時提升技術人員施工操作水平,在測量放樣、模板操作、混凝土澆筑以及養護工作到位基礎上,多方面協調配合,提升高墩技術操作水平。