公路試驗(yàn)檢測(cè)與現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

王 波

(貴州聯(lián)建土木工程質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)控中心有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

1 公路試驗(yàn)檢測(cè)

1.1 通過(guò)平板荷載勘察地基承載力

公路試驗(yàn)檢測(cè)主要通過(guò)平板荷載的方式對(duì)地基承載力的狀況進(jìn)行勘察，從地基承載力的系數(shù)和數(shù)值范圍出發(fā)設(shè)計(jì)公路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。平板荷載勘測(cè)地基承載力的主要工作原理是通過(guò)建立荷載模型，利用直觀的方式確定地基承載力的范圍。荷載模型的建立需要基于建設(shè)數(shù)據(jù)和工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般建立低等、中等和高等荷載模型，低等荷載模型主要用于檢測(cè)普通地段的地基承受范圍，而中等的荷載模型用于檢測(cè)海拔水平較高以及地質(zhì)情況較為復(fù)雜地段的地基承載力，而高等荷載模型主要檢測(cè)其橋梁隧道施工過(guò)程中的地基承載力。公路試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的施工地段選擇等級(jí)較為合適的平板荷載模型從而確保其地基承載力勘察數(shù)據(jù)的精確性。平板荷載試驗(yàn)方式同時(shí)也需要結(jié)合科學(xué)技術(shù)的支撐進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)，雙重措施保證公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的可靠性。

1.2 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工開(kāi)展研究調(diào)查

公路試驗(yàn)檢測(cè)方式也包括對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行，做到具體問(wèn)題具體分析，尊重施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)展規(guī)律。平板荷載試驗(yàn)的模式在確保地基承載力工作完成以后，需要對(duì)軟土地基的工作內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)與研究。軟土地基的檢測(cè)必須要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)狀況以及水文特征，軟土地基易受周?chē)h(huán)境的影響，其研究調(diào)查必須結(jié)合環(huán)境狀況進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，同時(shí)結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)使用填土壓實(shí)的處理技術(shù)提升軟土地基的承載力和剛度。軟土地基的檢測(cè)研究需要著重根據(jù)地質(zhì)狀況進(jìn)行，由于土質(zhì)狀況的差異，軟土地基的檢測(cè)必須對(duì)其含水量以及粘稠度等各項(xiàng)因素進(jìn)行考察，全方位考核能夠有效保證軟土地基檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性。公路試驗(yàn)檢測(cè)必須充分結(jié)合施工原則和施工要求進(jìn)行，配合現(xiàn)場(chǎng)施工工作，采用科學(xué)研究的方式開(kāi)展檢測(cè)工作，同時(shí)在遵循安全第一原則的基礎(chǔ)之上完成檢測(cè)任務(wù)。除此之外，關(guān)于地基沉降量的研究工作通過(guò)基底平均壓應(yīng)力的數(shù)據(jù)進(jìn)行確保直徑參數(shù)，而避免地基出現(xiàn)問(wèn)題。

1.3 合理配置儀器設(shè)備進(jìn)行施工檢測(cè)

選擇合理配置儀器設(shè)備進(jìn)行公路施工檢測(cè)，是保證及檢測(cè)數(shù)據(jù)精確度的有效措施。先進(jìn)儀器設(shè)備的檢測(cè)能夠有效推進(jìn)基坑結(jié)構(gòu)的檢測(cè)以及基坑試驗(yàn)尺寸的處理工作的順利進(jìn)行。儀器設(shè)備在使用過(guò)程中也要注重根據(jù)不同的工作內(nèi)容選擇不同型號(hào)的儀器設(shè)備。比如在公路檢測(cè)過(guò)程中，儀器設(shè)備的選擇必須要結(jié)合承載板的特征進(jìn)行。除此之外，公路試驗(yàn)檢測(cè)工作需要對(duì)粉劑處理以及讀數(shù)內(nèi)容進(jìn)行檢查，確保地基沉降量的數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠，從而根據(jù)數(shù)據(jù)分析設(shè)計(jì)優(yōu)化解決方案，使之影響地基沉降因素得以控制，從而確保壓力讀數(shù)控制在合理的范圍內(nèi)。科學(xué)完善工作方案的制定是保證公路試驗(yàn)工作得以順利進(jìn)行的重要途徑。相關(guān)工作人員在制定工作方案的過(guò)程中，能夠?qū)ζ涫┕?wèn)題以及施工不足進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而進(jìn)行干預(yù)性的控制，避免施工過(guò)程中出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題。公路試驗(yàn)檢測(cè)工作也要協(xié)調(diào)各方之間的關(guān)系，確保各個(gè)部門(mén)的工作內(nèi)容得以有效落實(shí)，從而提升整體工作效率與質(zhì)量。

