廠拌熱再生技術在高速公路養護施工中的應用

吳自濤

(黑龍江省八達路橋建設有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

1 高速公路養護施工中的廠拌熱再生技術應用

1.1 舊路面翻修

高速公路瀝青路面在運營超長的時期之后，必然會發生一定程度的質量問題，合理的處理這些問題，可以大大提升路面的綜合性能，應用廠拌熱再生技術來進行路面養護施工，需要使用合適的施工機械與施工材料，并且需要進行必要的人員培訓，加強現場的管理，然后才能開始進行路面的返修處理。

1.2 再生劑添加

舊路面進行翻修施工時，應該深入到現場中進行實際情況分析，合理的確定混合料的配合比例，然后添加合適的再生劑材料。根據施工工序的要求，再生劑的選擇應該采用如下兩種方式：其一，原瀝青路面的加熱處理，通常需要加熱到90 ℃左右，加熱的同時應該進行加入再生劑，然后進行拌和施工；其二，原有舊料中噴灑一定量的再生劑，拌和均勻后再靜置一定的時間，使得再生劑與舊料混合均勻，并且按照比例進行材料的集中拌和，以達到使用性能的需要。

1.3 混合料配合比設計與拌和

混合料在進行配合比設計的過程中，采用的是與普通瀝青混合料相同的方式和工序，然后進行配合比參數的確定。本次工程項目中，在不同油石比的影響之下，通過馬歇爾試驗進行技術參數的分析，明確廠拌熱再生瀝青的配合比例，確定為瀝青含量3.9%、油石比4.1%。準確的測定混合料的性能參數，測試結果確定路面性能達到要求，可以進行后續的施工。

1.4 混合料運輸

廠拌熱再生瀝青混合料拌和制作結束之后，要應用15 t以上自卸車進行材料的運輸，并且需要合理的控制運輸的距離，在車輛表層中覆蓋篷布，進行材料的保溫處理，避免在運輸環節中出現材料離析的問題。廠拌熱再生瀝青材料使用車輛運輸到施工現場之后，應該有專人進行組織卸料，保證各個環節順利進行。在開始攤鋪施工前，先將施工位置上清理干凈，保證施工位置上不存在任何的雜質，確保其整潔度達標。如果施工中的路基結構存在損壞等問題，此時可以進行必要的整修處理，確保基層與面層的粘合力達到要求，同時需要在表層鋪設一層透層油，為后續的攤鋪與碾壓施工提供良好的基礎條件。

1.5 混合料攤鋪和碾壓

混凝土運輸到現場之后就能夠立即開始攤鋪施工，此時需要確保車輛行駛速度的緩慢、均勻，不能出現中斷施工的情況，以行駛速度2 m/min左右為宜。再生混合料的黏度比較高，此時應該嚴格控制材料的問題，一般以145～160 ℃之間為最佳，本次工程中控制在150 ℃。此外，攤鋪施工中還應該采取必要的保溫措施，確保材料的性能達到要求。然后可以進行碾壓施工，確保該環節能夠順利進行，并且需要根據施工工藝進行設備操作，不能停頓、急剎車，有效的預防材料出現離析的問題，保證路面的平整性達到要求。碾壓施工需要經過初壓、復壓與終壓等環節，在施工中要保證行駛速度在1.5～3.5 km/h范圍內，并且需要做好接縫位置的控制，達到工程質量的要求。碾壓施工要按照先兩側后中間、由低到高的順序來進行，最終的碾壓質量以不再出現輪跡為合格標準，并且符合壓實度的要求，保證工程的質量符合要求，滿足交通運行的需要。

2 高速公路養護施工中的廠拌熱再生技術應用效果

2.1 有利于節約成本

采用廠拌熱再生技術可以將原瀝青路面的材料進行再次利用，從而能夠減少瀝青、粗細集料材料的應用，同時還能夠降低材料的運輸費用，節能降耗效果比較明顯，經濟效益、社會效益都非常強。

2.2 有利于保護環境

舊路面瀝青混合料如果不能采取有效的措施進行處理，就會占用較大的場地來進行材料的存放，同時也會造成環境污染問題的存在。廠拌熱再生技術應用到瀝青路面的養護施工中，可以有效的使用舊瀝青路面材料，避免造成嚴重環境污染的問題，可以有效的保護生態環境。

2.3 社會效益較明顯

在進行高速公路養護施工中，應用廠拌熱再生技術技術來進行養護，要嚴格按照施工工藝來進行，并且需要控制施工的關鍵環節。這樣可以有效的消除路面存在的病害問題，同時還能夠合理的應用舊瀝青路面的材料，成本得到降低，工程的使用性能也能夠滿足實際需要，社會效益非常高。

3 結 語

在公路養護施工中，采用廠拌熱再生技術可以更好的提升舊瀝青材料的利用率，避免將原路面排放到自然環境中，可以有效的降低施工的成本，養護效果也非常高。因此，在實際施工中，需要加強該技術的研發，提升技術水平，以工程的實際情況出合理的施工方案，并且加強質量的監督和管理，消除路面缺陷問題，其具備較高的經濟性、環保性，能夠積極促進交通事業的發展和社會的進步。