2 公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 加強(qiáng)對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的質(zhì)量考察

公路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否科學(xué)合理是影響其施工質(zhì)量的重要因素，因此在公路工程施工過(guò)程中，有關(guān)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)必須要進(jìn)行質(zhì)量考核，從而確保施工圖紙的科學(xué)性和合格度。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的質(zhì)量考察主要針對(duì)公路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的合理性進(jìn)行考察。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須與地基狀況相符合，考慮現(xiàn)實(shí)環(huán)境以及技術(shù)水平。其次，針對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的質(zhì)量考察必須通過(guò)數(shù)據(jù)檢測(cè)的方式進(jìn)行，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)基于環(huán)境模擬，而數(shù)據(jù)檢測(cè)能夠通過(guò)信息技術(shù)進(jìn)行虛擬化的圖紙展示，從而找出圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中存在的缺陷與不足。數(shù)據(jù)檢測(cè)通過(guò)虛擬展現(xiàn)的方式與實(shí)際地基進(jìn)行對(duì)比，從而可以進(jìn)行針對(duì)性的修改，保證高速公路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。

2.2 強(qiáng)化施工過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)督

強(qiáng)化公路施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督，主要從施工技術(shù)入手。施工技術(shù)完善基于先進(jìn)的設(shè)備和專(zhuān)業(yè)的操作人員，因此，加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督必須要及時(shí)更新施工設(shè)備，同時(shí)保證施工團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量。科技的發(fā)展推進(jìn)設(shè)備朝向智能化和信息化的方向邁進(jìn)，購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)智能的施工設(shè)備，對(duì)于節(jié)省人力資源投入以及提升施工精確度等方面都具有重要意義。施工團(tuán)隊(duì)質(zhì)量的提升必須要督促施工人員不斷進(jìn)行自我學(xué)習(xí)。自我學(xué)習(xí)的實(shí)現(xiàn)可通過(guò)定期培訓(xùn)和外出學(xué)習(xí)的方式進(jìn)行。外出學(xué)習(xí)通過(guò)實(shí)際操作的形式有效的豐富施工人員的施工經(jīng)驗(yàn)，而定期培訓(xùn)的方式能夠有效地增長(zhǎng)施工人員的理論知識(shí)。因此，針對(duì)于公路施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督，必須要從施工設(shè)備和施工團(tuán)隊(duì)入手。通過(guò)提升施工設(shè)備和施工團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量間接促進(jìn)施工技術(shù)水平的進(jìn)步。

2.3 加強(qiáng)材料審核與施工現(xiàn)場(chǎng)控制

公路施工必須要加強(qiáng)對(duì)于施工材料的審核以及施工現(xiàn)場(chǎng)的控制。施工材料是否合格是嚴(yán)重影響施工安全性的重要問(wèn)題。因此針對(duì)于施工材料的選擇與把控必須要通過(guò)專(zhuān)業(yè)工作人員來(lái)實(shí)現(xiàn)，工作人員必須按照操作流程進(jìn)行管理，必須明確記錄材料購(gòu)買(mǎi)來(lái)源以及使用方向。

2.4 加強(qiáng)對(duì)周?chē)h(huán)境的勘察

公路施工安全控制要點(diǎn)還包括對(duì)周?chē)h(huán)境的勘查工作，公路施工必須結(jié)合周?chē)h(huán)境狀況進(jìn)行，通過(guò)分析環(huán)境因素一方面能夠根據(jù)數(shù)據(jù)制定科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，另一方面，也能夠根據(jù)周?chē)h(huán)境制定合理的安全措施，保證最大化的降低施工隊(duì)工作人員的人身威脅。除此之外，通過(guò)提升施工人員本身的安全意識(shí)以及自我保護(hù)的能力等措施，降低施工事故的影響。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，本篇文章主要圍繞公路試驗(yàn)檢測(cè)工作以及施工質(zhì)量控制兩個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要的探討。公路試驗(yàn)檢測(cè)工作主要從地基承載力以及地基沉降量等各個(gè)因素進(jìn)行分析。施工質(zhì)量控制主要從環(huán)境勘察、材料控制以及施工技術(shù)和設(shè)備更新等各個(gè)方面進(jìn)行闡述。公路施工通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)以及質(zhì)量控制，能夠有效地解決其中存在的質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)完善的管理與計(jì)劃方案，使之施工模式更加具備現(xiàn)代化特征，從而有效提升施工的質(zhì)量與效率。